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Chinesische Automarken

Chinesische Automarken

Das Volumen der Automobilprodukte in der VR China wächst von Jahr zu Jahr. Vor kurzem hat China Japan und die USA übertroffen und sich zum größten Automarkt der Welt entwickelt. Darüber hinaus wird etwa die Hälfte der dortigen Fahrzeuge von lokalen Herstellern hergestellt: FAW, Roewe, Great Wall, Jianghuai und andere. Die zweite Hälfte besteht aus Maschinen, die in Zusammenarbeit mit ausländischen Unternehmen hergestellt werden.

Die Geschichte der chinesischen Autoindustrie begann 1931, als das Arsenal des mandschurischen Herrschers Chang Hsueh-liang seinen ersten Lastwagen vorstellte. Experten neigen jedoch eher zu einem anderen Datum – dem 15. Juni 1953. Damals wurde das Werk First Automobile Works gegründet, in dem die Produktion von Kopien sowjetischer Lastwagen begann.

In den späten 1970er Jahren. Die Regierung hielt die Automobilindustrie für sehr vielversprechend. Der heimische Automarkt wurde jedoch nicht entwickelt, da der Besitz eines eigenen Autos in der VR China einem Verbrechen gleichkam. Nach 2000 durften die Anwohner Fahrzeuge kaufen. Die Automobilunternehmen wandten sich allmählich vom “banalen Kopieren” ab und begannen, ihre Technologien und Muster zu entwickeln.

Chinesische Autohersteller

Die meisten Marken in der chinesischen Autoindustrie gehören den vier größten Autoherstellern. Zuallererst ist dies die Changan Automobile Group, eine Tochtergesellschaft der China South Industries Group, die Waffen und militärische Ausrüstung herstellt. Zu den sogenannten “Big Four” gehören außerdem die FAW Group, Dongfeng Motor und SAIC Motor. Gleichzeitig gibt es auf dem Automarkt in der VR China unabhängige Unternehmen wie die Guangzhou Automobile Group, die Beijing Automotive Group oder Geely.

SAIC Motor (1955-Heute)

SAIC Motor (1955-Heute)

Die Vorgänger der SAIC Motor Corporation standen an der Spitze der chinesischen Autoindustrie. Dieses Unternehmen wurde 1997 als Tochtergesellschaft der Shanghai Automotive Industry Corp (Group) gegründet. Innerhalb weniger Jahre wurde SAIC zum größten staatlichen Autohersteller in China. Er besitzt viele Joint Ventures zur Herstellung von Bauteilen. Die wichtigsten produzierten Fahrzeuge sind Lastkraftwagen, Mehrzweck-, Sport- und Personenkraftwagen sowie Busse und SUVs. In jüngerer Zeit wurden Elektroautos in das Sortiment aufgenommen.

FAW Group (1953-Heute)

FAW Group (1953-Heute)

Die Geschichte der chinesischen Automobilindustrie begann mit First Automobile Works. Es ist ein Pionier, gefolgt von den übrigen Fahrzeugherstellern. Das FAW-Werk wurde 1953 mit Unterstützung der Sowjetunion eröffnet. Fünf Jahre später stellte er den ersten Pkw in der VR China her, die Hongqi-Limousine, und Ende 1989 erschien eine neue Limousine unter derselben Marke. Anschließend baute das Unternehmen mehrere weitere Fabriken und erhöhte die Produktionskapazität.

Jetzt ist die staatliche Körperschaft FAW Group in 80 Ländern der Welt vertreten. Es besitzt 27 Tochtermarken, unter denen eine breite Palette von Fahrzeugen hergestellt wird. Darüber hinaus hat First Automobile Works Joint Ventures mit Mazda, Ford, Toyota und anderen bekannten Firmen.

Dongfeng Motor (1969-Heute)

Dongfeng Motor (1969-Heute)

Dongfeng, übersetzt in Ostwind, hat seinen Sitz in Wuhan und gehört zur staatlichen SASAC. Die Hauptproduktpalette umfasst Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge, darunter Lastkraftwagen, mittelschwere Fahrgestelle und Muldenkipper. Die Fabrik wurde 1969 eröffnet, aber das erste Dongfeng-Fahrzeug erschien sechs Jahre später.

BAIC Group (1988-Heute)

BAIC Group (1988-Heute)

Einer der größten Automobilhersteller in China ist die Beijing Automotive Group, eine Holding, die Hunderte von Marken besitzt. Es ist weltweit als BAIC-Gruppe bekannt und gehört der Stadtregierung von Peking. Zu den Haupttöchtern zählen Foton Motor (landwirtschaftliche Maschinen, Busse, Lastwagen), BAW (SUVs und Militärfahrzeuge) und BAIC Motor (Personenkraftwagen).

Die staatliche Holding BAIC Group, die von der Regierung von Peking kontrolliert wird, hat mehrere strukturelle Abteilungen. Einer von ihnen ist BAIC Motor, ein Pkw-Unternehmen. Es wurde 2010 gegründet und hat inzwischen viele Tochtergesellschaften übernommen. Seit 2015 ist er stark an Mercedes-Benz Leasing beteiligt.

GAC Group (1955-Heute)

GAC Group (1955-Heute)

Die Guangzhou Automobile Group, besser bekannt als GAC Group, stellt im Ausland hergestellte Autos zum Verkauf auf dem Inlandsmarkt der VR China her. Sie arbeitet mit Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Honda und Fiat. Neben Joint Ventures verfügt das Unternehmen über eine Reihe von Tochterunternehmen für die Herstellung von Fahrzeugen unter eigenen Marken. Die bekanntesten davon sind elektrische Frequenzweichen und Limousinen von Aion sowie SUVs und Nutzfahrzeuge von Gonow.

Geely (1986-Heute)

Geely (1986-Heute)

Geely Automobile Holdings Limited wurde mehrfach umbenannt und mehrfach umbenannt. Nach offiziellen Angaben erschien sie 1986. Zu dieser Zeit war ihr Tätigkeitsbereich weit entfernt von der Automobilindustrie. Das Unternehmen beschäftigte sich drei Jahre lang mit der Herstellung von Kühlschränken, bis eine Lizenz von ihm verlangt wurde.

