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Britische Automarken

Britische Automarken

Die Automobilindustrie in Großbritannien hat ihre Wurzeln im 19. Jahrhundert. Bereits in den frühen 1950er Jahren galt dieses Land nach den USA als zweitgrößter Verkehrsproduzent der Welt. Es exportierte viele Autos ins Ausland, verlangsamte aber nach einigen Jahrzehnten das Entwicklungstempo der Branche, während andere Staaten sie zu dieser Zeit aktiv steigerten.

Infolgedessen lag die Automobilindustrie in Großbritannien weit zurück und belegte 2008 nur den 12. Platz in Bezug auf den Umsatz auf dem internationalen Markt. Seit den 1990er Jahren wurde die überwiegende Mehrheit der britischen Automarken von ausländischen Unternehmen gekauft. Zum Beispiel besitzt Rolls-Royce BMW, Bentley Volkswagen, Land Rover und Jaguar Tata. Das Recht auf inaktive Marken liegt auch bei Ausländern.

Ultra-Luxus-Automarken

Super-Luxusautos sind in den kühlen Breiten Großbritanniens sehr gefragt, weil sie ein Gefühl von Wärme, Komfort und Selbstvertrauen vermitteln. Und wer, wenn nicht prim Engländer, möchte Technologie mit Luxus verbinden? Immerhin ist ihnen das wirklich gelungen. Nehmen wir zum Beispiel den berühmten Bentley und Rolls-Royce – das ist Perfektion selbst, eingepfercht in Metallpanzer. Ein echtes Exklusiv!

Bentley (1919-Heute)

Bentley (1919-Heute)

Die Marke erschien 1919 und durchlief trotz des Luxussegments des Automobilmarktes einen schwierigen Entstehungsweg. Das Unternehmen hat sich auf Sportwagen konzentriert. Nicht umsonst gelten alle berühmten Rennwagenmodelle als „Nachkommen“ der von Bentley hergestellten Speed ​​Six und 4½ Liter. Die Marke gehört derzeit Volkswagen.

Rolls-Royce (1906-Heute)

Rolls-Royce (1906-Heute)

Es ist ein britischer Luxus-Pkw-Hersteller, der sich zu 100% im Besitz der deutschen Firma BMW befindet. Zuvor war Rolls-Royce mit Bentley verbunden. Sie gehörten derselben Gruppe an, hatten dann aber unterschiedliche Käufer, die Embleme und andere Zeichen visueller Identität behielten.

Lagonda (1906-Heute)

Lagonda (1906-Heute)

Der Autobauer Lagonda erschien 1906 und 12 Monate später präsentierte er sein erstes Auto. Und sie wurde sofort die Gewinnerin, nachdem sie 1910 das Moskau-Rennen gewonnen hatte. Petersburg. Der Erfolg hat eine beispiellose Nachfrage nach Autos in Russland gebracht. Der Boom ließ erst 1914 nach.

Luxusautomarken

Luxusautos werden in England besonders geschätzt, weil Luxus kein Lebensstil ist, sondern super Komfort. Ingenieure verkörpern diese Idee in Luxus-Pkw Land Rover, Mini, Jaguar, die diese Klasse eindeutig repräsentieren.

Landrover (1948-Heute)

Landrover (1948-Heute)

Die Marke entstand 1948 als Teil von Jaguar Land Rover und gehört heute zum indischen Konzern Tata Motors. Das Unternehmen stellt SUVs, Spezialfahrzeuge und Fahrzeuge mit Allradantrieb her. 1951 wurde der Hersteller von König George VI. Mit dem Royal Warrant und 2001 mit dem Queen’s Award for Enterprise ausgezeichnet.

