Das erste Auto des Landes wurde 1912 von Orasio Anasagasti in Buenos Aires hergestellt. Und seine Erfolge auf diesem Gebiet vor fast einem Jahrhundert gehören bereits der Vergangenheit an. Ständige politische und wirtschaftliche Krisensituationen im Land sind zum Grund für das praktische Fehlen einer eigenen Automobilindustrie geworden. Alle Werke sind im Besitz großer ausländischer Konzerne und Konzerne. Versuche, eine eigene Produktion aufzubauen, blieben erfolglos.
In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts gelang es Argentinien, mit der Produktion seiner eigenen Original-Sportwagen zu beginnen, aber diese Initiative wurde schnell geschlossen. Heute gibt es in Argentinien einen nationalen Hersteller – ASA. Seine Produktion richtet sich ausschließlich an maßgefertigte Nachbauten erfolgreicher Sportmodelle vergangener Jahre. Zusammen mit dem Brasilianer Agrale wird der Armee-SUV VLEGA Gaucho produziert.
1. Anasagasti
Anasagasti war das erste Automobilunternehmen in Argentinien, das 1909 von Orasio Anasagasti mit Sitz in Palermo, Buenos Aires, gegründet wurde. Ihr erstes Auto war der Anasagasti 12CV von 1912 und 1914 wurde der sportliche Anasagasti 15CV produziert. Aber die Produktion kann nicht mit Ford konkurrieren, das billigere Autos auf dem heimischen Markt anbietet. 1915 ging die Marke bankrott. Sein Emblem hatte die Form eines Kreises, in dessen Inneren ein kleinerer platziert war, der einen Schild darstellte. In seinem oberen Teil befand sich ein sechszackiger Stern. Der Name des Gründers und der Name der Gründerstadt wurden um den Umfang des großen inneren Kreises eingeschrieben.
2. Andino
In der Geschichte der argentinischen Automobilindustrie findet man den Namen Andino – der Name eines kleinen Automobilunternehmens, das 1967 in Buenos Aires gegründet wurde. Das einzige Auto, das ihr Ruhm einbrachte, war das Andino GTA 1 Coupé, dessen erste Serie bis 1970 produziert wurde, und die zweite, mit einem Renault-Motor, wurde 1976 auf den Markt gebracht und bis 1978 produziert, als die Marke geschlossen wurde. Das Auto wurde von Hand zusammengebaut und konkurrierte mit bekannten Marken. Das Markenlogo wurde auf der Abdeckung des Motorraums platziert. Es war der vollständige Name der Marke, ausgeführt in einer Schrift, die einer handschriftlichen Inschrift ähnelte.
3. Hispano-Argentinien
Hispano-Argentina ist ein diversifiziertes argentinisches Unternehmen, das 1925 von Carlos Ballester und Eugenio Molina in Buenos Aires gegründet wurde. Das Unternehmen beschäftigte sich nicht nur mit der Produktion von Autos. Die Automobilsparte hieß HAFDASA. Der Bus war der erste vollständig aus in Argentinien hergestellten Komponenten zusammengesetzte. Zu den bekannten Modellen der Marke gehören der Zweisitzer D3 Record, der Criollo Grande 6 x 6 Truck, der Prototyp des Personenwagens El Redondo. Die Marke hörte 1953 auf zu existieren. Das Firmenlogo bestand aus aufgestellten Flügeln und einer Raute aus stilisierten Buchstaben H und A. Darüber befand sich das Symbol der aufgehenden Sonne.
4. IKA
Industrias Kaiser Argentina SA wurde 1956 als Joint Venture mit Kaiser Motors mit Hauptsitz in der Provinz Córdoba, Argentinien, gegründet. Bekanntheit erlangte die Marke durch das besonders beliebte Torino-Modell. Die Marke produzierte auch Serienmodelle von Kaiser Jeep und American Motors, Rambler Classic und Ambassador. 1970 beendet Industrias Kaiser seine Automobilproduktion, indem es IKA an seinen Partner Renault übergibt. Dies war das Ende der Markengeschichte. Das Markenemblem hatte die Form eines horizontal in zwei Teile geteilten Kreises. Im oberen Teil wurde das Kürzel des Markennamens in Rot aufgebracht. Unten stand auf dunkelblauem Grund der vollständige Name in weißen Buchstaben.
5. Siam di Tella
Die argentinische Produktionsmarke Siam Di Tella ist bekannt für ihre Multi-Profil-Produktion, bei der ein Teil von der Herstellung von Autos übernommen wurde. Torcuato di Tella wurde 1911 gegründet und hatte seinen Sitz in Buenos Aires. Autodirection wurde nach der Verabschiedung von Regierungsmaßnahmen zum Verbot des Verkaufs ausländischer Autos eröffnet. In Lizenz erschien das Modell Siam di Tella 1500. Es folgten der Kombi Traveller, der Pickup Argenta und der beliebte Magnette. 1966 ging die Marke bankrott. Sein Logo war ein stilisierter Buchstabe S im Stil gotischer Symbole.