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Amerikanische Automarken

Amerikanische Automarken

Die US-Autoindustrie liegt bei der Anzahl der produzierten Autos an zweiter Stelle nach China. Seit den 1890er Jahren. Es gab ungefähr 1900 große und kleine Fahrzeughersteller im Land, aber einige von ihnen verschwanden und schlossen sich zu Unternehmen zusammen. Infolgedessen wurde der Markt von den sogenannten „Big Three“ erobert, denen viele Automarken gehören. Dies sind die Ford Motor Company, Stellantis North America und General Motors – die in Bezug auf den Jahresumsatz führenden Unternehmen mit Sitz in Detroit. Sie sind eine der wenigen, die die Weltwirtschaftskrise aufgrund ihrer finanziellen Stärke überlebt haben.

Massenmarktmarken

Autohersteller in den USA haben den sozialen Status des Marktes auf unterschiedliche Weise beeinflusst. Während sich General Motors zunächst auf Luxusmodelle konzentrierte, wollte Ford Autos allgemein verfügbar machen. Dies wurde zum Ausgangspunkt des Massenmarktes auf dem Automarkt. Jetzt wird das Segment der preiswerten Fahrzeuge nicht nur von den „großen drei“ Marken vertreten, sondern auch von weniger bekannten Marken.

Ford (1903-Heute)

Ford (1903-Heute)

Ford ist eine Marke eines der größten Automobilhersteller in den USA. Der Grundstein dafür wurde 1903 gelegt, als Henry Ford sein Werk renovierte und die Ford Motor Company registrierte. Es ist ein Familienunternehmen, das geerbt wird. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Fahrzeugen an und ist auf den Märkten verschiedener Länder vertreten.

Chevrolet (1911-Heute)

Chevrolet (1911-Heute)

Chevrolet ist der Massenmarktbereich der General Motors Company. Sein Vorgänger war die Chevrolet Motor Car Company, die Louis Chevrolet und William C. Durant 1911 gründeten. Die Gründer der Firma hatten einen Streit über das Design, also verkaufte Louis seinen Anteil und verließ das Geschäft. Und die nach ihm benannte Marke existiert weiterhin und bricht weltweite Verkaufsrekorde.

Jeep (1941-Heute)

Jeep (1941-Heute)

Der Hersteller von Jeep-Fahrzeugen ist das in den Niederlanden registrierte italienisch-amerikanische Unternehmen Fiat Chrysler Automobiles N.V. Der Hauptinhaber der Marke ist ein Vertreter der „Big Three“ Stellantis North America. Der erste Prototyp des Jeep-Wagens erschien 1940. Es war der Bantam BRC, der vom Ingenieur Karl Probst für die US-Armee entworfen wurde.

GMC (1911-Heute)

GMC (1911-Heute)

Transporter, LKWs, Pickups und SUVs, die unter der Marke GMC vertrieben werden, sind in einer Vielzahl von Modellen vertreten. Sie werden von General Motors hergestellt, einem der drei größten Marktführer in der US-Autoindustrie. In der Vergangenheit hieß GMC Rapid Motor Vehicle Company und gehörte Max Grabowsky.

Buick (1903-Heute)

Buick (1903-Heute)

Die Marke Buick ist nach dem Erfinder und Verkäufer von Luftschiffen, David Dunbar Buick, benannt, der 1901 sein erstes Auto baute und 1902 die Buick Motor Car Company gründete. 1908 trat das Unternehmen General Motors bei und ist seitdem ein Geschäftsbereich davon. Das Hauptaugenmerk liegt auf relativ preiswerten Mittelklasse-Autos.

Dodge (1900-Heute)

Dodge (1900-Heute)

Die Marke Dodge wurde 1900 gegründet und 14 Jahre später Teil der Firma Chrysler. Es ist jetzt Teil des Konzerns Fiat-Chrysler LLC, der Stellantis North America gehört. Bis 1914 produzierte das Werk in Dodge Komponenten für Autos. Jetzt ist es eine beliebte Marke für Autos, Minivans und Frequenzweichen.

RAM (2010-Heute)

RAM (2010-Heute)

Der Pickup-Hersteller RAM, im Besitz von Fiat Chrysler Automobiles, feierte 1981 sein Debüt. Die erste Generation von Autos basierte auf Dodge-Pickup-Trucks und unterschied sich von diesen im Design. Die zweite Generation erschien 1994. Es war ein Modell mit einer erhöhten Nutzlast. Nachfolgende Linien hatten unterschiedliche Konfigurationen und wurden ständig verbessert.

Luxusautomarken

Vertreter der “Big Three” der US-Autoindustrie konkurrieren auf dem Luxusautomarkt miteinander. Stellantis North America hat Chrysler in diesem Segment, Ford Motor Company hat Lincoln und General Motors hat Cadillac. Ihre Fahrzeuge gelten als Symbole von hohem Status.

Cadillac (1902-Heute)

Cadillac (1902-Heute)

Cadillac ist eine der ältesten Automarken der Welt. Das Unternehmen wurde 1902 gegründet und hat sich als erster Hersteller von High-End-Maschinen in den USA etabliert. Seit 1909 gehört es zu General Motors. Cadillac-Luxusautos sind in Nordamerika gefragt, aber weltweit vertreten: Sie können in 50 Ländern gekauft werden.

Lincoln (1917-Heute)

Lincoln (1917-Heute)

Lincoln ist eine große Abteilung der Ford Motor Company, die bis 1922 eine unabhängige Flugzeugtriebwerksfirma war. Sein Schöpfer, Ingenieur Henry Leland, wollte Luxusautos bauen, aber aus Geldmangel verkaufte er das Geschäft. Er benannte die Marke Lincoln nach seinem Lieblingspolitiker.

Chrysler (1925-Heute)

Chrysler (1925-Heute)

Chrysler stellt Hochleistungsfahrzeuge her, die in Amerika und darüber hinaus bekannt sind. Diese Marke erschien 1925 und befindet sich derzeit im Besitz von Stellantis North America. Fortgeschrittene Entwicklungen und die Aufteilung der Autos nach Preisklassen haben die Marke Chrysler unglaublich beliebt gemacht. Vor kurzem hat sich der Hersteller auf das Luxussegment des Marktes konzentriert.