Jaguar (1922-Heute)

Jaguar (1922-Heute)

Dieses Unternehmen hat große Veränderungen erfahren, die sich auf seine Produktpalette ausgewirkt haben. Es entstand als Swallow Sidecar und konzentrierte sich auf Motorrad-Beiwagen und Karosserien. Dann wurde das Unternehmen als Jaguar Cars bekannt und wechselte zur Produktion von Personenkraftwagen. Auf Initiative von Tata Motors wurde es dann in Jaguar Land Rover Limited umbenannt (im Januar 2013). All dies stärkte seine Position und Markenprodukte wurden wiederholt mit den höchsten königlichen Preisen von Elizabeth II. Und Prinz Charles ausgezeichnet.

Mini (1959-Heute)

Mini (1959-Heute)

Nachdem die Marke als eine Reihe von Fahrzeugen der Firma Rover Group gestartet war, entwickelte sie sich zu einer unabhängigen Firma, und der Name der Linie wurde zu ihrem offiziellen Namen. Seit 1994 gehört das Unternehmen dem deutschen Konzern BMW und produziert Luxus-Miniaturautos.

Sportwagenmarken

Die Produktion von Sportwagen ist der zahlreichste Teil der britischen Industrie, denn die Briten lieben nicht nur Luxus, sondern auch Geschwindigkeit. Und es gelingt ihnen, alles erfolgreich zu kombinieren. Ein markantes Beispiel sind die Autos der Marken McLaren, Aston Martin, Lister, Arash und vieler anderer.

Aston Martin (1913-Heute)

Aston Martin (1913-Heute)

Die legendäre britische Sportwagenmarke wurde 1913 gegründet. 1947 wechselte er den Besitzer und wurde mit dem legendären James Bond verbunden, weil sein DB5-Modell in einer der Folgen des Superhelden-Epos erschien. Heute sind Aston Martin Autos ein Symbol der britischen Kultur und eines der schnellsten Autos der Welt.

McLaren (1963-Heute)

McLaren (1963-Heute)

Der britische Autohersteller ist ausschließlich auf Sportwagen spezialisiert, da sein Gründer der Formel-1-Rennfahrer Bruce McLaren ist. Heute verfügt der Automobilhersteller nicht nur über Industriestandorte, sondern auch über ein eigenes Technologiezentrum, in dem er seine Ausrüstung entwickelt und testet. Das Sortiment des Unternehmens ist derzeit in drei Schlüsselkategorien unterteilt: Ultimate, Super und Sports.

Lotus (1952-Heute)

Lotus (1952-Heute)

Die Autos dieser Autohersteller-Marke haben sieben Mal die Formel 1 gewonnen – sie sind so leicht und wendig. Nach dem Tod von Colin Chapman (dem Gründer) ging das Unternehmen wiederholt von Hand zu Hand, bis es sich mit dem chinesischen Unternehmen Geely befand, das sich mit Automobilen befasst.

Morgan (1910-Heute)

Morgan (1910-Heute)

Morgan hat eine sehr lange Geschichte, die bis ins Jahr 1910 zurückreicht. Seit 2019 ist es im Besitz von Italienern – der Investindustrial Investment Group. Das Werk montiert Renn- und Rallyefahrzeuge von Hand und produziert jährlich etwa 850 Einheiten. Daher gibt es für solche Autos immer eine lange Warteschlange. Die Warteliste kann mehrere Monate bis mehrere Jahre umfassen. Und die Marke hat auch ihre eigene Lebensfreude – Holzelemente sind immer im Körper vorhanden.

Noble (1999-Heute)

Noble (1999-Heute)

Der britische Sportwagenhersteller ist ein in Privatbesitz befindliches Unternehmen mit wenigen Mitarbeitern. Es wurde 1999 in Leeds gegründet und hat seinen Sitz in Leicester.

Arash (1999-Heute)

Arash (1999-Heute)

Der Gründer der Privatfirma ist Arash Farboud. Anfangs hieß es Farboud Limited, wurde aber später zu Ehren des Gründers umbenannt. Das Unternehmen begann 1999 mit der Entwicklung seines ersten Sportwagens Farboud GT und führte ihn 2001 ein.

Ascari (1995-2010)

Ascari (1995-2010)

Das Unternehmen wurde 1995 gegründet und besteht seit 2010 nicht mehr. Es wurde nach dem ersten zweifachen Sieger der Fahrer-Weltmeisterschaft – Alberto Ascari – benannt.

