Japanische Motorräder

Die japanische Motorradindustrie ist heute weltweit führend im Motorradbau. In diesem Land hat fast jeder Bürger eine ähnliche Technik, unabhängig von Geschlecht und Alter. Aber es war nicht immer so. In der Vorkriegszeit betrug die Produktion von Motorrädern 1930 nur 1350 und 1940 3000 Einheiten. Der hohe Preis der Produkte machte sie nur für Wohlhabende erschwinglich. Aber im Grunde wurde die Technik in diesen Jahren durch Kopien britischer und deutscher Marken repräsentiert, die in Qualität und Eigenschaften den Originalen unterlegen waren. Die Motorradproduktion blieb bis 1960 gering, als die Zahl der produzierten Motorräder die Million überstieg.

Was sind japanische Motorradmarken?

Die Auswahl der japanischen Motorradmarken umfasst die folgenden Zweiradhersteller: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Tohatsu, Rikuo, Miyata, Meguro, Marusho, Hodaka.

Die Entwicklung dieses Industrietyps in Japan verlief seit Anfang der sechziger Jahre in beschleunigtem Tempo. In einer Zeit, in der Europa um das Überleben seiner Marken kämpfte, verbesserten die Japaner die Technologie und erhöhten die Produktion. Heute ist japanische Technologie Weltmarktführer. Alle Athleten versuchen, ihre Marken zu erwerben, da das japanische Motorrad zu einem Garanten für den Sieg bei jedem Wettbewerb geworden ist. Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha sind nicht alle führenden Marken in diesem Land und der Welt. Und es ist fast unmöglich, einen von ihnen herauszuheben und ihn als den besten zu bezeichnen.

1. Yamaha

Gegründet: 1. Mai 1955
Hauptsitz: Iwata, Shizuoka, Japan
Eigentümer: Yamaha Corporation (9,92%), Toyota (3,58%)
Tochterunternehmen: Minarelli, MBK
Website: global.yamaha-motor.com

Als Gründungsjahr gilt 1955. Am 1. Mai dieses Jahres erklärte sich die Marke als eigenständige Einheit. Bis zu diesem Zeitpunkt war Yamaha Motor Teil des riesigen Nippon Gakki-Konzerns, dessen Gründer der Name des zukünftigen Marktführers der Weltmotorradindustrie war. Das Hotel liegt in Iwata, Shizuoka. Heute sind die Eigentümer Yamaha Corporation und Toyota, und die Produktion umfasst nicht nur Motorräder, sondern auch Motoren für verschiedene Geräte und Musikinstrumente. Das Unternehmen hat Tochtergesellschaften Minarelli, MBK.

Das Logo des Unternehmens ist, wie fast alle japanischen Motorradmarken, auf der ganzen Welt bekannt. Das Design verwendet das traditionelle aka Rot, das in Japan sehr beliebt ist. Seit der Antike glaubte man, dass er die Mächte des Bösen verscheucht und das Scheitern abwendet. Das Emblem besteht aus einem Schild mit drei gekreuzten Stimmgabeln, die eine starke Verbindung zwischen den drei Säulen der Unternehmensideologie, nämlich Technologie, Produktion und Vertrieb, symbolisieren. Nur die Stimmgabeln von Yamaha Motor ragen über das Kreissymbol hinaus. Das zweite Akzentelement neben dem Zeichen ist der in lateinischen Buchstaben geschriebene Markenname, der der Name des Firmengründers ist.

2. Honda

Gegründet: Oktober 1946
Gründer: Soichiro Honda, Takeo Fujisawa
Hauptsitz: Minato, Tokio, Japan
Website: global.honda

Qualität, Design, Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit werden von Motorrad-Enthusiasten und Profis in der japanischen Honda sehr geschätzt. 1937 von Soichiro Honda gegründet, stellte Tokai Seiki Heavy Industry Kolbenringe nach eigenem Design her. Die Feindseligkeiten im Zweiten Weltkrieg zerstörten die Produktionsanlagen vollständig. Soichiro Honda war gezwungen, die Reste von Toyota zu verkaufen, indem er in das Honda Technical Research Institute investierte. 1948 änderte das Unternehmen seinen Namen und wurde zur Honda Motor Company, die Motorräder herstellte und das Honda Model A für die meisten Japaner zur Verfügung stellte.