Fusion Motor Company (2012-Heute)

Fusion Motor Company Logo (2012-Heute)

Das amerikanische Unternehmen wurde 2012 gegründet und hat seinen Sitz in Los Angeles, Kalifornien. Es ist ein Luxus-Autohaus, das Luxusfahrzeuge auf höchstem Standard, aber mit unterschiedlichen Typen anbietet. Ihre Spezialisierung ist eine Mischung aus Alt und Neu, Ausländisch und Inland, was den Namen “Fusion” bestätigt. Die Marke arbeitet mit Prominenten und allen zusammen, die eine breite und gleichzeitig einzigartige Auswahl an Luxusautos ausprobieren möchten.

Elektroautomarken

Nur wenige Unternehmen stellen in den USA Elektroautos her. Dies hindert sie jedoch nicht daran, viele Segmente des Automarkts zu besetzen – von großen und unglaublich leistungsstarken Autos (einschließlich der Sport Utility Vehicle-Klasse) bis hin zu kleinen heißen Luken. Sie erobern nicht nur mit fortschrittlichen Technologien, sondern auch mit super stylischem Design.

Tesla (2003-Heute)

Tesla (2003-Heute)

Tesla ist der bekannteste Hersteller von Elektrofahrzeugen der Welt. Es trägt den Namen des Physikers und Erfinders Nikola Tesla. Die Marke Tesla Motors wurde 2003 von zwei Unternehmern registriert. Der größte Teil der Investition stammte von Elon Reeve Musk, dem das Unternehmen derzeit gehört. Die Präsentation des ersten Roadster-Modells fand 2006 statt.

Karma (2015-Heute)

Karma (2015-Heute

Das Privatunternehmen Karma Automotive ist auf die Herstellung von Luxus-Elektroautos spezialisiert. Es wurde 2015 auf Basis des bankrotten Fisker Automotive gegründet. Das erste Karma-Auto hieß Revero und debütierte 2016.

Lucid (2007-Heute)

Lucid (2007-Heute)

Lucid Motors wurde 2007 gegründet, hat aber seit 2021 kein einziges Auto mehr hergestellt. Sie hat nicht genug Geld, um vollständig in den Markt einzutreten. Das Lucid-Werk, das auf 700 Millionen US-Dollar geschätzt wird, befindet sich im Bau. Nach Fertigstellung wird der Hersteller seine erste Air-Luxuslimousine herausbringen. Dieses Elektroauto wird voraussichtlich der Hauptkonkurrent von Tesla-Autos werden.

Faraday Future (2014-Heute)

Faraday Future (2014-Heute)

Das Startup Faraday Future wurde nach dem Grundgesetz des Elektromagnetismus benannt. Trotz fehlender Finanzierung hatte sein Schöpfer Jia Yueting große Pläne für die Produktion von Elektrofahrzeugen. Im Januar 2021 gaben Führungskräfte des Unternehmens bekannt, dass sie der Property Solutions Acquisition Corp. beitreten.

Brammo (2002-Heute)

Brammo (2002-Heute)

Die Brammo Corporation hat eine lange Geschichte in der Herstellung von Elektromotorrädern und Fahrmotoren. 2015 wurde das Fahrradgeschäft von Polaris Industries übernommen und zwei Jahre später von Cummins übernommen. In der Geschichte von Brammo gab es Autos, darunter das Elektroauto Enertia GT.

Lkw-Marken (schwer und mittelschwer)

In den Vereinigten Staaten gibt es eine ganze Kultur von Fernverkehrsfahrzeugen, obwohl es nicht viele Hersteller gibt. Die Liste der Unternehmen, die die legendären Schwermaschinen herstellen, umfasst Marmon-Herrington, Sterling, Brockway, Autocar, Mack, Western Star, Caterpillar, Freightliner und Kenworth – berühmte Marken mit langjähriger Erfahrung.

Freightliner (1942-Heute)

Freightliner (1942-Heute)

Der erste Freightliner-Lkw erschien 1942. Die erste Reihe schwerer Fahrzeuge gehörte dem Logistikunternehmen Consolidated Freightways. Dann musste die Fluggesellschaft ihre Automarke an die Daimler AG verkaufen, zu der sie noch gehört.

Peterbilt (1959-Heute)

Peterbilt (1939-Heute)

Peterbilt Sattelzugmaschinen und Ballastwagen werden in den eigenen Werken in St. Teresa (Kanada), Denton und Madison (USA) hergestellt. Das Unternehmen gehört der Paccar Corporation.

Kenworth (1912-Heute)

Kenworth (1912-Heute)

Kenworth, gegründet 1912, hieß früher Gerlinger Motor Car Works und war Autohändler. Es begann seine eigene Produktion im Jahr 1915. Es wurde dann von Edgar K. Worthington und Captain Frederick Kent aufgekauft. Die neuen Eigentümer benannten das Unternehmen nach sich selbst um und nahmen die ersten Buchstaben aus den Namen.

International (1902-Heute)

International (1902-Heute)

Die Marke International gehörte früher International Harvester, das Personenkraftwagen, landwirtschaftliche Maschinen und Lastwagen herstellte. Nach dem Verkauf der Landwirtschaftsabteilung wurde das Unternehmen in Navistar International umbenannt und konzentrierte sich ausschließlich auf Lastwagen.

Mack (1900-Heute)

Mack (1900-Heute)

Das Unternehmen Mack gilt als eines der ältesten in den USA, da es 1900 auf der Basis von Fallesen & Berry gegründet wurde. In dieser Anlage wurden früher Lieferwagen und Kutschen hergestellt, und nach der Umbenennung wurde auf Busse und Oberleitungsbusse umgestellt. Mack ist heute ein weltbekannter Hersteller schwerer Lastwagen.

Western Star (1967-Heute)

Western Star (1967-Heute)

Western Star ist eine ehemalige Abteilung der White Motor Company. Es wurde 1967 gegründet und dann endlos von Hand weitergegeben, bis es im Jahr 2000 an DaimlerChrysler gelangte. Western Star hat seinen Sitz in Portland.

