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Rumänische Automarken

Rumänische Automarken

In Rumänien hat sich die Automobilindustrie sprunghaft entwickelt. Während des kommunistischen Regimes war es eines der fortschrittlichsten in Mitteleuropa. Aber nach 1989 verfiel die Autoindustrie: Aufgrund erfolgloser Privatisierungen gingen viele Unternehmen bankrott. Unter ihnen sind Oltcit, ARO, Tractorul Braşov. Dann traten ausländische Autohersteller in den Markt ein und bekundeten Interesse an der Gründung ihrer Tochtergesellschaften.

Infolgedessen wurde nach 1990 der Bau von Personenkraftwagen und Schwerlastfahrzeugen verschiedener Formate im Land wiederbelebt. Viele Niederlassungen haben im Land eröffnet, obwohl es auch mehrere authentische rumänische Unternehmen gibt: Automobile Dacia, Igero, Roman Braşov, Ford Rumänien. In Bezug auf das Volumen der Fahrzeugmontage war diese Branche 2014 bereits die fünfte in Mitteleuropa.

Aktive Hersteller

Rumänien ist ein Land mit einer entwickelten Automobilindustrie. Es hat sowohl alte Unternehmen, die zu Beginn des letzten Jahrhunderts gegründet wurden, als auch junge, die im 21. Jahrhundert gegründet wurden. Beide Gruppen befassen sich mit der erfolgreichen Herstellung von nachgefragten Transportmitteln. Unter ihnen gibt es Firmen, die sich nur auf Personenkraftwagen spezialisiert haben (Dacia), und es gibt auch Firmen, die sich auf Spezialausrüstungen mit hoher Tonnage konzentrieren. Zum Beispiel ist die Busproduktion in der Region sehr beliebt – sie wird von El Car und Astra Bus vertreten.

Astra Bus Logo

Astra Bus (1996-Heute)

Der vollständige Name dieses Unternehmens lautet Astra Bus. Es zeigt direkt an, dass es ein Hersteller von Bussen und anderen großen Fahrzeugen ist. Die Marke erschien 1996 in Rumänien in der Stadt Arad. Bis zu diesem Zeitpunkt war es Teil der Firma Astra Vagoane Arad, die Eisenbahnwaggons herstellte. Nach der Trennung von der Muttergesellschaft änderte die neue Struktur ihre Spezialisierung und begann, sich aktiv mit Ausrüstungen für die Beförderung von Passagieren zu befassen.

Im Jahr 2003 wurde Astra Teil der Cefin Holding Group. Gleichzeitig mit dem rechtlichen Status überarbeitete sie das Sortiment und erweiterte es erheblich. In ihrem Werk werden jetzt Irisbus-Busse und -Wagen montiert (im Rahmen einer Partnerschaft mit einem italienischen Unternehmen). Darüber hinaus werden Kleinbusse auf Basis von Volkswagen-, Mercedes-Benz- und Iveco-Fahrgestellen in kleinem Maßstab hergestellt.

Cibro Logo

Cibro (2002-Heute)

Es ist eine Marke der C & I Eurotrans XXI aus Bukarest, die seit 2002 in der rumänischen Hauptstadt tätig ist. Es stellt Karosserien für Minivans her, die auf dem Fahrgestell von Weltherstellern basieren. Insbesondere der Cibro ist ein Kleinbus, der auf der Mercedes-Benz Vario-Plattform basiert. Es wird in verschiedenen Modifikationen in Bezug auf das Komfortniveau präsentiert. Insgesamt werden vier Linien mit einer Kapazität von 23 bis 30 Passagiersitzen produziert.

Im Jahr 2010 wurde eine weitere Version des Kleinbusses mit dem Namen Cibro 2 auf den Markt gebracht. Die Montage erfolgt in einem anderen rumänischen Unternehmen – im Dorf Manolache im Landkreis Ilfov. Es ist eine neue Fabrik mit innovativer Ausstattung und ISO9001-zertifiziert.

DAC (1970er-Heute)

Der Name dieses rumänischen Unternehmens steht für Diesel Auto Camion, was bedeutet, dass es Muldenkipper und Lastwagen produziert. Das Unternehmen hat seinen Sitz in der Stadt Bra принадлежитov und gehört zur Profilfirma ROMAN, die es zu ihrer Division mit einer separaten Marke gemacht hat. Die Technik dieser Marke wird seit den 1970er Jahren hergestellt. 1990 wurde das Unternehmen in den Status einer Tochtermarke überführt.

Die Wurzeln des Unternehmens reichen jedoch noch tiefer in die Geschichte ein, da das Automobilwerk seit 1921 besteht: vor dem Zweiten Weltkrieg – unter dem Namen ROMLOC, nach – der Roten Flagge (Steagul Rosu). Darüber hinaus verwendet DAC für die gesamte Linie dieselbe proprietäre Plattform wie für römische Lastwagen.