Der Prototyp des heute berühmten Motorrad- und Rollerlogos wurde 1973 aufgebracht. Und bereits 1988 wurden die Motorräder der Marke nach einigen Änderungen Besitzer der letzteren Option. Das Emblem des ausgebreiteten Flügels – ein Symbol für Flug, Leichtigkeit und Freiheit mit der darunter befindlichen Inschrift des Markennamens wurde zum 40-jährigen Firmenjubiläum fertiggestellt. Der Flügel wurde vereinfacht und an moderne Visualisierungsanforderungen „angepasst“. Rote Farbe, aka wurde gleichmäßig ohne Übergänge und Halbtöne auf alle Elemente des Emblems aufgetragen. Heute wird das Logo oft in Verbindung mit dem neuen Motto – The Power of Dreams – verwendet.

3. Suzuki

Gegründet: Oktober 1909
Gründer: Michio Suzuki
Hauptsitz: Hamamatsu, Shizuoka, Japan
Website: www.globalsuzuki.com

Eine der ältesten japanischen Marken, Suzuki, heute als führende Motorradmarke bekannt, wurde im Oktober 1909 gegründet. Sein Gründer Michio Suzuki gründete die Suzuki Loom Company, einen erfolgreichen Webstuhlhersteller in Hamamatsu, Shizuoka. 1952 stellt das Unternehmen ein Fahrrad mit kleinem Motor her, um seinen Mitarbeitern den Weg zur Arbeit zu erleichtern. Für die Weiterentwicklung dieser Richtung wurde von der japanischen Regierung ein Zuschuss gewährt. Innerhalb von 2 Jahren produzierte die Produktion mehr als 6.000 Stück pro Monat. Von diesem Moment an änderte das Unternehmen seinen Namen in Suzuki Motor Co.Das seit über 60 Jahren unverändert bestehende Firmenemblem umfasst zwei in der japanischen Kultur verehrte Hauptfarben – Rot, aka, das mit dem stilisierten Anfangsbuchstaben des Markennamens „S“ gefüllt ist und Leidenschaft, Integrität und Traditionsbewusstsein symbolisiert , und blau – ua für Perfektion, Größe und universelle Zugänglichkeit. Es trägt den Markennamen rechts neben dem Schild. Das Logo ist einfach, leicht zu merken und lakonisch. Bei Motorrädern ist das Emblem in Metallic-Silber.

4. Kawasaki

Gegründet: 15. Oktober 1896
Gründer: Shōzō Kawasaki
Hauptsitz: Chūō, Kobe, Japan; Minato, Tokio, Japan
Mutterunternehmen: Kawasaki Heavy Industries
Website: global.kawasaki.com

Shōzō Kawasaki ist der Gründer der gleichnamigen Motorradmarke. Die von ihm 1887 gegründete Kawasaki-Tsukiji-Werft wurde zum Vorbild für die Anwendung modernster Technologien zur Herstellung von Schiffen, die er von europäischen Schiffbauern übernommen hatte. Dies führte zur Namensänderung in Kawasaki Dockyard Co und zur Entwicklung der damals fantastischen Taucheinheiten. Das Unternehmen zeichnete sich durch die Anwendung innovativer Ideen aus, die sich in seiner Produktion widerspiegelten: 1906 – das erste U-Boot; 1922 – das erste Flugzeug. Und 1963 wurde bereits die Kawasaki Motorcycle Corporation gegründet, die den Motorradhersteller Meguro kaufte und so eine neue und vielversprechende Produktion von Kawasaki-Motorrädern sicherstellte. Heute befindet sich in Tokio das Büro des weltgrößten Konzerns Kawasaki Heavy Industries.

Das Logo des Unternehmens erfuhr 2014 seine letzten Änderungen, als die traditionelle grafische Darstellung des Markennamens um ein Badge ergänzt wurde. Es wurde zum ersten Mal auf der neuen Kawasaki Ninja H2 verwendet. Es verfügt über ein Emblem in der traditionellen lindgrünen Farbe mit einem stilisierten K-Top-Symbol, abgerundeten Beinen und einem Text darunter – dem Markennamen. Das Zeichen hat zwei Bedeutungen – als Abkürzung des Namens, sowie als „Fluss“-Zeichen, das das Festhalten an den Traditionen symbolisiert, die aus der ursprünglichen Geschichte der Marke stammen.

5. Tohatsu

Die offizielle Geschichte der „Mehrzweck“-Marke Tohatsu reicht bis ins Jahr 1932 zurück, als das Unternehmen als erstes Unternehmen in Japan Verbrennungsmotoren entwickelte und baute. 1950 nahm die Marke das Thema Motorrad in ihre Produktion auf und entwickelte es bis Mitte der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts. Nachdem es dem Unternehmen in den 50er Jahren gelungen war, den Titel eines der größten Hersteller japanischer Motorräder zu erlangen, reduzierte das Unternehmen seine Produktion bis Mitte der 60er Jahre allmählich, schloss dieses Thema vollständig und produzierte weiterhin nur Außenbordmotoren für Boote, Motoren für Pumpen usw .