Sportwagenmarken

In den USA hergestellte Sportwagen gelten als die besten der Welt. Besonders beliebt sind Modelle der Marken Ford Mustang, Chevrolet Corvette: Sie haben sich auf dem Markt von der besten Seite bewährt. Die große Nachfrage nach Sportwagen beruht auf ihrer technischen Exzellenz, der reichen Ausstattung und der enormen Geschwindigkeit, die sie entwickeln.

Ford Mustang (1964-Heute)

Ford Mustang (1964-Heute)

Die Ford Motor Company produziert den Ford Mustang seit 1964. Das erste Modell war eine Modifikation des Ford Falcon. Es war ein Roadster mit futuristischem Design. Die sechste Generation erschien im Jahr 2015. Das neueste Auto gehört zur Pony Car-Klasse und hat verbesserte dynamische Eigenschaften.

Chevrolet Corvette (1953-Heute)

Chevrolet Сorvette (1953-Heute)

Der Chevrolet Corvette ist der erste Sportwagen eines amerikanischen Herstellers. Das Hauptautomontagewerk befindet sich im Besitz von General Motors und befindet sich in Bowling Green. Die Chevrolet Corvette debütierte 1953 mit einem weißen Roadster.

Dodge Viper (1992-Heute)

Dodge Viper (1992-Heute)

Die zweisitzigen Sportwagen Dodge Viper wurden von 1992 bis 2017 hergestellt. Der erste Roadster wurde im Werk New Mack Assembly hergestellt. Er verdankt sein Design dem Mitsubishi 3000GT und Tom Gale, die mit Chrysler zusammengearbeitet haben.

VLF (1963-Heute)

VLF (1965-Heute)

VLF Automotive ist ein kleines Unternehmen in Privatbesitz, das 2012 unter dem Namen VL Automotive gegründet wurde. Ein Jahr später stellte sie ihr erstes Modell vor, die Destino-Limousine. Im Jahr 2016, nach der Ankunft von Henrik Fisker, wurde das Unternehmen umbenannt.

Vector (1971-Heute)

Vector (1971-Heute)

Vector-Fahrzeuge werden von der Vector Motors Corporation hergestellt, die historisch mit Vehicle Design Force verbunden ist. Firmengründer ist Gerald Wiegert. Der erste Sportwagen der Marke wurde 1989 in den Handel gebracht.

Panoz (1989-Heute)

Panoz (1989-Heute)

Hightech-Autos werden unter der Marke Panoz hergestellt. Dies sind Sportwagen in limitierter Auflage, einschließlich der Renn- und Straßenversionen des Esperante. Panoz Auto Development wurde 1989 gegründet und nach seinem Gründer, dem Sohn des Apothekers Dan Panoz, benannt.

Supercar Marken

Amerikanische Supersportwagen sind leistungsstarke und komfortable Fahrzeuge. Sie werden sowohl von renommierten Unternehmen mit langer Geschichte als auch von weniger bekannten Unternehmen hergestellt, die erst vor relativ kurzer Zeit aufgetaucht sind. Zu den ersteren gehören Hennessey und SSC, zu den letzteren gehören Rezvani und Trion.

Hennessey (1991-Heute)

Hennessey (1991-Heute)

Hennessey Performance Engineering befasst sich seit 1991 mit der Modifizierung von Sportwagen. Das Hauptziel des Tuninghauses ist es, die Leistung von Autos durch Verbesserung der mechanischen Komponenten zu erhöhen. Die bekanntesten Modelle sind der Venom 650R, der Venom GT und der Venom F5.

SSC (1998-Heute)

SSC (1998-Heute)

SSC ist die Abkürzung für Shelby Super Cars. Es positioniert sich als der schnellste Serienautohersteller der Welt. Das Angebot umfasst zwei Supercar-Modelle: den SSC Tuatara und den SSC Ultimate Aero.

Saleen (1984-Heute)

Saleen (1984-Heute)

Die Saleen Corporation wurde 1983 von einem ehemaligen Rennfahrer gegründet. Sie begann mit dem Tuning von Autos und in den 2000er Jahren. auf kleine Produktion von Renn- und Sportfahrzeugen umgestellt. Vor kurzem hat Saleen Autos beliebter Marken von Toyota und General Motors modifiziert.

Rossion (2006-Heute)

Rossion (2006-Heute)

Rossion Automotive mit Sitz in Florida ist vor allem für seinen Sportwagen Q1 bekannt. Es wurde in 2008-2018 produziert. Dies ist das Ergebnis des Noble M400-Upgrades, dessen Rechte der Hersteller bereits 2007 erhalten hat. 2013 erschien die Streckenversion des Q1, der Rossion Q1R. Es gilt als eines der seltensten Autos der Welt, da es nur wenige Beispiele gibt.

Trion (2012-Heute)

Trion (2012-Heute)

Die Trion Supercars Group wurde 2012 gegründet und plante die Einführung ihres ersten Autos im Jahr 2021 und hatte bis dahin ein umfassendes Konzeptmodell in vier Varianten vorgestellt.

Rezvani (2014-Heute)

Rezvani (2014-Heute)

Der Sportwagenhersteller Rezvani Motors besteht seit 2014. Das Hauptprojekt ist Beast, eine Sportwagenmarke, die auf dem Ariel Atom basiert. Spiegel, Scheinwerfer und andere Autoteile werden in 3D gedruckt.

Hersteller & Bus

Neben den Big Three, die auf dem Automobilmarkt führend sind (Ford Motor Company, Stellantis North America und General Motors), gibt es in den USA weitere große Hersteller. Zum Beispiel die Paccar Corporation, die Marken von schweren Lastwagen besitzt, oder die Navistar Company mit derselben Spezialisierung.

General Motors (1908-Heute)

General Motors (1908-Heute)

General Motors ist ein Vertreter der sogenannten “Big Three” -Autohersteller in den USA. Das größte Unternehmen wurde 1908 aus kleineren Unternehmen gegründet, die sich zur Fusion entschlossen. Nachdem es im frühen 21. Jahrhundert bankrott gegangen war, wurde es wiederbelebt, aber der alte GM wurde in Motors Liquidation Company umbenannt.