TVR (1947-Heute)

TVR (1947-Heute)

Der britische Sportwagenhersteller wurde 1946 als TVR Motors Company Limited gegründet. Der Basismarkt für die Automobilversorgung ist Europa. Meist handelt es sich dabei um leichte Sportwagen mit einem leistungsstarken Motor (Coupés und Cabrios).

Ginetta (1958-Heute)

Ginetta (1958-Heute)

Es ist eine private Sport- und Rennwagenfirma. Es wurde 1958 von den vier Walklett-Brüdern in Harfort, West Yorkshire, gegründet.

Lister (1954-Heute)

Lister (1954-Heute)

Die 1954 eingeführte Automarke ist bekannt für ihre originalen Sportwagen Lister-Bristol und Lister Storm. Der Gründer des Unternehmens ist Rennfahrer Brian Lister.

Zenos (2012-Heute)

Zenos (2012-Heute)

Der junge Autohersteller konzentriert sich darauf, nur ein Modell zu produzieren – den Zenos E10 in drei Versionen. Und er selbst entwirft, montiert und verkauft sie und arbeitet seit 2012.

AC (1901-Heute)

AC (1901-Heute)

Es ist ein privater Autohersteller, der 1901 gegründet wurde. Aufgrund fehlender Mittel wechselte es wiederholt den Besitzer, verschwand und wurde unter verschiedenen Namen wiederbelebt. Der Hauptsitz befindet sich jetzt in Thames Ditton, Surrey (UK).

Atalanta (2011-Heute)

Atalanta (2011-Heute)

Die 2011 erschienene Automarke ist nichts anderes als ein Relaunch des gleichnamigen Unternehmens aus den 1930er Jahren. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Produktion von Personenkraftwagen eingestellt, da zu diesem Zeitpunkt nur 21 Ausrüstungsgegenstände hergestellt wurden.

BAC (2009-Heute)

BAC (2009-Heute)

Der vollständige Name dieses Sportwagenherstellers lautet Briggs Automotive Company. Es hat seinen Sitz in Liverpool und wurde von den Brüdern Neil und Ian Briggs gegründet. Das erste Auto erschien zwei Jahre später unter dem Namen Mono.

Suffolk

Suffolk

Die Firma befindet sich in der Nähe von Woodbridge. Sie war mit der Veröffentlichung von Kopien von Retro-Jaguar-Modellen beschäftigt. Das Unternehmen ist jetzt aufgrund einer Klage von Jaguar Land Rover geschlossen, die 850.000 Pfund Sterling schuldet.

Ronart (1984-Heute)

Ronart (1984-Heute)

Designer und Hersteller von einzigartigen Rennwagen, die in begrenzten Mengen auf Bestellung hergestellt werden. Sein Arsenal umfasst sowohl Sportwagen für Strecken als auch Hochgeschwindigkeitswagen für das Fahren auf der Straße. Die Marke wurde 1984 gegründet.

Ultima (1992-Heute)

Ultima (1992-Heute)

Die in Hinckley ansässige britische Marke Ultima Sports Ltd stellt den Ultima GTR her, einen leichten Sportwagen in Form eines zweitürigen Coupés. Er bietet es sowohl voll bestückt als auch auf Bestellung montiert an.

Gardner Douglas (1990-Heute)

Gardner Douglas (1990-Heute)

Es ist eine Kleinwagen-Sportwagenmarke mit Sitz in Grantham, England. Es produziert Replik Lola T70 und AC Cobra Modelle.

Brooke (2002-Heute)

Brooke (2002-Heute)

Brooke Kensington, der Autobauer, an dem er 2002 die Rechte erhielt. Der Hauptsitz befindet sich in Devon.

Marlin (1979-Heute)

Marlin (1979-Heute)

Das Unternehmen wurde von Paul Moorhouse gegründet, der zunächst Autos für den persönlichen Gebrauch herstellte und diese dann in die Massenproduktion brachte. Der erste Verkauf erfolgte 1979.