Der Eigentümer der Anlage musste mehrere Jahre aufwenden, um eine Lizenz zu erhalten – allerdings für die Herstellung von Rollern und Motorrädern. Die ersten Modelle von Zweirädern kamen 1992 auf den Markt. Zuerst handelte es sich um Kopien von Honda, dann entwickelte Geely eigene Produkte. Das Debütauto der chinesischen Firma wurde 1998 in den Handel gebracht.

Changan (1862-Heute)

Changan (1862-Heute)

Die Ursprünge der Changan Company reichen bis ins Jahr 1862 zurück, als eine Waffenfabrik gegründet wurde. Mitte des 20. Jahrhunderts wurde es in Staatsbesitz, danach stellte es sein erstes Serienauto her. Sie besitzt derzeit mehrere Marken, darunter Chana (Nutzfahrzeuge) und Changan (Personenkraftwagen). Im Jahr 2020 erschien ein Elektroauto unter der Marke Oushang im Sortiment. Der Name der Muttergesellschaft bedeutet „bewährte Zuverlässigkeit“.

Brilliance (1992-Heute)

Brilliance (1992-Heute)

Die Muttergesellschaft der Brilliance Auto Group heißt Huachen Automotive Group Holdings Co. GmbH. Das Unternehmen produziert Kleinbusse und Autos, während etwa 70% seiner Produkte Limousinen der Economy-Klasse sind. Die wichtigsten Industriebasen konzentrieren sich auf die Städte Mianyang (Motorenbau) und Shenyang (Fahrzeugbau). Brilliance besitzt vier große Tochtergesellschaften, etwa hundert Marken und zwei eigene Forschungszentren.

BYD (1995-Heute)

BYD (1995-Heute)

BYD Auto ist eine Tochtermarke von BYD Co., Ltd. Ihr gebräuchlicher dreistelliger Name steht für Build Your Dreams. Die Muttergesellschaft wurde 1995 gegründet und produziert seit langem wiederaufladbare Batterien für Mobiltelefone. Im Jahr 2002 erwarb das Unternehmen die bankrotte Tsinchuan Automobile Co Ltd, um eine Lizenz zur Herstellung von Personenkraftwagen zu erhalten. So begann die Geschichte von BYD Auto, das für seine Benzin-, Elektro- und Hybridfahrzeuge bekannt ist. Das Sortiment umfasst SUVs, Limousinen, Minivans, Schrägheckmodelle, Busse, Lieferwagen und Lastwagen.

Great Wall (1984-Heute)

Great Wall (1984-Heute)

Great Wall Motor ist einer der größten Automobilhersteller in der VR China. Das Unternehmen ist seit 1984 auf dem Markt und spezialisiert auf Pickups und SUVs. In jüngster Zeit wurde die Produktpalette um Personenkraftwagen erweitert. Das Sortiment umfasst auch Limousinen, Anhänger, Minivans, Kleinbusse und Frequenzweichen. Alle Fahrzeuge werden unter vier Marken hergestellt: GWM PICKUP, ORA, WEY und HAVAL.

Die Great Wall Motor Holding hat ihren Hauptsitz in Baoding County. Wei Jianjun hat den Vorsitz inne und Geschäftsfrau Wang Fengying ist der CEO.

Chery (1997-Heute)

Chery (1997-Heute)

Chery ist eine Automobilfirma, die mit Unterstützung des Rathauses von Wuhu gegründet wurde. Das 1997 eingeführte Unternehmen kaufte mit Investorengeldern Industrieausrüstungen von Ford und begann zwei Jahre später mit der Herstellung von Autos. Chery besitzt die erste chinesische Autofabrik, die außerhalb der VR China gebaut wurde. Gleichzeitig exportiert das Unternehmen seine Produkte in mehrere Dutzend Länder, was den symbolischen Namen rechtfertigt, der mit “Segen von oben” übersetzt wird.

JAC (1964-Heute)

JAC (1964-Heute)

Busse und Autos von JAC Motors sind sowohl in China als auch im Ausland beliebt. Der vollständige Name des staatlichen Unternehmens lautet Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. Es ist einer der größten Automobilhersteller in der VR China, gemessen am Produktionsvolumen. Die Produktpalette umfasst Personenbeförderungen, Gabelstapler, Muldenkipper sowie Offroad-, LKW- und Pkw-Fahrzeuge. Dank gut ausgestatteter Fabriken kann JAC bis zu 500.000 Geräte pro Jahr produzieren.

Chinesische Luxusautomarke

China, das schon immer mit Konsumgütern in Verbindung gebracht wurde, hat tatsächlich viele Luxusmarken. Dies gilt auch für Automobilprodukte: Der Anteil des Luxussegments an der Automobilindustrie der VR China wächst von Jahr zu Jahr. Darüber hinaus sind nicht nur weltbekannte ausländische Unternehmen an der Entwicklung beteiligt, sondern auch lokale Unternehmen. Während die ersteren Luxusautos in gemeinsamen Fabriken montieren, steuern die letzteren selbst den gesamten Produktionsprozess und nutzen ihre eigenen Industriestandorte.

Hongqi (1958-Heute)

Hongqi (1958-Heute)

Zu einer Zeit fuhren hochrangige chinesische Parteibeamte nur Hongqi-Autos. Dieser Transport wurde speziell für die lokale Elite und ausländische Beamte konzipiert. Die Originalmodelle wurden von 1958 bis 1981 hergestellt. Hongqi war übrigens der erste Pkw in China. Nach einer 14-jährigen Pause kehrte das Unternehmen zur Herstellung von Autos zurück, diesmal jedoch basierend auf den Modellen Lincoln Town Car und Audi 100. Die Marke gehört derzeit der FAW-Gruppe und ist weiterhin führend im Luxussegment des Automarkts.