Paccar (1905-Heute)

Paccar (1905-Heute)

Paccar repräsentiert die Automobilindustrie bzw. die Produktion von schweren Lastkraftwagen. Es besitzt eine Reihe von Tochterunternehmen, darunter DAF Trucks, Peterbilt und Kenworth.

Navistar (19936-Heute)

Navistar (1993-Heute)

Navistar ist der Nachfolger des ältesten Herstellers von Lastwagen International Harvester, der 1902 auf den Markt kam. Das heutige Unternehmen produziert neben Lastwagen auch gepanzerte Autos, Busse (einschließlich Schulbusse) und Ford V8-Motoren. Der Hauptsitz befindet sich in Warrenfield, Illinois.

IC Bus (2002-Heute)

IC Bus (2002-Heute)

IC Bus ist eine Tochtergesellschaft von Navistar. Es kam 2002 auf den Markt, hatte aber zwei Vorgänger, die viel früher waren: AmTran und Ward Body Works. Das Unternehmen ist spezialisiert auf Schul- und Geschäftsbusse.

Verstorbene Automarken

Mercury (1938-2011)

Mercury (1938-2011)

Eine der vielen Abteilungen der Ford Motor Company ist Mercury, eine Marke für Lastkraftwagen und Autos. Diese Marke wurde 1938 gegründet, um Autos in eigenem Design herzustellen. Aber im Laufe der Zeit wurden Ford-Modelle zur Basis für seine Fahrzeuge und zerstörten effektiv die Identität und Unabhängigkeit des Mercury. In den letzten Jahren seines Bestehens handelte der Hersteller gemeinsam mit der Marke Lincoln. Zusammen gehörten sie zu einem Zweig – Lincoln-Mercury. Dies dauerte bis 2011, als das letzte Auto dieser Luxusmarke vom Band lief. In diesem Moment endete die Geschichte von Merkur und seinem weiß-grauen Logo: ein Doppelkreis mit drei gekrümmten Linien im Inneren. Wie viele andere Autohersteller symbolisierten die Streifen Geschwindigkeit und Bewegung.

Pontiac (1926-2010)

Pontiac (1926-2010)

Der Name der Autofirma Pontiac stammt aus der Geschichte der Vereinigten Staaten. Sie trägt den Namen eines indischen Führers, der am Krieg gegen die Kolonisten teilgenommen hat. Zwar war sie ursprünglich als Herstellerin von Pferdewagen von Pontiac Spring and Wagon Works bekannt. Später wurde der Name geändert und Pkw erschienen im Sortiment. Das erste Kraftfahrzeug wurde 1907 eingeführt. Seitdem produziert das Unternehmen Oakland-Modelle, bis es 1926 ein Auto unter seinem eigenen Markennamen produzierte. Dieses Jahr gilt als offizielles Gründungsjahr von Pontiac.

Das Unternehmen produzierte verschiedene Modelle, ging aber schließlich bankrott. Im Jahr 2010 liefen ihre Händlerverträge aus. Das Logo der Marke ist jedoch immer zu hören, da es dem Emblem der United States Space Force sehr ähnlich ist. Es basiert auf einem rot-silbernen dreidimensionalen Delta-Symbol mit einem vierzackigen Stern. Es scheint, dass die Designer der Weltraumgemeinschaft dieses Zeichen gerade auf den Kopf gestellt haben.

Saturn (1985-2010)

Saturn (1985-2010)

Der General Motors-Konzern besaß viele Divisionen, darunter Saturn. Diese Marke war in keiner Weise von der Muttergesellschaft abhängig: Sie verfügte über ein eigenes Vertriebsnetz und eine eigene Linie für die Herstellung von Autos. Er ließ sich auch von einem persönlichen Konzept leiten, das 1985 umgesetzt wurde. Das Wesentliche des ehrgeizigen Projekts war die Herstellung kompakter Maschinen. Sie waren gefragt, aber General Motors fand das vorhandene Verkaufsvolumen unzureichend. Die Unzufriedenheit erreichte den Punkt, an dem GM-Manager versuchten, den Saturn an die Penske-Holding zu verkaufen. Infolgedessen scheiterte der Deal, woraufhin die Marke für bankrott erklärt wurde. Experten schließen nicht aus, dass es sich noch erholen könnte, und in ferner Zukunft werden Autos, die mit einem rot-silbernen quadratischen Logo mit Saturnringen verziert sind, auf den Markt zurückkehren.

Hummer (1992-2010)

Hummer (1992-2010)

Basis für den Hummer war das HMMWV-Militärfahrzeug. Die Entwickler machten es zivil, damit nicht nur Mitarbeiter der US-Armee damit fahren konnten, sondern auch alle Liebhaber zuverlässiger, hochtragender SUVs. General Motors verpflichtete sich, Hummer-Modelle zu produzieren, entschied sich jedoch nach einem Umsatzrückgang, diese Marke loszuwerden. Sie konnte keine Käufer finden, so dass GM 2010 die berühmte Division vollständig liquidierte. In Erinnerung an den Hummer bleibt nur eine Wortmarke übrig, die so monolithisch aussieht wie die Autos selbst. Die Inschrift ist schwarz gefärbt und besteht aus fetten Buchstaben mit einer kontrastierenden Strichstärke.

Oldsmobile (1897-2004)

Oldsmobile (1897-2004)

Oldsmobile ist eine Automarke mit 107 Jahren Geschichte. Es erschien 1897, als der Erfinder Ransom Eli Olds die Olds Motor Works gründete. Der Eigentümer gab sein Geschäft aufgrund finanzieller Schwierigkeiten bald auf. Die General Motors Corporation hielt Oldsmobile für vielversprechend, kaufte es also auf und baute die Linie weiter aus. Der Hersteller strebte nach technischer Exzellenz, für die er ständig Komponenten verbesserte – von V8-Motoren bis hin zu Automatikgetrieben. Der Erfolg war jedoch nur von kurzer Dauer: in den neunziger Jahren. Das Unternehmen verlor das Recht auf eigene Entwicklungen und im Jahr 2000 kündigten Vertreter von General Motors die Liquidation der Marke an. Die letzte Oldsmobile-Limousine kam im Jahr 2004 auf den Markt. Sie trug die Unterschriften aller an der Versammlung Beteiligten sowie ein silbernes ovales Logo, das durch eine diagonale Linie durchgestrichen war.