Roadster

Die Briten sind Romantiker und lieben es, mit der Brise zusammen zu fahren, daher sind Roadster bei ihnen sehr gefragt. Zweisitzer-Pkw mit versenkbarem Dach werden von vielen Unternehmen hergestellt. Unter ihnen sind Caterham, MEV, Elva.

Elemental (2012-Heute)

Elemental (2012-Heute)

Das Unternehmen wurde speziell für die Entwicklung und Produktion des Sportwagens RP1 eröffnet. Es befindet sich in Hambledon (UK) und ist Teil der gleichnamigen Struktur Elemental Group Ltd.

Caparo (2006-Heute)

Caparo (2006-Heute)

Caparo Vehicle Technologies wurde als Freestream gegründet und auf die Automobilentwicklung spezialisiert. Das Unternehmen brachte seinen eigenen Sportwagen namens T1 auf den Markt und wurde 2019 liquidiert.

Caterham (1973-Heute)

Caterham (1973-Heute)

Die Marke erschien 1973 basierend auf dem Sportwagen Caterham Seven (oder 7). Der Hauptsitz befindet sich in Crawley (Sussex, UK).

Westfield (1982-Heute)

Westfield (1982-Heute)

Das 1982 gegründete britische Unternehmen produziert sowohl Fabrik- als auch Einzel-Roadster. Sie ist spezialisiert auf Lotus Seven Fahrzeuge.

Elva (1955-Heute)

Elva (1955-Heute)

Der Name dieser Automarke leitet sich von der französischen Phrase “elle va” ab, was “sie fährt” bedeutet. Das Sortiment des Unternehmens umfasst Zweisitzer-Sport- und Rennwagen.

MEV (2003-Heute)

MEV (2003-Heute)

Die Abkürzung der Marke leitet sich vom Namen der Mills Extreme Vehicles Company mit Sitz in Mansfield (UK) ab. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und beschäftigt sich mit der Herstellung von Replicar- und Exocet-Fahrzeugen.

MK (1996-Heute)

MK (1996-Heute)

Zunächst stellte dieser Hersteller Aufhängungen und Teile für das Locost-Chassis her und schuf dann (im Jahr 2000) einen eigenen Roadster. Es wurde Indy genannt.

Andere Marken

Es gibt eine andere Kategorie britischer Automarken. Es enthält Limited Edition-, Special Purpose- und lokale Vertriebsmodelle. Dies schließt auch kleine oder gescheiterte Hersteller ein, die in andere Unternehmen eingetragen sind.

Vauxhall (1857-Heute)

Vauxhall (1857-Heute)

Das Unternehmen wurde 1857 gegründet. Es ist derzeit im Besitz des multinationalen Unternehmens Stellantis. Die Marke bietet Massenfahrzeuge an, die mit Opel-Modellen identisch sind, jedoch nur im Inland vertrieben werden.

MG (1924-Heute)

MG (1924-Heute)

Es ist ein Hersteller von Kleinwagen. Nach einer Reihe von Fusionen und Übernahmen wurde er von der Nanjing Automobile Group übernommen, die 2008 mit SAIC fusionierte. Die Automarke MG wurde 1924 gegründet.

Ariel (2001-Heute)

Ariel (2001-Heute)

Die Basis für diesen Kleinwagenhersteller war eine 1870 gegründete Firma. Es wurde 2001 in Krukern neu aufgelegt und produziert den Pkw Ariel Atom.

David Brown (2013-Heute)

David Brown (2013-Heute)

Diese Marke steht für Autos in limitierter Auflage. Das Unternehmen befindet sich in Silverstone und gehört dem Geschäftsmann David Brown, der es bei seinem Namen nannte.

Keating (2006-Heute)

Keating (2006-Heute)

Die in Manchester ansässige Autofirma debütierte 2006 mit dem TKR-Supersportwagen. Sie hat derzeit vier Fahrzeuge ihres eigenen Designs.