Das Logo auf den Motorrädern des Unternehmens war ein stahlgrauer Kreis mit einem stilisierten „T“-Symbol in der Mitte. Mit seinem oberen Teil überquerte es den Kreis und ruhte mit seinem unteren – pfeilförmig – an seinem äußeren Rand. Der Buchstabe ähnelt eher dem lateinischen „V“, wobei die linken und rechten Enden dicker sind als der Rest seiner Teile. Für die Auswahl wurde Schwarz verwendet, was seine akzentuierte Sichtbarkeit vor dem Hintergrund des Kreises gewährleistete. Unter dem Zeichen war der Text in Arial Nova Bold-Schrift, aber etwas eingeengt. Die Schrift ist schwarz, wodurch die Marke zu einer Akzentfigur wird.

6. Rikuo

In der Geschichte der Welt- und japanischen Motorradproduktion gibt es eine Marke, deren Modell den Spitznamen „Japanese Harley“ erhalten hat. Aufgebaut auf den Beständen der japanischen Marke Rikuo Internal Combustion, die zu dieser Zeit ein Harley-Davidson-Distributor war. Von 1922 bis fast zum Beginn des Zweiten Weltkriegs exportierte American HD seine Motorräder mit Hilfe dieser Firma nach Japan und lizenzierte sie, ihre Motorräder aus lokalen Teilen zusammenzubauen. In den frühen dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts firmierte Rikuo unter der Marke Harley und dann bis 1958 als Rikuo. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in der Hauptstadt Japans und sorgte tatsächlich für die Geburt der japanischen Motorradindustrie.

Das Logo der Marke wurde unmittelbar nach dem Krieg entwickelt. Nachdem das Unternehmen aufgehört hatte, sich als Vertreter von Harley-Davidson zu präsentieren, obwohl es weiterhin die Designs der Modelle der letzteren verwendete, produzierte das Unternehmen Modelle, die ein Emblem mit einem grafischen Bild des Markennamens trugen. War es bei den ersten Modellen ein Metallschild mit Schutzlackierung, präsentierte es sich bereits in den 50er Jahren in volumetrischen roten Lettern mit umlaufendem Goldsubstrat. Der Text wurde in Form einer Signatur in lateinischen Buchstaben ausgeführt, schwungvoll und mit „schneller“ Steigung, die Bewegung und Vorwärtsstreben symbolisiert.

7. Miyata

Motorräder unter dem Miyata-Logo sind Fans dieser Art von Technologie wenig bekannt. Die Marke ist seit 1890 vor allem als Fahrradhersteller bekannt und ihre Vintage-Produktion existiert noch heute. Es war jedoch Miyata, die an den Ursprüngen der Motorradindustrie in Japan stand und mehrere Modelle unter dem Namen Asahi auf den heimischen Markt brachte. Es war der Asahi AA, der als Serienmotorrad erstmals in Japan als Fahrzeug für die breite Öffentlichkeit auf den Markt kam. Auf diesem Gebiet ging das Unternehmen eine neue Richtung ein – die Entwicklung und Produktion von Serien des gleichen Modells mit seinen anschließenden Modifikationen. Diese Richtung gab es unter dieser Marke jedoch lange nicht.

Sein Logo wurde, wie die meisten japanischen Marken, in Rot ausgeführt – auch bekannt als Symbol für ein historisches Festhalten an nationalen Traditionen und eine Leidenschaft für das Erreichen von Zielen. Es bestand aus einem Zeichen – einem Zahnrad, dessen Innenraum von einem Kleinbuchstaben „M“ eingenommen wurde – dem ersten des Markennamens. Als nächstes wurde auf die Höhe des Zeichens ausgerichtet der Text – der Markenname „miyata“, in dicker lateinischer Schrift, in Großbuchstaben mit der richtigen Neigung, der in solchen Varianten ständige Bewegung symbolisiert.

8. Meguro

Hobuji Murato gründete 1937 zusammen mit Takaji Suzuki die Meguro Manufacturing Co. Aufgrund der hochrangigen Position von Suzuki konnte das Unternehmen Regierungs- und Verteidigungsaufträge für die Produktion von Spezialmotorrädern erhalten. Die Marke rüstete die japanische Polizei aus, erstellte Modelle für militärische Zwecke. Es waren die Meguro-Motorräder, die im ersten Rennwettbewerb die Hauptkonkurrenten für Honda waren. Doch die Einstellung staatlicher Aufträge und der Übergang zur Produktion von Leichtmotorrädern führten zur Insolvenz des Unternehmens. Die Marke wurde von Kawasaki Heavy Industries Ltd. Auch in Zukunft brachte der neue Besitzer seine Motorräder unter dem alten Namen weiter heraus, stellte aber bald die Produktion ein. Heute, 60 Jahre später, versucht Kawasaki, es wiederzubeleben.

