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Lada Logo

Lada Logo

Lada ist eine Automarke aus Russland, die von VAZ (jetzt AvtoVAZ) gegründet wurde. Er ist spezialisiert auf die Produktion von Low-Cost- und Nutzfahrzeugen. Sein grundlegender Standort ist die Stadt Togliatti. Das Erscheinungsjahr der Marke ist 1973. Seit 2016 gehört es zur Struktur des französischen Konzerns Groupe Renault. 2021 wurde es zusammen mit der rumänischen Marke in die Division Renault Lada-Dacia integriert.

Bedeutung und Geschichte

Lada Logo Geschichte

In der Zeit der Stagnation des postsowjetischen Maschinenbaus beschloss das ehemalige Staatswerk, die Unterstützung ausländischer Unternehmen in Anspruch zu nehmen. Dies half ihm, die Krisenzeit zu überstehen, keine Produktionskapazitäten zu verschwenden, das Gesicht zu wahren und das Sortiment zu erweitern. Obwohl AvtoVAZ die ersten Personenkraftwagen mit technischer Unterstützung von Fiat produzierte (sie kamen unter der Marke Zhiguli heraus), griff er 2008 auf die Hilfe von Renault zurück, das eine Minderheitsbeteiligung kaufte. Im Jahr 2016 begann sie jedoch, die Aktivitäten des Unternehmens vollständig zu kontrollieren, nachdem sie die Rechte an der Marke Lada erhalten hatte.

Heute sind diese Fahrzeuge auf den meisten Märkten der Welt weithin als preiswerte, zuverlässige Fahrzeuge mit einem optimalen Verhältnis von Preis und Qualität anerkannt. Sie werden in einigen Bereichen des Zivilschutzes und in Regierungsdiensten in der Karibik, Asien, Afrika und Europa eingesetzt. Am häufigsten in der Rolle von Taxis und Polizeiautos verwendet.

Das Lada-Emblem hat mehrere Modifikationen (ungefähr vierzehn), die mit dem Bild des ursprünglichen Varangian-Schiffs verbunden sind, das Kraft, Druck, Schnelligkeit und Geschmeidigkeit des Kurses bezeichnet. Das allererste Zeichen bezog sich jedoch auf das Gründungswerk und enthielt dessen Abkürzung. Tatsächlich begann die Geschichte des Logos in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts.

1966 – 1970

VAZ Logo 1966-1970

Eine Testversion des Emblems wurde von Vladimir Antipin, einem russischen Künstler, erstellt. Es war ein vertikal verlängertes Rechteck, das oben leicht verbreitert war und einem unregelmäßigen Trapez ähnelte. Im Inneren befanden sich drei Buchstaben – eine Abkürzung für den vollständigen Namen der damaligen Anlage (Volzhskiy Avtomobil’nyi Zavod). Die Abkürzung VAZ (VAZ) war dünn, hoch, abgerundet und in Kyrillisch geschrieben. Bezeichnenderweise befand sich beim Buchstaben “A” die Querlatte sehr niedrig.

Aus dieser Zeit stammen zwei weitere Prototypen des modernen Logos. Dies ist ein grafisches Bild eines alten Fluss- und Seeschiffs, das die Grundlage des heutigen Namens einer Automarke bildet: vom Wort “Boot” – “Lada”. Auf diesen schwammen Waräger, Wikinger, Ägypter und andere Völker. Das Boot war Ruder, also glitt es lautlos und schnell durch das Wasser. Und das russische Werk wurde ursprünglich am Ufer der Wolga gebaut, einem der größten Flüsse Russlands. Daher entstand eine solche Parallele.

Auf der ersten Ikone, die vom Künstler A. Dekalenkov vorgeschlagen wurde, hat das Boot einen einzigen Umriss und die Form des kyrillischen Buchstabens “B”. Der obere Teil ist das Segel, der mittlere Teil ist der Mast, der untere Teil ist das Schiff. Dann wurde seine Version vom Designer Yuriy Danilov verbessert und die assoziative Verbindung mit dem Anfangsbuchstaben des Pflanzennamens fortgesetzt. Er verschlüsselte es nicht nur in Form von Segeln und einem Schiff, sondern auch im negativen Raum – in schwarzen Hintergrundlücken. Diese Version wurde später als offizielles Markenzeichen verwendet und zierte die Motorhaube von Autos. Der Künstler fügte auch eine geometrische Form in Form eines Trapezes oder einer Glocke hinzu.

1970 (erste Fassung)

Lada Logo 1970 (First version)

Die erste Einführung des Logos durch Fiat war erfolglos. Die erste Charge von Emblemen erwies sich als fehlerhaft, da Ausländer den Unterschied zwischen dem russischen “I” und dem englischen “R” nicht sahen und sie fälschlicherweise verwechselten. Dadurch war die Aufschrift „TOGLIATTI“ unter dem Turm falsch. Im Übrigen haben die Entwickler fast nicht in die Struktur des Logos eingegriffen: Sie haben es nur mit einer doppelten weiß-schwarzen Umrandung fertig lackiert.