LEVC (2013-Heute)

LEVC (2013-Heute)

Diese britische Firma ist eine Tochtergesellschaft des chinesischen Autoherstellers Geely. Es handelt sich um einen Ingenieurdienst mit Hauptsitz in Coventry. Die Marke ist auch in England für ihre schwarzen Taxis bekannt.

Grinnall (1991-Heute)

Grinnall (1991-Heute)

Das Unternehmen begann mit Oldtimern, wechselte jedoch ein Jahr später zu Dreirädern – dreirädrigen Fahrzeugen. Das erste Modell erschien 1991, was als Zeitpunkt der Gründung dieser Marke gilt.

Prodrive (1984-Heute)

Prodrive (1984-Heute)

1984 eröffnete der Unternehmer David Richards in Banbury eine Rennwagenfabrik. Basierend auf modernster Technologie werden heute Fahrzeuge für renommierte Unternehmen wie Volkswagen, Mini und Aston Martin entworfen, montiert und getestet.

Radical (1997-Heute)

Radical (1997-Heute)

Der Hersteller und Entwickler von Rennwagen wurde 1997 von den beiden Automobilingenieuren Mick Hyde und Phil Abbott gegründet. Sie machten sich daran, Hochgeschwindigkeitsautos für das Fahren auf normalen Straßen und auf Sportstrecken zu entwickeln. Das herausragendste Modell der Marke ist der SR3.

Bowler (1985-Heute)

Bowler (1985-Heute)

Das seit 1985 tätige Unternehmen bietet Offroad-Fahrzeuge der Rennklasse an. Sie werden auf Basis von Range Rover- und Land Rover Defender-Chassis hergestellt. Der Hauptsitz befindet sich in Belper (UK).

JBA Motors (1982-Heute)

JBA Motors (1982-Heute)

Die Marke ist auf Luxusautos spezialisiert, die sie seit 1982 in Norwich produziert. Die Abkürzung im Namen besteht aus den Anfangsbuchstaben der Namen der Gründer des Unternehmens: Jones, Barlow, Ashley.

Axon (2005-Heute)

Axon (2005-Heute)

Es ist ein junger Hersteller von Miniaturautos, der seit 2005 auf dem Markt ist. Der Hauptsitz befindet sich in Wellingborough.

Bristol (1945-Heute)

Bristol (1945-Heute)

Luxusautos dieser Marke erschienen erstmals 1945. Es befindet sich derzeit im Besitz von Kamkorp, das es 2011 gekauft hat, um die Produktion von handgefertigten Luxusautos wiederherzustellen.

Verstorbene Automarken

Die Geschichte der britischen Automobilindustrie ist eine eigenständige Struktur mit den allgemeinen Gesetzen des Überlebens, des Niedergangs, des Wohlstands und der Entwicklung. Daher gibt es darin, wie in der Automobilindustrie eines Landes der Welt, fortschrittliche Hersteller, die durch die Zeit gemildert werden, und es gibt diejenigen, die dem Ansturm äußerer oder innerer Umstände nicht standhalten konnten. Infolgedessen entstand eine separate Unternehmensgruppe, die aus dem einen oder anderen Grund nicht mehr existierte. Darunter Rover (betrieben bis 2005), Marcos und ERF (2007 im Ruhestand), Eterniti (seit 2014 nicht mehr vorhanden).

Eterniti (2010-2014)

Eterniti (2010-2014)

Die Firma Eterniti Motors bestand nur vier Jahre und konnte nur ein Auto präsentieren – Hemera, das später als Artemis bekannt wurde. Es war ein Super-SUV mit einem Getränkekühler, Lammwollteppichen und einem transparenten Dach. In Aussehen und technischen Merkmalen wurden sie dem Porsche Cayenne entnommen. Ingenieure modifizierten das berühmte Modell, indem sie ihre eigene Version des Luxusautos entwickelten. Das Logo erinnerte auch an Luxus: Der kalligraphische Buchstabe „E“ mit Locken wurde durch einen dünnen und eleganten Schriftzug „ETERNITI“ ergänzt und befand sich traditionell im Wappen. Das horizontale Streifenmuster sah aus wie ein Flügel und deutete auf eine hohe Geschwindigkeit hin. Das Unternehmen hat den Markt Anfang 2014 verlassen.