WEY (2016-Heute)

WEY (2016-Heute)

Die Great Wall Motors Company Limited produziert Premium-SUVs unter der Marke WEY. Die ersten Modelle wurden 2017 vorgestellt: der VV5 auf Basis der Crossover-Plattform Haval H6 und der VV7 auf Basis der Haval H6 der zweiten Generation. Beide Maschinen sind nur auf dem heimischen Markt des Landes erhältlich. Darüber hinaus verfügt WEY über mehrere Concept Cars. Eines der neuesten ist Mochas Flaggschiff-SUV mit avantgardistischem Design, ein intelligentes Auto mit intelligenten Fahrfunktionen und persönlichem Butlerservice.

Lynk & Co (2016-Heute)

Lynk & Co (2016-Heute)

Lynk & Co-Fahrzeuge sind eine Kreuzung zwischen Volvo- und Geely-Fahrzeugen. Es ist eine Marke chinesisch-schwedischen Ursprungs, da es in Schweden mit Volvo-Technologie gegründet wurde und im Besitz von Geely Automobile Holdings Ltd. ist. Hauptsitz in Hangzhou Stadt. Das Programm umfasst SUVs, Limousinen und sogar Elektroroller.

Hersteller von chinesischen Elektrofahrzeugen (EV)

Der Elektroautomarkt in China entwickelt sich rasant. Es wird von neuen Unternehmen übernommen, die ihre Kapazität erhöhen und den Umsatz steigern. Darüber hinaus sprechen wir nicht nur von großen operativen Herstellern, sondern auch von kleinen Unternehmen mit einer limitierten Auflage von Autos. Sie versuchen, mit Tesla und BMW zu konkurrieren, und leisten damit einen wesentlichen Beitrag zur globalen Industrie.

NIO (2014-Heute)

NIO (2014-Heute)

NIO wird oft als “chinesisches Tesla” bezeichnet, weil es nicht die Ideen anderer kopiert, sondern eigene Ideen entwickelt. Sie ist spezialisiert auf das Design und die Entwicklung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Die bekannteste Technologie ist NIO Pilot, ein hochmodernes Selbstfahrsystem. Dem Autohersteller wird auch das revolutionäre Battery as a Service-Konzept zugeschrieben, das die Aufmerksamkeit der Welt auf sich gezogen hat.

XPeng (2014-Heute)

XPeng (2014-Heute)

Xiaopeng Motors, besser bekannt unter dem Akronym XPeng, stellt intelligente Elektrofahrzeuge her. Das Unternehmen ist auf Sportlimousinen (Modell P7) und SUVs (Linie G3) spezialisiert und produziert Autos der mittleren bis hohen Preiskategorie. Autonome Fahrtechnik, Umweltfreundlichkeit und Sicherheit sind die wichtigsten Maßstäbe von XPeng.

Li Auto (2015-Heute)

Li Auto (2015-Heute)

Li Auto positioniert sich als Hersteller von Hybridfahrzeugen, die gleichzeitig mit zwei Energiequellen betrieben werden können: Strom und Benzin. Der zweite Name des Unternehmens ist Li Xiang. Das gleiche gilt für den Gründer, der sein Geschäft im Jahr 2015 eröffnet hat. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Peking, und die Hauptproduktionsstätten befinden sich in Changzhou.

Geometry (2019-Heute)

Geometry (2019-Heute)

Auf dem chinesischen Automarkt ist die Marke Geometry als Jihe bekannt. Dies ist eines der ehrgeizigen Projekte von Geely, das 2019 gestartet wurde. Die Marke stellt Fahrzeuge vor, die mit Strom betrieben werden. Er plant, bis 2025 mindestens zehn Modelle von Elektrofahrzeugen herauszubringen. Er hat jetzt eine Limousine und einen Crossover, die auf Geely-Autos basieren. Sie sind für den Verkauf im Inland konzipiert.

Byton (2016-Heute)

Byton (2016-Heute)

Das Ingenieurbüro Byton, das bis 2017 Future Mobility hieß, wurde 2016 von drei Unternehmen gegründet: Harmony New Energy Auto und Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. und Tencent Holdings Ltd. Es definiert seinen Platz auf dem Markt als Premium-Hersteller von Elektrofahrzeugen. Die unmittelbaren Pläne des Automobil-Startups sehen vor, bis 2022 drei Modelle von leichten Fahrzeugen zu produzieren.

Arcfox (2017-Heute)

Arcfox (2017-Heute)

Arcfox ist eine der vielen Marken der Beijing Automotive Industry Holding. Die Markteinführung erfolgte 2017, als das Unternehmen beschloss, seine Ambitionen im Bereich Elektrofahrzeuge fortzusetzen. Das erste Auto der Marke Arcfox war der Lite, ein elektrisch angetriebenes Mikroauto. Dieses Premium-Modell wurde ursprünglich für den BJEV entwickelt. Es folgte der GT-Supersportwagen.

Zinoro (2013-Heute)

Zinoro (2013-Heute)

Zinoro ist wie alle Tochtergesellschaften von BMW Brilliance zu gleichen Teilen im Besitz von zwei Unternehmen: der chinesischen Brilliance Auto Group und der deutschen Bayerischen Motoren Werke AG. Unter dieser Marke ist eine Reihe von Luxus-Elektrofahrzeugen vertreten, darunter 1E-Frequenzweichen und 60H-Hybridfahrzeuge. Das erste Modell erschien 2013 gleichzeitig mit dem Start mit Zinoro. Es wurde basierend auf dem BMW X1 entwickelt.

Singulato (2014-Heute)

Singulato (2014-Heute)

Die Marke Singulato gehört der Zhiche Youxing Technology, die wiederum Teil der Chi Che-hung Technology ist. Singulato-Produkte verkörpern das Hauptziel des Autoherstellers: Autos zu entwickeln, die mit elektrischer Energie betrieben werden und mit intelligenten Systemen ausgestattet sind. Um in allem der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, investiert das Unternehmen in neue Technologien.