Plymouth (1928-2001)

Plymouth (1928-2001)

Der Autobauer Plymouth stammt aus dem Jahr 1928. Viele Jahre lang war er Teil der Chrysler Corporation, und auf seinem Logo stand das Mayflower-Schiff, mit dem die Briten nach Amerika segelten, um die Plymouth-Kolonie zu gründen. Die Marke bestand bis 2001. In dieser Zeit produzierte sie viele Autos und überholte irgendwann sogar Ford in Bezug auf den Absatz. Das Unternehmen entwickelte sich mit unterschiedlichem Erfolg, verlor jedoch Anfang der neunziger Jahre an Boden. Das Produktionsvolumen ging stark zurück, so dass der Geschäftsbereich als unrentabel eingestuft wurde. Die Chrysler Corporation hat es 2001 liquidiert.

American Motors (1954-1988)

American-Motors (1954-1988)

American Motors ist ein verschwundenes Unternehmen, das mit seinen kleinen, mittelgroßen und mittelgroßen Modellen eine freie Nische auf dem Automarkt erobert hat. Es wurde nach dem Zusammenschluss von vier kleineren Unternehmen (Packard, Studebaker, Hudson und Nash) gegründet, um mit den “großen Drei” der amerikanischen Autoindustrie zu konkurrieren. Mitte der 1980er Jahre. American Motors geriet in finanzielle Schwierigkeiten, und 1987 wurden alle Markenanteile von Chrysler gekauft. Ein vielversprechender Start führte zu einer unerwarteten Auflösung: Die Automarke wurde in die Jeep Eagle Corporation umstrukturiert und vollständig mit Jeep fusioniert. Sein ursprünglicher Name und sein Logo in Form eines roten Dreiecks an einem blauen Rechteck gehören für immer der Vergangenheit an.

Rambler (1900-1983)

Rambler (1900-1983)

Die Marke Rambler hatte viele Eigentümer, von Thomas B. Jeffery, der sie 1900 gründete, bis zur American Motors Corporation. Die Marke verließ regelmäßig den Automobilmarkt und verließ die USA 1969 nicht endgültig. Sie lieferte ihre Produkte weiterhin ins Ausland und tat dies bis 1983, bis klar wurde, dass das Projekt nicht viel Gewinn brachte. Das letzte Mal wurde das abgerundete Rambler-Logo mit einem handgeschriebenen “R” auf einer in Mexiko gebauten Maschine verwendet.

DeLorean (1975-1982)

DeLorean (1975-1982)

Das Unternehmen DeLorean wurde 1975 gegründet und existierte sieben Jahre später nicht mehr, da sein Eigentümer des Drogenhandels beschuldigt wurde. In dieser Zeit gelang es dem Hersteller, nur einen Sportwagen herauszubringen, der nach dem Debüt des Films Back to the Future berühmt wurde, in dem ein brillanter Wissenschaftler das DeLorean-Auto in eine Zeitmaschine verwandelte.

Der Grund für den Bankrott der Marke war der Konflikt zwischen ihrem Schöpfer John Zachary DeLorean und der General Motors Company. Wie Sie wissen, arbeitete John bei GMC und veröffentlichte nach seiner Entlassung ein Buch über die internen Probleme des Automobilgiganten. Infolgedessen wurde ein Fall des Drogenhandels gegen ihn erfunden, wonach er die Unterstützung von Investoren verlor. Der Unternehmer wurde für nicht schuldig befunden, hatte aber zu diesem Zeitpunkt kein Geld mehr. Der Name und das Branding von DeLorean gehören jetzt einem unabhängigen Unternehmen. Das Logo hat sich nie geändert – es sieht aus wie die schwarze Abkürzung DMC (für DeLorean Motor Company) mit stilisierten gespiegelten Buchstaben.

Studebaker (1852-1967)

Studebaker (1852-1967)

Die Studebaker Corporation wurde nach ihren Schöpfern benannt, die aus der deutschen Familie Stutenbäcker stammten. Sie beschäftigten sich mit Schmiedekunst und eröffneten 1852 eine Werkstatt für die Herstellung von Karren, Lieferwagen und Waggons. Ihr Unternehmen ging in den frühen 1900er Jahren in die Geschichte der globalen Automobilindustrie ein, als es Wagen mit einem Elektromotor herstellte. Es überlebte die Finanzkrise erfolgreich, konnte aber nicht mit den Giganten des Automobilmarktes konkurrieren, der nach dem Krieg begann, die Preise zu senken. In den 1960ern. Es kursierten Gerüchte, dass Studebaker kurz vor der Schließung stehe. Dies schreckte die Käufer ab, weil sie Angst hatten, ihre Fahrzeuggarantie zu verlieren. Der Mangel an Nachfrage war der letzte Punkt: Das Unternehmen wurde 1967 aufgelöst. Sein letztes Logo ist ein roter und blauer Kreis, der durch einen gewellten Streifen silberner Farbe in zwei Teile geteilt ist.

Willys-Overland (1908-1963)

Willys-Overland (1908-1963)

Das Automobilunternehmen Willys-Overland wurde 1908 aus der Overland Automotive Division gegründet und existierte 1953 nicht mehr, als es Teil von Kaiser Motors wurde. Seit 45 Jahren ist es ihr gelungen, einen Luxusautohersteller zu besuchen, eine führende Position in der Militärindustrie einzunehmen und sich auf die Produktion von LKWs und Geländefahrzeugen zu konzentrieren. Das Unternehmen stellte Autos unter drei Marken her: Jeep, Overland, Willys. Das Hauptemblem von Willys-Overland war ein Schwarz-Weiß-Monogramm: “W” über dem “O”.