1970 (zweite Version)

Lada Logo 1970 (Second version)

Das nachfolgende Emblem erschien mit einer überarbeiteten Inschrift in kyrillischer Sprache – “TOGLIATTI”. Die gehackte Struktur der Umrisse des Bootes ist gleich geblieben. Es ist in kurzen und gleichmäßigen Strichen wiedergegeben, wie in der Originalzeichnung von Yuriy Danilov.

1970 – 1974

Lada Logo 1970-1974

In dieser Version haben die Designer den Namen der Stadt, in der sich die Automarke befindet, vollständig entfernt. Alle anderen Elemente wurden beibehalten.

1974 – 1985

Lada Logo 1974-1985

Die Front des Turms wurde verbreitert, angehoben und vergrößert, um dem tatsächlichen Größenverhältnis zu entsprechen. Die Künstler stellten den Mast als dünn dar und das Segel wurde weniger gekrümmt. Außerdem entfernten sie den trapezförmigen Hintergrund im Rahmen und ersetzten ihn durch ein regelmäßiges Rechteck mit abgerundeten Ecken. Das Schiff ist noch weiß und der Hintergrund ist schwarz.

1985 – 1993

Lada Logo 1985-1993

Um das Logo zu modernisieren, fügten die Entwickler ihm Farbe und Volumen hinzu. Als Hauptfarbe wählten sie Blau, das der Farbe des Wassers am ehesten entspricht, da die Stadt Togliatti, in der sich die Produktionsstätte befindet, am Ufer des Flusses liegt. Das Logo hat auch einen Schatten in der unteren rechten Ecke und einen Glitzer in der oberen linken Ecke. Die Designer haben das Rechteck noch weiter nach oben erweitert und mit einer dünnen Randlinie umrandet. Sie haben das Boot und das Segel mit grauen Strichen versehen, was dem Bild eine Wölbung verlieh.

1993 – 2002

AvtoVAZ Logo 1993-2002

Der Übergang ins neue Jahrtausend erforderte eine Überarbeitung des alten Logokonzepts. Designer Vladislav Pashko schlug seine eigene Vision vor, deren Version genehmigt wurde. Der Künstler entfernte die kantigen Formen und fügte alle stromlinienförmigen Elemente hinzu, um die hohe Aerodynamik der Autos zu betonen. Als Ergebnis erschien ein horizontales Oval, in das ein Boot mit einem Segel eingeschrieben war, das dem englischen Buchstaben “V” ähnelte. Die blaue Farbe wurde in das Neonspektrum umgewandelt, und das Weiß blieb rein, ohne Hell-Dunkel.

2002 – 2007

AvtoVAZ Logo 2002-2007

Die Veränderungen in dieser Zeit waren geringfügig. Die Entwickler haben die Farbe dunkelblau gemacht, den oberen Abstand zwischen Mast und Segel verringert und auch das Heck des Schiffes vergrößert, wodurch es mit dem Segel verschmolz.

2007 – 2015

AvtoVAZ Logo 2007-2015

Dank richtig platzierter Lichter und Schatten hat das Emblem eine Dreidimensionalität: Oben und Mitte sind hell, unten und an den Seiten dunkel.

2015 – heute

AvtoVAZ Logo 2015-heute

Um das Logo dem automobilen Thema möglichst nahe zu bringen, hat Designer Steve Mattin es “metallisiert”. Dazu hat er: erstens – die blaue Farbe entfernt, zweitens – eine breite Palette von Grau verwendet. Darüber hinaus verwendete der Autor das Bild eines alten Turms und fügte ihm abgehackte Striche hinzu – kurz und grob. Außerdem neigte er den Mast leicht und streckte das Segel aus, als würde es von Rückenwind aufgeblasen. Dies ist eine Allegorie der Erfolgswünsche, denn es gibt einen freundlichen Satz “Fairer Wind in den Segeln!”. Außerdem verleiht dieses Detail dem Logo die Dynamik.

Logo Schriftart und Farben

Lada Emblem

Die Entwicklung der Identität der Automarke Lada wurde hauptsächlich von russischen Spezialisten durchgeführt, daher gibt es viele slawische Konzepte, die für russischsprachige Verbraucher verständlich sind. Der Fokus auf den Auslandsmarkt wurde erst nach der Jahrtausendwende beachtet. Daher ähnelte das Bild des Segelboots in den frühen Versionen des Logos dem russischen “B” und in den späteren Versionen dem englischen “V”.

Eine vollwertige Inschrift wurde im Emblem nur zu Beginn seines Erscheinens verwendet – im Jahr 1970. Es war eine dünne serifenlose Schrift.

Lada Zeichen

Die Unternehmenspalette besteht aus dezenten Farben: Blau und Grau in mehreren Schattierungen. Schwarz und Weiß sind natürlich vorhanden, aber nicht als Hintergrund, sondern als Hauptgrund.