ERF (1933-2007)

ERF (1933-2007)

Der Automobilhersteller ERF wurde 1933 gegründet. Er ist nach Edwin Richard Foden benannt, der aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Board of Directors von Foden Trucks gezwungen war, von seinem früheren Job zurückzutreten. Tatsache ist, dass Edwin Lastwagen mit Dieselmotor bauen wollte, und seine Kollegen waren dagegen. Er zog sich zurück, um sein Projekt selbst umzusetzen, und es gelang ihm: ERF-Lkw sind sowohl in Großbritannien als auch im Ausland berühmt geworden. Aber das Unternehmen war seinen Konkurrenten in vielerlei Hinsicht unterlegen. Sie kaufte alle Komponenten von Lieferanten und konnte sich nicht mit hohen Verkaufsmengen rühmen. Vor dem Abschluss wechselte die Marke ERF den Besitzer, bis sie MAN zur Verfügung stand. Der neue Eigentümer änderte zuerst die Aufstellung und beschloss dann, die alte Marke und ihr Logo ganz aufzugeben – den roten „ERF“ -Schriftzug, der zwei diagonale Linien derselben Farbe trennt.

Marcos (1959-2007)

Marcos (1959-2007)

Der Autohersteller Marcos Engineering stellte 1960 seinen ersten Sportwagen vor. Die Neuheit sah sehr ungewöhnlich aus, aber zu Beginn der Produktion vereinfachten die Entwickler das Erscheinungsbild des Autos und hielten sich dabei an anerkannte Standards. Das Unternehmen bewegte sich ständig und wechselte die Fabriken, was sich negativ auf die finanzielle Situation auswirkte. Sie ging mehrmals pleite, wurde aber vor dem Bankrott gerettet. Das letzte Mal geschah dies in den frühen 2000er Jahren, als ein amerikanischer Geschäftsmann die Produktion wieder aufnahm. 2007 hat sich das Unternehmen ohnehin aufgelöst. Zur gleichen Zeit kamen die letzten Autos mit dem Marcos-Logo heraus: eine ovale Platte, die den Markennamen enthielt und mit einem lockigen silbernen Rahmen verziert war.

Foden (1887-2006)

Foden (1887-2006)

Fodens Vorgänger war Plant & Hancock, das landwirtschaftliche Maschinen herstellte. 1887 wurde es zu Ehren des neuen Besitzers Edwin Foden umbenannt. Das Unternehmen stellt seit langem Dampfwagen her und stellt dann auf Dieselmotoren um. Die Manager planten den Bau eines weiteren Werks, da die Nachfrage nach Lastwagen stark war. Aber in den 1970er Jahren. Der Automarkt verfiel, was zu finanziellen Schwierigkeiten führte. Weitere 10 Jahre später wurde das Unternehmen vom amerikanischen Konzern PACCAR gekauft. Er ersetzte die Originalautos durch DAF-Modelle und stellte dann die Produktion von Foden-LKWs insgesamt ein, um dadurch die Anzahl der DAF-Produkte zu erhöhen. Gleichzeitig wurde das schwarz-weiße rautenförmige Logo mit breitem Rand und handgeschriebenem Wort “Foden” eingestellt.

Rover (1878-2005)

Rover (1878-2005)

Die Firma Rover erschien im neunzehnten Jahrhundert. Sie stellte Fahrräder und Motorräder her und stieg dann in das Automobilgeschäft ein. In der Nachkriegszeit wurden die Produkte in andere Länder exportiert. Beispielsweise wurde das Modell Rover P4 als führend in der europäischen Automobilindustrie anerkannt. In der Folge änderte sich das Sortiment mehrmals, da das Unternehmen von Hand zu Hand ging: Zu seinen Eigentümern gehörten zu verschiedenen Zeiten der BMW Konzern, die Holding des Phoenix Consortium, die Ford Company und der indische Automobilhersteller Tata Motors. Das Verschwinden von Rover ist ein Verdienst von Ford. Als der Bankrott der Marke offensichtlich wurde, versuchte der Vertreter der Big Three, ihn so schnell wie möglich loszuwerden. Der Markenname und das Emblem (schwarzes Trapez mit dem ROVER-Wortzeichen und abstrakten geometrischen Formen) gehören jetzt Tata Motors.