DeSoto (1928-1961)

DeSoto (1928-1961)

Die Marke DeSoto war einst im Besitz der Chrysler Corporation und wurde 1928 von Walter Percy Chrysler selbst gegründet. Zu Beginn waren die Autoverkäufe recht hoch, aber in den späten 1950er Jahren. es gab einen starken Rückgang. Die Marke konnte sich nicht an Markttrends anpassen, was zu ihrer Schließung beitrug. 1961 hörte DeSoto auf zu existieren und seine Modelle wurden zur Basis für den Chrysler Newport. In den letzten Jahren hat der Hersteller ein Logo verwendet, das Hernando de Soto darstellt, der einst das Territorium Amerikas erkundete. Das Porträt des spanischen Seefahrers wurde silber lackiert und in einen roten Kreis gelegt.

Edsel (1957-1960)

Edsel (1957-1960)

Die Ford Motor Company erwarb die Marke Edsel, um eine Nische auf der Ebene von Pontiac und Dodge zu füllen. Dieses Projekt war als vollwertiger Geschäftsbereich mit eigenen Fabriken und Vertriebsnetz geplant. Nach einer groß angelegten Werbekampagne stellte sich jedoch heraus, dass ganz normale Edsel-Autos, die als etwas Revolutionäres positioniert waren, die überschätzten Erwartungen der Käufer nicht erfüllten. Die Verkäufe gingen sofort zurück und 1961 verließ die Marke den Markt.

Vermarkter benannten die Automarke nach Edsel Ford. Später wurde bekannt, dass Henry Ford II absolut nicht wollte, dass der Name seines Vaters zur Dekoration von Rädern verwendet wurde. Da seine Meinung jedoch nicht berücksichtigt wurde, wurde der Name genehmigt und zur Grundlage für das Logo in Form eines weißen Buchstabens “E” in einem grünen Kreis, der von konzentrischen Ringen umgeben ist.

Packard (1899-1958)

Packard (1899-1958)

Die Ursprünge der Marke Packard sind legendär. Einige glauben, dass sein Schöpfer sein erstes Auto gebaut hat, als er technische Fähigkeiten unter Beweis stellen wollte, um einen Job bei Winton zu bekommen. Laut einer anderen Version kritisierte er das Auto Winton und erhielt eine Antwort im Geiste “Mach es besser, wenn du kannst”. Auf die eine oder andere Weise erschien die Marke Packard im Jahr 1899 und überlebte Winton sogar um mehrere Jahrzehnte. Er setzte auf das Luxussegment, musste aber während der Wirtschaftskrise auf günstigere Marken umsteigen. Nach dem umstrittenen Kauf von Studebaker und der Produktion fehlerhafter Modelle, die nicht gefragt waren, wurde das Unternehmen geschlossen. Es wurde 1962 offiziell eingestellt, aber tatsächlich geschah es 1958. Jetzt erinnert nur noch ein ovales Logo im viktorianischen Stil mit einem roten Schild und einem goldenen Schwan an den früheren Luxus.

Hudson (1909-1954)

Hudson (1909-1954)

Die Hudson Motor Car Company trat 1909 in den Automobilmarkt ein. Sie wurde nach einem Kaufhausbesitzer benannt, der ihr Hauptinvestor wurde. Der Autohersteller nutzte technische Innovationen, die es ihm ermöglichten, 1925 nach Chevrolet und Ford den dritten Platz einzunehmen. In der Nachkriegszeit ging das goldene Zeitalter in einen Niedergang über, da es kleinen Unternehmen wie Hudson zunehmend schwerer fiel, mit den sogenannten „großen Drei“ zu konkurrieren. Die Krise führte dazu, dass die Marke 1954 von Nash-Kelvinator gekauft wurde und praktisch nicht mehr existierte. Das alte Logo enthielt einen umgekehrten Tetraeder, Wappentürme, zwei Schiffe und das Wort “HUDSON” auf einem roten Schild.

Kaiser (1945-1953)

Kaiser (1945-1953)

Die Kaiser Corporation besteht seit weniger als zehn Jahren, hat es jedoch geschafft, mehrere erfolgreiche Modelle mit unverwechselbarem Design herauszubringen. Sie verschwand 1953, als sie sich mit Willys-Overland zusammenschloss. In den letzten Jahren hat das Unternehmen mehr Autos produziert als verkauft, weil sich alle nur für Autos der Big Three interessierten: Chrysler, Ford und GM. Das schwarz-weiße Kaiser-Büffel-Logo und der Buchstabe „K“ werden für immer in die Geschichte der amerikanischen Automobilindustrie eingehen.

Tucker (1947-1951)

Tucker (1947-1951)

Tucker wurde in der Nachkriegszeit gegründet, um den US-Bürgern einen erschwinglichen, stilvollen und modernen Tucker-48 anzubieten. Der amerikanische Ingenieur Preston Thomas Tucker hatte bereits Erfahrung in der Automobilindustrie, daher schien sein neues Projekt sehr vielversprechend und erhielt sogar einen Kredit von der Regierung. Mit dem geliehenen Geld kaufte der Unternehmer das größte Werk der Welt und wollte schnell mit der Massenproduktion von Autos beginnen. General Motors, Ford und Chrysler erkannten, dass ein starker Konkurrent auf den Markt kam, und verklagten Tucker, indem sie ihn des Finanzbetrugs beschuldigten. Als der Markeninhaber freigesprochen wurde, war er bankrott. Die Autofirma wurde 1951 geschlossen. Das Emblem sah aus wie ein ovales Wappen mit Wappentieren, einem Schild und einem Band mit dem Wort “Tucker”.

Stutz (1911-1939)

Stutz (1911-1939)

Die Stutz Motor Car Company produzierte von 1911 bis 1924 Sportwagen, die für den Rennsport bestimmt waren. Einer ihrer Sportwagen konnte sogar einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord aufstellen. Dann tauchten Luxusfahrzeuge im Sortiment auf, die mit einem runden Logo mit dem Bild blauer Flügel und dem stilisierten Wort “STUTZ” verziert waren. Die Innenseite war rot und die Außenseite war ein breiter weißer Streifen mit der Aufschrift „Indianapolis Indiana. USA. “. 1939 wurde das Unternehmen für bankrott erklärt und liquidiert.