Ranz (2013-Heute)

Ranz (2013-Heute)

Im Jahr 2013 haben First Automobile Works und Toyota Motor Company die Submarke Ranz im Rahmen des Joint Ventures FAW Toyota eingeführt. Der Name in der chinesischen Übersetzung bedeutet “Bright Life”, was sehr symbolisch ist, da der Hersteller das Ziel hat, Elektrofahrzeuge für alle Kategorien von Käufern verfügbar zu machen. Das erste Konzeptauto wurde im selben Jahr eingeführt, in dem die Marke eingeführt wurde.

Lkw-Marken (mittel, schwer)

Chinesische Unternehmen produzieren neben Pkw auch hoch- und mittelschwere Lkw. In der Regel handelt es sich dabei um Spezialmaschinen mit guter Lebensdauer und optimaler Verarbeitungsqualität. Die meisten Produzenten sind lokale Unternehmen. Und einige von ihnen stellen Lastwagen nur für den Automarkt auf dem chinesischen Festland her.

FAW Jiefang (1957-Heute)

FAW Group (1953-Heute)

Der Vorgänger von FAW Jiefang gilt als FAW Car Co., Ltd., die 1953 eröffnet wurde. Drei Jahre später erschien das erste Auto des Herstellers – ein Lastwagen, der mit Technologien aus der Sowjetunion hergestellt wurde. Das Unternehmen hat jetzt eine ganze Lkw-Sparte namens Qingdao. Zur gleichen Zeit, FAW Jiefang Automotive Company, Ltd. ist eine Tochtergesellschaft der FAW-Gruppe.

Foton (1996-Heute)

Foton (1996-Heute)

Der vollständige Name der Marke Foton klingt wie Beiqi Foton Motor Co., Ltd. Diesen Namen erhielt es 1996, als es erstmals auf dem Automarkt in der VR China eingeführt wurde. Muttergesellschaft ist die BAIC Group, eine Holdinggesellschaft mit langer Geschichte. Grundsätzlich ist Foton eine BAIC-Abteilung, die sich auf landwirtschaftliche Maschinen, Busse und Lastwagen konzentriert.

Dayun (1987-Heute)

Dayun (1987-Heute)

Der Name des Konglomerats Dayun bedeutet “Großer Kanal”. Diese Unternehmensgruppe besteht seit 1987 und hat eine breite Palette von Aktivitäten, einschließlich der Herstellung von Autos, Motoren und Motorrädern. Für die Produktion von LKWs wurde eine separate Abteilung eingerichtet: Chengdu Dayun Automotive Group Co., Ltd. Es besteht seit 2009 und wird auf dem Markt von zwei Ausrüstungsmodellen präsentiert: Chuanlu und QiYun.

BeiBen (1988-Heute)

BeiBen (1988-Heute)

BeiBen ist eine Marke des Verteidigungsunternehmens NORINCO. Er begann mit dem Bau von Lastwagen, als er seine Lizenz zur Herstellung von Mercedes-Benz Lastwagen erhielt. Diese Richtung war zunächst als North Benz bekannt und wurde dann in BeiBen umbenannt. Das Unternehmen hat Produktionslinien auf der ganzen Welt eröffnet: Sie befinden sich nicht nur in China, sondern auch in Pakistan, Äthiopien, Südafrika und anderen Ländern.

Hualing Xingma (1999-Heute)

Hualing Xingma (1999-Heute)

Hualing Xingma-Lkw sind nur in China bekannt, da sie unter der Marke CAMC im Ausland verkauft werden. Der Vorgänger dieses Unternehmens begann mit der Herstellung von Baustoffen und gestaltete die Produktion für die Herstellung von Betonmisch- und Zementwagen neu. Anhui Xingma Automobile wurde 1999 registriert. Sie eröffnete eine neue Geschäftsrichtung: die Produktion von Schwerlastfahrzeugen. Zuvor musste sie jedoch mit der Mitsubishi Fuso Corporation zusammenarbeiten. Die Marke gehört jetzt Geely New Energy.

Busse, Reisebusse

Etwa die Hälfte aller auf dem Weltmarkt verkauften Busse wurde in China gebaut. Hersteller aus der VR China sind in diesem Bereich führend, da es allein mehr als hundert große Bushersteller gibt. Hervorzuheben sind jedoch die “Hauptakteure” – jene Marken, die hinsichtlich Umsatz und Anzahl der produzierten Fahrzeuge den Wettbewerbern voraus sind. Dazu gehören Yutong, King Long, Golden Dragon und andere Marken.

Higer (1998-Heute)

Higer (1998-Heute)

Higer-Busse werden in mehrere Dutzend Länder geliefert und vom Unternehmen an die individuellen Betriebsbedingungen angepasst. Der Personenverkehr dieser Marke erfolgt auf den Straßen Amerikas, Europas, des Nahen Ostens, Afrikas, Südostasiens und anderer Regionen. Immerhin ist Higer der zweitgrößte Hersteller von Touren- und Stadtbussen auf dem internationalen Markt. Es erschien im Jahr 1998, schaffte es jedoch, die Konkurrenz in Bezug auf den Umsatz zu umgehen. 300 Modelle, die in 50 Serien vorgestellt werden, sind sowohl in China als auch im Ausland gefragt.

Yutong (1963-Heute)

Yutong (1963-Heute)

Yutong ist ein bekannter chinesischer Bushersteller, der mit einem Benzinmotor oder einem elektrischen Antrieb betrieben wird. Die Produktpalette umfasst den städtischen und touristischen Verkehr für Strecken mit unterschiedlichem Personenverkehr. Dies schließt Modelle der kleinen, mittleren und großen Klasse ein, wie z. B. ZK-6737D, ZK-6831H, ZK-6129H. Komponenten anderer Unternehmen werden für Busse verwendet: zum Beispiel Hino, Nissan, Allison, Eaton oder Cummins.