Das Emblem der Marke zeichnete sich durch Originalität und das Vorhandensein einer mit Elementen gesättigten Komposition aus. Es war das Bild eines Sockels, auf dem die Buchstaben „M“ platziert waren – der erste Buchstabe des Markennamens, der mit einem Spiegelbild seiner Einstellung auf der Seite stand. Sie wurden durch eine vertikale Linie getrennt und in Bronze bemalt. Die Briefe waren umfangreich. Die Seite von ihnen hatte eine Füllung in zwei Farben – hellblau und seinem tiefdunklen Farbton. Links und rechts waren sie von den tiefsten Punkten aus von zwei offenen weißen Flügeln bedeckt, die nach hinten gerichtet waren und eine visuelle Wahrnehmung des Fluges bildeten. Unter dem Schild auf der Vorderseite des Sockels war der Name der Marke auf hellblauem Hintergrund in kastanienbrauner Farbe eingraviert.

9. Marusho

Marusho ist eine japanische Motorradmarke, die nach dem Krieg 1948 von Masashi Ito in Hamamatsu gegründet wurde. Die Marke bestand bis 1967 und schuf 1950 eines der besten Modelle der japanischen Motorradindustrie, den Marusho Lilac ML, der in die Liste der 240 Vertreter der besten Auto- und Motorradprodukte in Japan aufgenommen wurde. Als bester Schüler von Honda Sōichirō, dem Gründer von Honda Motor Co., Ltd., wandte Masashi Ito sein Wissen bei der Entwicklung eines einzigartigen wellengetriebenen Motorrads an, das zur Kreation von Lilac führte, dem Gewinner des Asama Volcano Race. Der Gründer der Marke selbst verstarb 2005. Er war 92 Jahre alt.D

as Firmenemblem wurde in verschiedenen Designs verwendet. Das Hauptzeichen sind zwei Kreise unterschiedlicher Größe, die ineinander geschrieben sind und in deren Innenraum der Buchstabe „M“ mit schwarz gefüllt ist. Der äußere Rand des größeren Kreises wurde ebenfalls schwarz hervorgehoben. Der Abstand zwischen dem äußeren und inneren Kreis sowie der Buchstabe „M“, der eine rechte Neigung hatte, wurden mit hellbrauner Farbe ausgefüllt. Der Text wurde in Schwarz auf das braune Feld zwischen den Kreisen geschrieben. Oben ist der Markenname. Unten – Hergestellt in Japan.

10. Hodaka

Das japanische Unternehmen Hodaka, das von 1964 bis 1978 Motorräder produzierte, war ein japanisch-amerikanisches Joint Venture. Bis dahin war sie in der Produktion von Antriebssystemen für Yamaguchi-Modelle tätig. Sein Vertriebspartner, die PABATCO Pacific Basin Trading Company, hatte seinen Hauptsitz in Athen, Oregon, USA. Dieses Unternehmen war für die Konstruktion und Konstruktion des Chassis verantwortlich, während Hodaka für die Motoren, die Produktion und die Montagetechnik verantwortlich war. Die Wahl des Markennamens wurde vom geografischen Faktor beeinflusst – dem Namen des nahegelegenen Berges. Das Joint Venture Hodaka / PABATCO betrat den US-Markt und löste den Trailbike-Wahn aus. 1978 wurde Hodaka geschlossen.

Das Firmenlogo ist recht einfach und besteht aus einer Kombination von drei Farben – traditionell rot, weiß und streng schwarz. Es besteht aus mehreren ineinander eingeschriebenen Kreisen, von denen der äußere einen schwarzen Kreis und ein Feld bis zum zweiten kleineren Kreis rot gefüllt hat. Entlang des Kreises auf diesem Feld steht oben der Markenname in weiß und unten das Wort „Motorräder“. Auf den roten Kreis folgt ein weißer Rand, der ihn vom mittleren kleineren schwarzen Kreis trennt. Es enthält eine Figur in Form eines weißen gleichschenkligen Dreiecks, das die Ansammlung und Verwirklichung von Stärke und Macht symbolisiert. Darin ist auch der Anfangsbuchstabe der Marke „H“ in Weiß eingraviert. Die Kombination von Weiß und Schwarz ist ein Symbol für Eleganz und Aristokratie, schafft den erforderlichen Akzent und die Leichtigkeit des visuellen Auswendiglernens.