Morris (1919-1984)

Morris (1919-1984)

Morris Motors Limited war in den Anfangsjahren recht erfolgreich. Bis 1924 hatte es mehr als 50 Prozent des britischen Automarktes erobert und Ford überholt. Modelle der Marke Morris wurden Mitte der 1980er Jahre eingestellt. Die Marke gehört derzeit der SAIC Motor Corporation Limited. Das ursprüngliche Logo des inzwischen aufgelösten Unternehmens erinnert an das Wappen der Stadt Oxford, in der William Morris, der Gründer des Unternehmens, geboren wurde und lebte. Das Abzeichen enthält einen silberblauen Kreis mit einem roten Stier, der den Fluss Isis überquert.

Triumph (1885-1984)

Triumph (1885-1984)

Das Triumph-Logo war so vielversprechend wie sein Name. Es enthielt ein Bild eines Lorbeerkranzes – ein Symbol der Gewinner. Trotz hoher Ambitionen ging das Unternehmen 1984 in Konkurs. Die Montage der ersten Triumph-Fahrzeuge begann 1889. Das Angebot wurde ständig erweitert, aber aufgrund finanzieller Probleme war der Hersteller gezwungen, unbeliebte Fahrzeuge loszuwerden. Am Ende blieb nur der auf Honda Ballade basierende Triumph Acclaim übrig. Dann hörte er auf zu produzieren. Alle Rechte an der Marke liegen seit 1994 bei BMW.

Jensen (1934-1976)

Jensen (1934-1976)

Jensen Motors Limited wurde 1934 gegründet, als der Bodybuilder WJ Smith & Sons Limited ein globales Rebranding durchführte. Jensens Portfolio umfasste Nutz- und Sportfahrzeuge, darunter leichte Lastkraftwagen, Busse, Pickups, Lieferwagen und Luxuslimousinen. Die Autos der Marke verschwanden 1976 vom Markt, kehrten aber 22 Jahre später wieder zurück. Sie haben das ursprüngliche kreisförmige Logo mit der goldfarbenen Beschriftung “JENSEN”, “JENSEN MOTORS LTD” und “WEST BROMICH, ENGLAND” beibehalten. Das Unternehmen wurde 2011 endgültig aufgelöst.

Singer (1875-1970)

Singer (1875-1970)

Es gab eine Zeit in der Geschichte von Singer Motors, in der nur Fahrräder hergestellt wurden. Erst 1901 wurden Autos in das Sortiment aufgenommen. Hierbei handelte es sich um dreirädrige Nutzfahrzeuge für Milchmänner und Händler. Das erste vierrädrige Modell erschien 1905. Bis 1912 waren die Heizkörper mit einem Emblem verziert, das ein fett gedrucktes „S“ auf einem Fahrradrad darstellt. Dann wurde es entfernt. In den 1950er Jahren. Das Unternehmen hatte finanzielle Probleme und wurde von einem anderen Autohersteller – der Rootes Group – übernommen. Die Marke Singer verschwand 1970, als Rootes verfiel.