King Long (1988-Heute)

King Long (1988-Heute)

Touristen-, Schul-, Transport- und Stadtbusse King Long sind der Höhepunkt der chinesischen Automobilindustrie. Darüber hinaus produziert das Unternehmen verschiedene Transporter: Post, Polizei, Feuerwehr, Werbung. Die Modellpalette umfasst auch Kleinbusse und Krankenwagen. Nach chinesischen Maßstäben gilt King Long als eine ziemlich alte Marke: Sie kam 1988 auf den Markt.

Golden Dragon (1992-Heute)

Golden Dragon (1992-Heute)

Golden Dragon ist eine Marke von Xiamen Golden Dragon Bus, die 1992 gegründet wurde. Dieser Autohersteller gehört King Long, dessen Name auch aus dem Chinesischen als “Golden Dragon” übersetzt wird. Die Marke ist weltweit als Entwickler von Stadt- und Überlandbussen, Kleinbussen, Spezialausrüstungen und Lieferwagen bekannt. Served Area – fast 40 Länder, einschließlich des europäischen Marktes.

Zhongtong (1958-Heute)

Zhongtong (1958-Heute)

Zhongtong ist seit seiner Gründung in Liaocheng ansässig. Es erschien 1951, als eine Anlage gebaut wurde, die sich mit der Herstellung und Reparatur von Maschinen befasste. Er wechselte 1971 seine Spezialisierung und stieg in die Produktion von Bussen ein. Diese Fahrzeuge werden in einer breiten Palette präsentiert. Die Produktpalette umfasst Hybrid-Elektrobusse sowie Leicht-, Stadt-, Straßen- und Luxusmodelle mit unterschiedlichen Kapazitäten.

Liste der Automarken

Moderne chinesische Autos sind der Konkurrenz gewachsen, da ihre Montage häufig von berühmten ausländischen Unternehmen kontrolliert wird, die auch ihre eigenen Teile liefern. Auf dem Weltmarkt gibt es jedoch viele Autos ausschließlich chinesischen Ursprungs, die von den eigenen Unternehmen der VR China ohne Einmischung von außen hergestellt wurden. Dieser Transport ist auch vertrauenswürdig, da in jüngster Zeit lokale Hersteller begonnen haben, auf den Einsatz neuer Technologien und eine beeindruckende Grundkonfiguration zu achten.

Haval (2013-Heute)

Haval (2013-Heute)

Haval ist eine chinesische Marke für SUVs und Crossover. Es wurde 2013 vom Great Wall Motor Konzern registriert. In der Tat ist Haval eine der GWM-Abteilungen, die teure und komfortable Autos herstellt. Sein Name leitet sich von der englischen Phrase “I Have All” ab. Die Fahrzeuge dieser Marke sind in zwei Serien unterteilt: Blau und Rot. Die erste Linie umfasst Sportwagen, während die zweite Linie klassische Modelle umfasst.

Wuling (2002-Heute)

Wuling (2002-Heute)

Wuling Motors ist das Flaggschiff der Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd. Wuling-Kleinbusse kamen bereits 1982 auf den Automarkt. Sie wurden von der Liuzhou Automotive Industry Corporation hergestellt, die bald die Erlaubnis zum Zusammenbau von Mitsubishi Minicab erhielt und Minivans entwickelte. Im Jahr 2002 wurde SAIC-GM-Wuling gegründet. Es ist zu gleichen Teilen im Besitz von General Motors und SAIC Motor, weshalb beide Unternehmen das Recht auf die Marke Wuling haben.

Baojun (2010-Heute)

Baojun (2010-Heute)

Im Jahr 2010 fusionierten zwei chinesische Unternehmen, Wuling Automobile Company Limited und SAIC Motor Corporation, mit US General Motors, um die Marke Baojun hervorzubringen. Um die Marke zu kreieren, gründeten sie das Unternehmen SAIC-GM-Wuling Automobile. Baojun kam mit einer einfachen und erschwinglichen Limousine in einem vertrauten Format auf den Markt. Sieben Jahre später eröffnete er eine neue Richtung: Miniatur-Elektrofahrzeuge. Der Name des Herstellers in der Übersetzung bedeutet “kostbares Pferd”, was eine Art Hinweis auf die höhere Geschwindigkeit und den höheren Wert von Autos ist.

Roewe (2006-Heute)

Roewe (2006-Heute)

Die Marke Roewe gehört SAIC Motor. Der chinesische Hersteller schuf es 2006, nachdem er die Rechte an der britischen Marke Rover nicht kaufen konnte. Stattdessen erwarb SAIC die Technologie Rover 25 und Rover 75, um seine Fahrzeuge zu entwickeln. Der Name Roewe kann als “Glorious Power” entschlüsselt werden, obwohl die Muttergesellschaft behauptet, dass er vom deutschen Wort Loewe abgeleitet ist und als “Lion” übersetzt wird.

Venucia (2010-Heute)

Venucia (2010-Heute)

Elektroautos auf Basis von Renault City K-ZE, Limousinen, Frequenzweichen und Venucia SUVs wurden speziell für den heimischen Markt in der VR China entwickelt. Entworfen seit 2016 vom Venucia Design Center. Die Marke war ursprünglich im Besitz von Dongfeng Nissan, wurde aber später Teil von Dongfeng Motor Co., Ltd. Im Jahr 2020 kündigte das Management Pläne zur Fusion von Venucia mit Dongfeng Nissan an.

Maxus (2011-Heute)

Maxus (2011-Heute)

Die Marke Maxus wird manchmal als Datong bezeichnet, weil sie die Zeichen liest, aus denen der chinesische Name besteht. Es wurde auf der Grundlage des aufgelösten Unternehmens LDV Group aus Großbritannien gegründet, als SAIC Motor Corporation Limited die Rechte an LDV erwarb. Die Inspiration für die ersten Maxus-Fahrzeuge war das leichte Nutzfahrzeug, das zuvor unter dem Markennamen LDV Maxus hergestellt wurde.