Pierce-Arrow (1901-1938)

Pierce-Arrow (1901-1938)

Pierce-Arrow trat 1901 in den Automarkt ein und existierte zuvor, stellte jedoch goldene Vogelkäfige her. Dann wurden Fahrräder in die Produktlinie aufgenommen. Im Laufe der Zeit wurden Luxusautos wie Pierce-Arrow zu einem Muss für Adlige. Royals müssen mindestens ein Modell dieser Marke in ihrer Flotte haben. Das gleiche könnte sich von Tycoons und Hollywoodstars rühmen. So war das runde Logo mit antikem Bogenschützen und Pfeil auf der ganzen Welt bekannt. Das Unternehmen bot keine billigen Autos zum Verkauf an, und teure waren sehr langsam ausverkauft. Infolgedessen endete die Pierce-Arrow-Geschichte 1938, obwohl Enthusiasten in den 2000er Jahren versuchten, die Marke wiederzubeleben.

Duesenberg (1913-1937)

Duesenberg (1913-1937)

Duesenberg Luxusautos sind zu einem Symbol für Prestige und hohen Status geworden, und Sportwagen haben viele Rennen gewonnen. Dies rettete das Unternehmen jedoch nicht vor der Liquidation: Es wurde 1937 geschlossen und bestand seit 24 Jahren. Duesenberg-Fahrzeuge werden jetzt von Sammlern gejagt, mehrere hundert Fahrzeuge sind noch unterwegs. Das Logo mit dem Bild des Steinadlers, den Worten “DUESENBERG STRAIGHT” und der blauen Zahl “8” steht noch immer für Reichtum und Luxus.

Fisker (2007-2014)

Fisker (2007-2014)

Fisker Automotive ist berühmt geworden für seine Hybrid-Elektrofahrzeuge, die seit 2008 hergestellt werden. Das Unternehmen stützte sich auf die fortschreitende Entwicklung und gewann sogar eine Klage, als Tesla Motors ihm den Diebstahl von Technologie vorwarf. Das bekannteste Auto der Marke ist die Sportlimousine Fisker Karma. Die Produktion wurde aufgrund der Insolvenz eines Batterielieferanten eingestellt. Und 2014 ging Fisker Automotive selbst bankrott. Sein Inhaber Henrik Fisker behielt die Rechte an allen Marken, einschließlich des Logos mit zwei Halbkreisen in Rot und Blau und einem weißen Ring mit dem schwarzen FISKER-Schriftzug. Später verwendete er den Namen und das Logo für seine neue Firma Fisker Inc.

Mosler (1985-2013)

Mosler (1985-2013)

Der Unternehmer, Politiker und Ökonom Warren Mosler begann 1985 mit der Montage von Autos. Er nannte seine Firma Consulier Industries und machte sie zum Star der Sportwagenreihe für den professionellen Rennsport. 1993 wurde eine spezielle Abteilung, Mosler Automotive, eröffnet. Es wurden mehrere weitere Sportmodelle vorgestellt – so leicht wie möglich, sehr luxuriös und unglaublich schnell. Diese Autos gewannen erste Plätze in prestigeträchtigen Wettbewerben. Aufgrund von Marketingfehlern wurde Mosler 2013 geschlossen. Die hohe Geschwindigkeit von Sportwagen wurde durch ein Symbol angedeutet: einen schwarzen Buchstaben “M”, der als Blitz stilisiert ist. Es befand sich in einem gelben Schild mit schmaler Basis und der Aufschrift “MOSLER”.

Sterling (1906-2008)

Sterling (1906-2008)

Die Sterling Car Company, bekannt für ihr ovales Logo mit einem länglichen silbernen “S”, erschien 1987 in Nordamerika. Sie verkaufte Limousinen und Schrägheckmodelle, die auf der Rover 800-Serie basierten. Die Marke war Austin Rover Cars of North America. Am Anfang gefiel den Kunden, dass alle Modelle mit Naturholzoberflächen geliefert wurden. Aber dann traten Mängel auf: Korrosion, minderwertige Lackierung, Fehlfunktionen der Elektronik. Aufgrund dieser und anderer Probleme verließ die Marke 1991 den US-amerikanischen Automarkt.

Eagle (1988-1999)

Eagle (1988-1999)

Das schwarz-weiße Logo mit dem Wappenschild und dem Rabenkopf ist ein längst vergessenes Symbol des Adlers. Der Autobauer gehörte 1999 der Vergangenheit an, als er die Produktion von Luxus- und Sportwagen einstellte. Und er begann seine Karriere 1988 als Division der Jeep-Eagle Division, die Chrysler auf der Grundlage der American Motors Corporation gegründet hatte.

Geo (1989-1997)

Geo (1989-1997)

1989 eröffnete General Motors die Geo-Division, um Kompakt- und Kleinwagen herzustellen. Der Hersteller setzte auf eine Kombination aus niedrigen Preisen und hochwertiger Montage. Suzuki und Toyota waren ebenfalls an der Schaffung der Marke beteiligt, so dass dieses Projekt zunächst vielversprechend war. Die Geschichte endete jedoch 1997, als GM von der geringen Nachfrage enttäuscht wurde und den Markennamen schloss und die Rechte an allen Modellen auf Chevrolet übertrug. Seitdem wurden Autos unter verschiedenen Namen verkauft. Sie sind nicht mehr mit dem roten ‘Geo’-Emblem mit Parallelen und Meridianen im Buchstaben’ o ‘geschmückt.

Merkur (1985-1989)

Merkur (1985-1989)

Merkur gilt zu Recht als eine der kurzlebigsten Marken der US-Autoindustrie, da sie nur vier Jahre bestand. Diese Marke wurde geschaffen, um die Nachfrage der Verbraucher nach in Europa hergestellten Autos zu befriedigen, da dies genau der Trend ist, der Anfang der 1980er Jahre auf dem nordamerikanischen Automarkt beobachtet wurde. Darüber hinaus war Merkur ein Projekt der Ford Motor Company für das Luxussegment. Die Produktion befand sich in Westdeutschland, so dass sich die Preise für Autos aufgrund des instabilen Wechselkurses ständig änderten. Die Führungskräfte von Ford hielten die Nachfrage nach Merkur-Fahrzeugen für zu gering und beschlossen, die Marke 1989 zu liquidieren. Daher hatten die Kunden nicht einmal Zeit, sich an das schwarz-weiße Logo zu gewöhnen, das als Kühlergrill mit der Aufschrift “MERKUR” stilisiert war.

