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Niederländische Automarken

Niederländische Automarken

In den Niederlanden gibt es mehrere Automarken, die nach dem Zweiten Weltkrieg eine leere Marktlücke geschlossen haben. Der bekannteste Autohersteller ist DAF Trucks, der die bankrotte DAF-Firma ersetzte. Es ist ein Pionier der niederländischen Automobilindustrie und stellte Mitte des 20. Jahrhunderts seinen ersten Pkw her. Jetzt wird es von MINI abgelöst und nur noch LKWs werden unter der Marke DAF hergestellt. Spyker-Supersportwagen sind ebenfalls weithin bekannt. Sie wurden nach ihrem erfolgreichen Debüt in der Formel 1 populär.

Spyker (1898-Heute)

Spyker Logo (1898-Heute)

Das moderne Unternehmen Spyker wurde im Jahr 2000 gegründet. Es hat nichts mit der alten Marke Spyker zu tun, die 1898 mit der Entwicklung der Automobilindustrie begann und zu Beginn des 20. Jahrhunderts bankrott ging. Das einzige, was sie verbindet, ist ein gemeinsamer Name und eine gemeinsame Identität. Die neuen Autos haben jedoch Hinweise auf die Luftfahrtvergangenheit des Unternehmens. Zum Beispiel klingt der Name einer der Linien wie Querruder, und die Details der Autos spiegeln die Erfahrung bei der Herstellung von Flugzeugtriebwerken wider.

Die Hauptprodukte von Spyker sind exklusive Sportwagen verschiedener Typen. Sie werden in unseren eigenen Fabriken von Hand gepflückt. Industriestandorte konzentrieren sich auf die Stadt Zeewolde.

Vencer (2010-Heute)

Vencer Logo (2010-Heute)

Vencer wurde 2010 in den Niederlanden gegründet, wurde jedoch erst 2013 bekannt, als es sein Debütauto vorstellte. Die Präsentation wurde vom souveränen Prinzen von Monaco besucht. Der leistungsstarke und teure Supersportwagen hat den Vencer zu einer Nischenmarke gemacht. Das erste Muster wurde 2015 von Hand zusammengebaut und feierte den Besitzer des Automobilherstellers – Robert Cobben. Die Popularität kam zwar nur in Europa zu ihm, weil das Modell nicht in andere Märkte exportiert wird.

Donkervoort (1978-Heute)

Donkervoort Logo (1978-Heute)

Mehr als 20 Jahre sind vergangen, seit Donkervoort von einer kleinen Scheune in ein Gebäude in Lelystad gezogen ist. In dieser Zeit gelang es ihr, viele neue Autos mit Audi-Motoren zu entwickeln und zu produzieren. Das allererste Auto des Autoherstellers wurde 1978 hergestellt. Es enthielt Teile von Ford. Beim nächsten Modell sorgten die Ingenieure von Donkervoort für Sicherheit, indem sie das Fahrzeug mit Doppelbremsen ausstatteten.

Das Unternehmen ist nach seinem Gründer Joop Donkervoort benannt. Das Erscheinungsbild der Autos wurde von den kompakten Zweisitzer-Sportwagen Lotus Seven übernommen. Gleichzeitig sieht das moderne Konzept das Fehlen einer Servolenkung, eines dynamischen Stabilisierungssystems und elektronischer Bremssysteme vor.

DAF (1993-Heute)

DAF Logo (1993-Heute)

Der Gründer von DAF ist ein ehemaliger Direktor der Brauerei. Er reparierte gern Autos und eröffnete 1928 eine kleine Werkstatt für die Herstellung von Anhängern. Erfolg hatte er in der Nachkriegszeit, als es auf dem Automarkt einen akuten Mangel an Lastwagen und Autos gab. Der Hersteller füllte eine leere Nische mit seinen ersten Bussen und Lastwagen. Er lieh sich lange Zeit importierte Motoren aus, bis er seinen eigenen Motor entwickelte. DAF stellt nur noch Lastwagen her, da die Marken von Autos und Bussen im letzten Jahrhundert verkauft wurden. Der derzeitige Eigentümer des Unternehmens ist das amerikanische Unternehmen PACCAR.

Vandenbrink (2006-Heute)

Vandenbrink Logo (2006-Heute)

Vandenbrink ist auf Autodesign spezialisiert und arbeitet seit 2006 daran. Das erste Projekt war Ferraris eigene Interpretation. Michiel van den Brink, einer der Mitbegründer, der dem Unternehmen seinen Namen gab, spielte eine große Rolle im kreativen Prozess. Zwar verließ er 2010 das Geschäft und beschloss, ein “freier Künstler” zu werden. Das Unternehmen bot unter der Leitung von Mitbegründer Robert Koumans weiterhin Dienstleistungen im Bereich Bodybuilding und kundenspezifisches Design an.

VDL Nedcar (1967-Heute)

VDL Nedcar Logo (1967-Heute)

Das Automobilwerk VDL Nedcar hat es geschafft, viele Eigentümer zu wechseln – von den Brüdern van Doorne, die es 1967 gründeten, bis zum japanischen Unternehmen Mitsubishi. Darüber hinaus gehörte es dem schwedischen Konzern Volvo und wurde sogar nach ihm Volvo Car B.V. benannt. Dann kaufte die niederländische Regierung eine Beteiligung an VDL Nedcar auf. Die Aufstellung hat sich auch ständig geändert. Jetzt beschäftigt sich der Hersteller mit der Herstellung von BMW X1 und Mini Hatch.

Waaijenberg (1966-Heute)

Waaijenberg Logo (1966-Heute)

Das niederländische Unternehmen Waaijenberg produziert Kleinwagen, die nicht hochgeschwindigkeitsfähig sind und nicht auf Autobahnen fahren können. Langsame Kleinstwagen sind für behinderte Fahrer und Rollstuhlfahrer konzipiert. Das erste Spezialauto erschien 1978, 12 Jahre nach der Gründung des Automobilherstellers, im Waaijenberg-Sortiment.

LandFighter (2011-Heute)

LandFighter Logo (2011-Heute)

LandFighter-Teile werden in der Republik China hergestellt und dann zur Endmontage in die Niederlande geliefert. Die Reichweite ist auf Geländefahrzeuge beschränkt, die vor dem Verkauf auf Schlamm- und Schneespuren getestet werden. Fahrzeuge sind in EU-Ländern erlaubt. Die Hauptmärkte für LandFighter-Geländefahrzeuge sind Portugal, Spanien, Luxemburg und Belgien.

Ruska (1968-1981)

Ruska Logo (1968-1981)

Ruska wurde 1968 gegründet und besteht seit 13 Jahren. Dabei wurden verschiedene Modelle von Strandbuggys hergestellt. Sie musste nach Einführung der BVB-Steuer in Holland schließen, die für den Handel mit eigenen Autos bezahlt werden musste. Vor finanziellen Schwierigkeiten war Ruska einer der vielversprechendsten und erfolgreichsten Autohersteller, und seine offenen Autos auf Volkswagen-Fahrgestellen waren im In- und Ausland gefragt.