Qoros (2007-Heute)

Qoros (2007-Heute)

Shanghai Qoros Auto Co., Ltd. führt einen vollständigen Produktionszyklus von Personenkraftwagen unter der Marke Qoros durch. Bis 2011 hieß es Chery Quantum Automotive Corporation, weil es vom chinesischen Automobilhersteller Chery mit Unterstützung der Israel Corporation, der größten israelischen Holding, gegründet wurde. Das erste Serienauto Qoros wurde 2013 in den Handel gebracht.

Soueast (1995-Heute)

Soueast (1995-Heute)

Soueast ist ein Handelsname für South East (Fujian) Motor Co., Ltd. Die Fujian Motors Group besitzt die Hälfte der Anteile, der Rest wird zu gleichen Teilen zwischen Mitsubishi Motors und China Motor Corporation aufgeteilt. Soueast wurde 1995 von zwei chinesischen Unternehmen gegründet und 11 Jahre später von dem japanischen Autohersteller unterstützt. Der Präsident des Unternehmens ist derzeit Zi-Sheng Zuo.

Haima (1992-Heute)

Haima (1992-Heute)

Zuvor hieß Haima Hainan Mazda Motor Co., Ltd., weil es von der Regierung von Hainan und Mazda gegründet wurde, um Autos eines bekannten japanischen Unternehmens herzustellen und an den chinesischen Automarkt zu verkaufen. Das Rebranding erfolgte, nachdem die FAW-Gruppe die gesamte Beteiligung an Mazda erworben hatte. Der neue Eigentümer nahm den Bau von Haima-Fabriken in der VR China und im Ausland auf.

JMC (1968-Heute)

JMC (1968-Heute)

Der Vorgänger von JMC war die Light Truck Division der Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd. Die JMCG Holding wiederum erschien auf der Grundlage der Nanchang Motors Repair Factory. Das offizielle Gründungsjahr der Automarke gilt als 1993, da sie dann einen neuen Rechtsstatus erhielt: Gesellschaft mit beschränkter Haftung.

Changfeng (1950-Heute)

Changfeng (1950-Heute)

GAC Changfeng Motor wurde von den Streitkräften der VR China gegründet. Von 1950 bis 1996 war es eine Tochtergesellschaft der Volksbefreiungsarmee mit Sitz in Fabrik Nr. 7319. In dieser Zeit gelang es Changfeng, eine Reparaturwerkstatt und einen Hersteller von militärischen Geländefahrzeugen zu besuchen. Der Wendepunkt in der Geschichte des Unternehmens war 1995. Damals rollte sein erstes Analogon des Mitsubishi Pajero-Pickups vom Band. Die Marke erhielt ihren heutigen Namen im Jahr 2009, nachdem klar wurde, dass sie Eigentum der GAC Group werden würde.

Landwind (2002-Heute)

Landwind (2002-Heute)

Die Marke Landwind gehört der Jiangling Motor Holding, obwohl es sich ursprünglich um ein JMCG-Projekt handelte, das die Abhängigkeit des Unternehmens von Isuzu und Ford verringern sollte. Soweit bekannt, lehnte Ford diese Entscheidung ab. Infolgedessen wurde die Marke im Jahr 2004 von JMH neu aufgelegt. Das Sortiment umfasst derzeit SUVs, Crossover, Minivans und Limousinen.

Hawtai (2000-Heute)

Hawtai (2000-Heute)

Hawtai begann wie viele andere chinesische Unternehmen mit der Produktion von lizenzierten Autos einer ausländischen Marke. In ihrem Fall Hyundai. Zu diesem Zweck wurde das Unternehmen im Jahr 2000 gegründet und drei Jahre später der erste Terracan SUV vorgestellt. Es folgten Kopien einer Frequenzweiche und zweier Busse. Im Jahr 2010 beschloss Hawtai, etwas Eigenes zu entwickeln, und brachte die B11-Limousine auf den Markt. Trotz des gewählten Kurses setzt das Unternehmen weiterhin Hyundai-Technologien ein und positioniert sich als Marke umweltfreundlicher Fahrzeuge mit Dieselmotoren.

Gonow (2003-Heute)

Gonow (2003-Heute)

Zhejiang Gonow Auto Co., Ltd. Es gibt zwei gleiche Marken: Gonow für den Überseemarkt und GAC Gonow für den Autoverkauf in der VR China. Das Unternehmen startete 2004 seinen ersten Pickup und begann sofort mit dem Export in Länder in Europa und Afrika. In Zukunft wurde die Aufstellung mit SUVs, Minivans, Kleinbussen und militärischer Ausrüstung aufgefüllt.

Zotye (2003-Heute)

Zotye (2003-Heute)

Die Marke Zotye gehört der Zotye Holding Group und besteht seit 2005. Zuvor war das Unternehmen in der Herstellung von Ersatzteilen tätig, nach der Umstrukturierung begann es jedoch mit der Herstellung von Autos. Die beliebtesten Serien dieser Marke sind E (Elektroautos), Z (Schrägheck, Limousine), T (Frequenzweichen, SUVs), V10 (Kleinbusse). Die Hauptabsatzmärkte sind China und Vietnam.

Lifan (1992-Heute)

Lifan (1992-Heute)

Yin Mingshan, Gründer von Lifan, war einst Motorradreparaturmann und beschloss dann, sie herzustellen. Im Laufe der Zeit erweiterte er das Fahrzeugangebot und ergänzte es durch Geländefahrzeuge, Motorroller, Busse und Autos. Das Unternehmen erhielt seinen heutigen Namen im Jahr 1997. Aus der chinesischen Sprache übersetzt bedeutet es “mit vollen Segeln segeln”. Lifan wurde 2020 für bankrott erklärt, nachdem er nur 23 Jahre existiert hatte.

Hafei (1980-Heute)

Hafei (1980-Heute)

Hafei begann als Abteilung eines Flugzeugherstellers. Es wurde 1994 geboren und begann sofort mit der Herstellung von Autos. Zuerst war es ein kleines Auto von Daewoo Tico, und zwei Jahre später kam der Zhongyi-Minivan heraus. Hafei entwickelte sich schnell und wurde zum Zentrum des Vereins, zu dem Dutzende Fabriken und Werkstätten gehörten. Seit 2010 gehört das Unternehmen Changan Automobile, einem führenden Hersteller von Personenkraftwagen.