International Harvester (1902-1985)

International Harvester (1902-1985)

Busse, Traktoren, Lastwagen, SUVs, Pickups und Traktoren haben International Harvester auf der ganzen Welt berühmt gemacht. Dieses Unternehmen entstand nicht von Grund auf neu: Es wurde 1902 durch den Zusammenschluss zweier Unternehmen gegründet, die landwirtschaftliche Maschinen herstellten. Nachdem die McCormick Harvesting Machine Company einen anderen Konkurrenten übernommen hatte, wurde sie in International Harvester umbenannt und umbenannt. Dieser Name wurde für das Logo verwendet. Oben befand sich ein rot-schwarzes Monogramm der Buchstaben “IH” und unten eine fett gedruckte Inschrift “International Harvester”. Nach dem Streik ging die Firma bankrott und wurde an Tenneco, Inc. verkauft. Der neue Besitzer schloss es 1985.

Hupmobile (1909-1940)

Hupmobile (1909-1940)

Hupmobiles trat 1909 in die Aufstellung der Hupp Motor Car Company ein und erregte sofort die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und erhielt ein Kompliment von Henry Ford. Die Nachfrage nach Roadstern dieser Marke ist so stark gestiegen, dass der Hersteller gezwungen war, das Werk zu erweitern. Dann beschlossen die Eigentümer, den preisgünstigen Kleinwagen Hupmobile in ein großes und teures Auto zu verwandeln. Im Streben nach Profit verloren sie ihre treuen Kunden. Im Laufe der Zeit entwickelte die Hupp Motor Car Company interne Probleme im Zusammenhang mit Meinungsverschiedenheiten der Aktionäre. Die Firma verlor ihre Fabriken, so dass sich die Lieferungen verlangsamten und die Käufer anfingen, Bestellungen abzulehnen. Das letzte Auto mit dem schwarzen handgeschriebenen Hupmobile-Logo lief 1939 vom Band.

Detroit Electric (1907-1939)

Detroit Electric (1907-1939)

Detroit Electric-Autos waren mit einem Elektromotor ausgestattet, der von einer wiederaufladbaren Batterie angetrieben wurde. Sie wurden hauptsächlich von Ärzten und Fahrerinnen gefahren, da es für sie schwierig war, gewöhnliche Autos mit Verbrennungsmotoren manuell zu starten. Die goldene Ära von Detroit Electric begann in den 1910er Jahren, als die Benzinpreise stiegen. Sogar der Philanthrop John Davison Rockefeller Jr. und Amerikas größter Erfinder Thomas Edison. Aber die ICE-Autohersteller sind mit den neuesten Modellen auf den Markt zurückgekehrt und haben Elektroautos verdrängt. In den letzten Jahren stellte das Unternehmen Fahrzeuge nur auf Bestellung her, bis es bankrott ging. Sie verwendete ein rundes blaues Farbverlaufslogo mit stilisiertem ‘DETROIT’-Schriftzug. Im Ringrahmen befand sich ein Bogen, der aus dem vollständigen Markennamen bestand.

Auburn (1900-1937)

Auburn (1900-1937)

Der Vorgänger der Auburn Automobile Company stellte Pferdekutschen her. Während der Entwicklung wurde die Automarke von ihrer Muttergesellschaft ausgegliedert, um experimentelle Modelle zu bauen. Seine Geschichte endete 1937, als die Holding, zu der er gehörte, für bankrott erklärt wurde. Und das alles aufgrund der Tatsache, dass sich der Hersteller auf Luxusautos stützte, was sich als unrentabel herausstellte. Das Auburn-Logo sah genauso luxuriös aus: eine goldene Plakette mit dem Markennamen.

Franklin (1902-1934)

Franklin (1902-1934)

Franklin ist nicht nach einem Politiker benannt, sondern nach seinem Namensvetter Herbert H. Franklin, der 1902 beschloss, Autos herzustellen. Das Unternehmen produzierte innovative luftgekühlte Modelle. 1930 verbesserten seine Ingenieure das Design des Motors und erzielten eine Leistungssteigerung. Die Dinge liefen gut, aber nach der Weltwirtschaftskrise hörten die Leute auf, Luxusautos zu kaufen. 1934 ging die Automobilfirma bankrott und ihr Name und alle Vermögenswerte, einschließlich des Logos mit einem unterstrichenen handgeschriebenen “Franklin” -Schriftzug, wurden verkauft.

Cole (1909-1925)

Cole (1909-1925)

Einer der Gründer der Autoindustrie in Indianapolis war die Cole Motor Car Company, die Luxusautos mit einem V-8-Verbrennungsmotor herstellt. Es erschien 1909 auf der Grundlage eines anderen Unternehmens (Cole Carriage Company) und verließ den Markt 1925, weil sein Eigentümer Angst vor dem Bankrott hatte und sein Geld nicht riskieren wollte. Die Geschichte der amerikanischen Autoindustrie umfasst das Cole-Logo mit einem schwarzen viktorianischen Schriftzug.

Abbott-Detroit (1909-1919)

Abbott-Detroit (1909-1919)

Abbott-Detroit ist ein Hersteller von zuverlässigen und leistungsstarken Luxusautos, der 1909 in Detroit eine eigene Fabrik eröffnete und dort bis 1916 tätig war. Anschließend zog er nach Cleveland, wo er weiterhin Kombis, Roadster, Limousinen und andere bekannte Modelle produzierte. Dies dauerte bis 1918, als sich das Unternehmen für bankrott erklärte. Zu dieser Zeit hieß es Consolidated Car Co., obwohl seine Autos unter dem alten Namen verkauft und mit dem Abbott-Detroit-Logo geschmückt wurden: einer dreieckigen gelben Figur mit einem großen roten Buchstaben “A” und einem kleinen Schriftzug.