Riley (1913-1969)

Riley (1913-1969)

1902 gründeten die Riley-Brüder die Riley Engine Company, um Motorräder und vierrädrige Fahrzeuge herzustellen. Nach einer Umbenennung im Jahr 1912 wurde das Unternehmen zu Riley (Coventry) Limited, weil seine Eigentümer beschlossen, in einen neuen und profitableren Geschäftsbereich zu wechseln – die Herstellung von Speichenrädern. Aber ein Jahr später nahmen die Brüder wieder die Herstellung von Autos auf. Das Unternehmen wuchs schnell und erweiterte sein Sortiment um Limousinen, Sportwagen, Limousinen und Personenkraftwagen mit Coupé. Nach einer Reihe von Fusionen wurde es liquidiert, weil die Eigentümer es für unrentabel hielten. Trotzdem gelten die überlebenden Fahrzeuge der britischen Marke ebenso wie ihr Abzeichen als Kultklassiker – der handschriftliche Schriftzug “Riley” in einem blauen Diamanten mit silberner Kante.

Leyland (1896-1968)

Leyland (1896-1968)

Leyland Motors, das 1968 aufgelöst wurde, trat der nationalen Firma British Motor Holdings bei. Nach dem Zusammenschluss wurde die neue Struktur als British Leyland Motor Corporation bekannt. Als die Firma Leyland noch unabhängig war, produzierte sie Busse und Autos. Eines ihrer Logos war ein blauer Ring mit Querstücken, die zur Mitte hin zu einem Kreis zusammenliefen. Darin befand sich ein Großbuchstabe L, der fett und kursiv geschrieben war.

Alvis (1919-1967)

Alvis (1919-1967)

Der private Automobilhersteller Alvis wurde 1919 zur Herstellung von Rollern, Vergasern und Motoren gegründet. Sie musste ihr Logo ändern, nachdem sich der Flugzeughersteller Avro über Urheberrechtsverletzungen beschwert hatte. So entstand die berühmte Ikone in Form eines umgekehrten roten Dreiecks mit der stilisierten Inschrift “ALVIS”. Das Unternehmen produzierte bis 1967 zivile Fahrzeuge. Dann wurde das Markenzeichen zum militärischen Zweig von British Leyland, und sein Emblem wurde mit gepanzerten Fahrzeugen geschmückt.

Berkeley (1956-1960)

Berkeley (1956-1960)

Berkeley ist ein Joint Venture zwischen dem Anhängerhersteller Berkeley Coachworks und dem britischen Ingenieur Lawrence Bond. Das Ergebnis ihrer Zusammenarbeit war ein Sportmikroauto, das von 1956 bis 1960 hergestellt wurde. Es wurde als preisgünstiges, sicheres und zerbrechliches Auto für den Rennsport bekannt. Das Logo enthielt ein großes „B“ mit einem rot-grauen Kreis in einem Ring mit den Worten „BERKELEY“ und fünf Sternen. 1960 ging die Nachfrage nach Wohnmobilen stark zurück, so dass Berkeley Coachworks bankrott ging.

Austin (1905-1952)

Austin (1905-1952)

Austin ist eine Automarke, die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts von der Austin Motor Company hergestellt wurde. Das erste Modell wurde 1905 im Haus des Ingenieurs Herbert Austin gebaut. Er begann sein Autogeschäft mit dem Schwerpunkt auf der prestigeträchtigen Klasse. Zu seinen Kunden gehörten spanische Beamte, vatikanische Bischöfe und russische Fürsten. Im Laufe der Zeit erweiterte das Unternehmen seine Produktpalette auf Lastkraftwagen und Nutzfahrzeuge. Das Unternehmen verschwand 1952 nach der Fusion mit Morris Motors. Die Holding der British Motor Corporation erschien an ihrer Stelle. Der Markenname und dementsprechend das Logo mit der handschriftlichen Inschrift “Austin” in Silberfarbe wurden nicht mehr verwendet.

Hillman (1907-1931)

Hillman (1907-1931)

Bis 1910 war die Hillman Company als Hillman-Coatalen bekannt. Zuerst wurden Rennwagen hergestellt, aber nach dem Rebranding entschied man sich, den Kurs zu ändern und begann, Sechszylindermodelle für städtische Straßen herzustellen. Ihre Autos waren mit einem roten Diamantabzeichen verziert, ergänzt durch zwei weiße Kotflügel und die Aufschrift “HILLMAN”. 1931 wurde das Unternehmen mit Humber Limited fusioniert.