ZX Auto (1999-Heute)

ZX Auto (1999-Heute)

Der Autohersteller Hebei Zhongxing Automobile ist besser bekannt unter dem abgekürzten Namen: ZX Auto. Die Fabriken in China produzieren Pickups und SUVs. Einige Autos werden im Ausland aus vorgefertigten Ersatzteilsätzen zusammengebaut. Das Unternehmen ist ein Joint Venture zwischen der Hebei Tianye Automobile Group und Taiwan Unite Leading.

XinKai (1984-Heute)

XinKai (1984-Heute)

Die XinKai-Fabrik wurde 1984 und bis in die 1990er Jahre gebaut. Er beschäftigte sich hauptsächlich mit militärischer Ausrüstung. 1999 wurden die Eigentümer, zu denen ausländische Investoren und ein Unternehmen aus Hongkong gehörten, umbenannt. Infolgedessen wurde das Unternehmen als XinKai (übersetzt als “New Victory”) bekannt, und eine große Anzahl von Zivilfahrzeugen erschien in seinem Sortiment. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie ihre eigenen Produktionslinien erworben und den Status eines Unternehmens erhalten.

Jinbei (1991-Heute)

Jinbei (1991-Heute)

Die Hälfte der Marke Jinbei gehört Renault und etwa die gleiche Marke Brilliance Auto. Sie wurden ihre Eigentümer im Jahr 2017, als sie zusammen die Muttergesellschaft der Marke – Shenyang Brilliance Jinbei Automotive – kauften. Zuvor ging das 1991 gegründete Unternehmen von Hand zu Hand. In den Anfangsjahren produzierten die Fabriken in Jinbei Autos, die mit Toyota-Technologien hergestellt wurden.

Kingstar (2004-Heute)

Kingstar (2004-Heute)

Kingstar Vehicle Company Limited ist ein Hersteller von Elektrofahrzeugen, Pickups, SUVs, Minivans, LKWs, Bussen und Lieferwagen. Es besteht seit 2004 und zielt darauf ab, Fahrzeuge in andere Länder zu exportieren. Die Montagelinien befinden sich sowohl in China als auch in Übersee, wo Kingstar Kits liefert. Technische Änderungen an Fahrzeugen sind auf Kundenwunsch zulässig.

Jiangnan (2003-Heute)

Jiangnan (2003-Heute)

Die Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Company wurde 1952 gegründet. Nach 36 Jahren begann sie mit der Herstellung von Personenkraftwagen. Das erste Modell dieser Linie war das Miniaturmodell JHN 710. Bis 2012 hatten mehr als 117.000 Autos die Montagelinien von Jiangnan verlassen, was es ihm ermöglichte, in die 40 produktivsten Unternehmen der Automobilindustrie einzusteigen. Seit 2016 gehört die Marke Zotye Auto.

Jonway (2003-Heute)

Jonway (2003-Heute)

Jonway Automobile ist ein Geschäftsbereich der Jonway Group und zu 51% im Besitz des amerikanischen Autoherstellers ZAP. Die ersten Autos dieser Marke waren nicht lizenzierte Kopien des Toyota RAV4 (XA20). Jetzt umfasst die Aufstellung zwei Frequenzweichen und einen kompakten MPV. Darüber hinaus hat Jonway eine Tochtergesellschaft: Carrozzeria Viotti. Sie ist spezialisiert auf Sportwagen und Hybridautos.

Everus (2008-Heute)

Everus (2008-Heute)

Li Nian, auch bekannt als Everus, ist Teil der Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. Es produziert Autos basierend auf Honda-Technologien. Zum Beispiel ist der S1 das Ergebnis des Honda City Rebrandings der vierten Generation. Der mit Strom betriebene Kleinwagen-SUV VE-1 basiert auf dem Crossover-Konzept von Honda Vezel.

Nanjing Automobile Corporation (1947-Heute)

Nanjing Automobile Corporation (1947-Heute)

Die Nanjing Automobile Corporation hat eine lange Geschichte, die bis in die frühe Ära der chinesischen Autoindustrie zurückreicht. Es begann 1947, als die Volksbefreiungsarmee die Stadt Nanjing übernahm, in der sich eine Autowerkstatt befand. Auf der Grundlage dieser Werkstatt mit dem Namen Nanjing Automobile wurden die ersten leichten Lastkraftwagen in der VR China hergestellt.

Dann erhielt der Hersteller die Rechte zur Nutzung ausländischer Technologien und erweiterte dadurch die Modellpalette. Im Laufe der Zeit eröffnete er neue Fabriken, gründete Joint Ventures mit ausländischen Unternehmen und erwarb mehrere Marken (Yuejin, MG, Soyat).

Yuejin (1947-Heute)

Yuejin (1947-Heute)

Die Yuejin Motor Group ist eines der größten Automobilunternehmen in der VR China. In der Vergangenheit hieß es Nanjing Auto Works. Es ist die Muttergesellschaft von Nanjing Fiat, Nanjing Iveco und Nanjing Yuejin, die die Hauptproduktionsbasis des Unternehmens sind. Sie produzieren Zehntausende von Autos pro Jahr. Ihre Produkte sind im In- und Ausland unter verschiedenen Marken bekannt.

Yema (1994-Heute)

Yema (1994-Heute)

Die chinesische Marke für Autos und Busse Yema besteht seit 2002. Sie gehört zu Sichuan Yema Automobile Co., Ltd., die in den 1980er Jahren gegründet wurde, aber erst 1994 in die Automobilproduktion einbezogen wurde. Zuletzt war das Unternehmen zusammen mit seine Marken erwarb das Privatunternehmen Levdeo. Seitdem haben Yemas Benzinfahrzeuge elektrische Gegenstücke – insgesamt mehr als 40 Varianten.

Hanteng Autos (2013-Heute)

Hanteng Autos Logo (2013-Heute)

Der offizielle Name dieses Autoherstellers lautet Jiangxi Hanteng Automobile Co., Ltd. Es wurde 2013 gegründet und begann sofort mit dem Bau seines Werks in Shangrao (Jiangxi). Jetzt ist es ein großes privates Unternehmen mit drei Tochtergesellschaften und einer Reihe von Autos in eigenem Design. Die Schlüsselspezialisierung der Marke ist die Erforschung und praktische Anwendung der neuesten Technologien für Kraftstoff- und “grüne” Fahrzeuge sowie die Herstellung von Ersatzteilen.

Denza (2010-Heute)

Denza Logo (2010-Heute)

Denza ist eine chinesische Marke mit dem vollständigen Namen Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. Es trat 2010 in den Inlandsmarkt ein und ist ein Joint Venture, das von zwei Unternehmen gegründet wurde – BYD und Daimler AG. Sie besitzen die Anlage zu gleichen Teilen. Der Hauptsitz der Marke befindet sich in Shenzhen. Das Sortiment besteht aus nur einem Elektroautomodell. Das Auto wurde erstmals 2012 in Peking auf der Auto China vorgestellt. Die Veröffentlichung begann Ende 2014. Der Name der Marke stammt vom Wort “Tengshi”, das aus dem Chinesischen als “zunehmende Kraft und Impuls” oder “Windenergie” übersetzt wird.

LvChi Auto (2016-Heute)

LvChi Auto Logo (2016-Heute)

Diese junge Marke wurde 2016 in China gegründet und hat ihren Hauptsitz in Shanghai. Die Designabteilungen befinden sich in Italien und die eigene Fabrik in Changchun, Provinz Jilin. Die Produktionskapazität wird voraussichtlich 2023 550.000 Fahrzeuge pro Jahr erreichen. Der Name der Marke ist symbolisch und mit dem chinesischen Wort “lüchi” verbunden, was übersetzt “grüner Wagen” bedeutet. Das neue chinesische Unternehmen ist auf Elektrofahrzeuge spezialisiert und hat bereits mehrere Konzeptmodelle – Venere und Urano – in renommierten Showrooms auf der ganzen Welt vorgestellt. Sie wird letztere in Serienautos verschiedener Klassen und Typen verwandeln: Luxus, MPV, Limousine, SUV und Mini-Auto.

Verstorbene Automarken

Zhongyu (1965-2004)

Zhongyu (1965-2004)

Die Marke Zhongyu bietet eine breite Palette an Fahrzeugen: Geländefahrzeuge, Krankenwagen, Reisewagen, Luxusbusse, MPVs, energieeffiziente Testfahrzeuge, Motorräder und mehr. Autos werden von Dongfeng Yu-An (Wuhan) Vehicles Co., Ltd. hergestellt und Motorräder werden von Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd. hergestellt.

Youngman (2001-2019)

Youngman (2001-2019)

Youngman existiert seit 2019 nicht mehr und gilt als Hersteller von LKWs, Obussen, Bussen und Autos. Es ist erwähnenswert, dass Pkw im Jahr 2015 eingestellt wurden. Die Hauptmarken sind Youngman-Lotus, MAN und Neoplan. Das Unternehmen wurde nach seinem Gründer Pang Qingnian benannt, dessen Vor- und Nachname als “Youngman” ins Englische übersetzt wird.

Shuanghuan (1988-2016)

Shuanghuan (1988-2016)

Shuanghuan ist ein inzwischen nicht mehr existierender Automobilhersteller, der seit etwa 28 Jahren (von 1988 bis 2016) auf dem Markt ist. In dieser Zeit produzierte er mehrere SUVs, Crossover, Vans und Fließheckmodelle. Seit 2002 besaß er auch die Firma Red Star. In einer separaten Aufstellung wurden zwei Elektroautos vorgestellt, die in Zusammenarbeit mit Wheego Electric Cars hergestellt wurden. Shuanghuan verließ den Markt im Auftrag des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie.

Shanghai Maple Guorun (2000-2010)

Shanghai Maple Guorun (2000 2010)

Shanghai Maple Guorun ist der alte Firmenname von Maple Automobile Co., Ltd. Das Unternehmen wurde im Jahr 2000 gegründet und zwei Jahre später teilweise von der Zhejiang Geely Holding Group übernommen. Im Jahr 2008 erwarb Geely Maple vollständig. Danach wurde die Marke vorübergehend vergessen und durch die preiswerte Marke Englon ersetzt. Im Jahr 2020 beschlossen die Eigentümer, es wieder auf den Markt zu bringen, indem sie das Sortiment um Elektrofahrzeuge verschiedener Modelle erweiterten.

Baolong (1998-2005)

Baolong (1998-2005)

Guangzhou Baolong Motors ist erst seit 7 Jahren (seit 1998) auf dem Markt, wurde jedoch für seine kugelsicheren Fahrzeuge auf Basis von Renault-, Ford-Transportern und Mitsubishi-SUVs in Erinnerung gerufen. Es existiert seit 2005 nicht mehr: Dann wurde die Produktion in allen vier Fabriken eingestellt. Das Unternehmen hinterließ jedoch einen Nachfolger – FAW Baolong Light Vehicle.

Englon (2010-2013)

Englon (2010-2013)

Englon ist eine abgekündigte Marke der Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Es ersetzte die Marke Shanghai Maple, die 2010 nicht mehr existierte. Die Muttergesellschaft positionierte Englon als eine Linie von Autos, die die Klassiker der britischen Automobilindustrie imitierten. Unter diesem Namen wurden spezialisierte Taxis TX4, SX7-Frequenzweichen, SC6-Limousinen, SC5-RV-Schrägheckmodelle und andere Modelle des Personenverkehrs hergestellt. Im Jahr 2014 hat die Geely-Holding zusammen mit Gleagle und Emgrand die Verwendung der Marke eingestellt.