Dacia Logo

Dacia (1966-Heute)

Der vollständige Name dieses Autoherstellers lautet Automobile Dacia S.A. Es ist nach der historischen Region benannt, die das moderne Rumänien einnimmt. Das Unternehmen befindet sich in Mioveni, Landkreis Argeș, wo es 1966 gegründet wurde. 33 Jahre später (1999) verkaufte die Regierung des Landes es an das französische Unternehmen Groupe Renault, was es zu einer erfolgreichen Division machte.

In Bezug auf die Umsatzbeteiligung ist Dacia heute das größte Unternehmen in Rumänien und leistet einen bedeutenden Beitrag zur Wirtschaft. Es exportiert gleichnamige Autos in fast die ganze Welt, die sehr gefragt sind. Dieser Hersteller gehört seit 2021 zu Renault Dacia-Lada.

El Car Logo

El Car (2003-Heute)

Produktionsunternehmen, das Stadt- und Überlandbusse der Busmarke Igero produziert. Es befindet sich in Bukarest, wo es eine eigene Romprim-Fabrik hat. Der Gründer des Unternehmens ist der Ingenieur Dorian Igescu, der die Marke nach seinem Nachnamen benannte. Das Gründungsjahr von El Car ist 2003, als der zukünftige Eigentümer eines großen Automobilunternehmens damit begann, den ersten Bus direkt in seiner Garage zu montieren. Das Unternehmen arbeitet seit langem mit dem Spezialunternehmen Roman zusammen.

Ford Romania Logo

Ford Romania (2008-Heute)

Es ist ein Automobilhersteller mit Sitz in Craiova, der von Ford of Europe betrieben wird. Die Produktion befand sich zunächst in den Räumlichkeiten des ehemaligen Werks von Oltcit und zog dann an den Standort von Daewoo Motors, den Ford 2008 von der Führung des Landes gekauft hatte. Im September 2009 startete das Unternehmen die Montage von zwei Fahrzeugtypen: erstens – Ford Transit Connect, später – Ford B-Max.

Grivbuz Logo

Grivbuz (1993-Heute)

Die Aktiengesellschaft Compania Industrial® Griviţa ist Hersteller von mittelgroßen Bussen Grivbuz. Es befindet sich in der Stadt Chitila, Kreis Ilfov. Das Unternehmen wurde 1993 gegründet und begann 1997 mit der Produktion von Midibus-Prototypen. Jetzt beschäftigt sich das Unternehmen mit der Herstellung von Touristenbussen seiner eigenen Marke sowie von Motoren.

ROMAN Logo

ROMAN (1921-Heute)

Es ist ein berühmter rumänischer Hersteller von Transportmitteln in der Stadt Brașov. Es wurde 1921 gegründet und hieß mehrere Jahrzehnte lang ROMLOC. 1948 wurde das Unternehmen in Rote Fahne (Steagul Roșu), dann in Brawov Truck Works (Intreprinderea de Autocamioane Brașov) und 1990 in ROMAN SA umbenannt. Das Unternehmen unterhält aktiv eine Zusammenarbeit mit anderen rumänischen Unternehmen und verfügt über eine eigene Marke – DAC. Das Sortiment umfasst Geräte mit mehreren Tonnagen: Muldenkipper, Sattelzugmaschinen und Militärlastwagen.

Verstorbene Hersteller

Diese Gruppe von Autoherstellern wird von Unternehmen vertreten, die sich aufgrund von Expansion, Fusion oder umgekehrt Aufteilung in zwei unabhängige Einheiten selbst liquidiert haben. Die auffälligsten Beispiele sind insbesondere von AA & WR, Oltcit, Automobile Craiova und einer Reihe anderer Hersteller zu sehen.

AA&WF

Diese Firma wurde 1921 nach dem Zusammenbruch von Österreich-Ungarn gegründet. Dann fusionierten zwei ihrer in Rumänien ansässigen Unternehmen zu einem. Insbesondere gründeten sie die ASTRA Automobile & Waggon Factory-Gruppe, deren Name auf das Akronym AA&WF abgekürzt wurde. Später trennten sich die Hersteller von Transportmitteln wieder voneinander und gründeten ihre eigenen, rechtlich unabhängigen Produktionsstätten.

ARO Logo

ARO (1957-2006)

Der rumänische SUV-Hersteller hieß Auto Romania und ARO ist eine Kurzfassung davon. Die Autofabrik befand sich in der Gemeinde Câmpulung und wurde 1942 eröffnet. Die Herstellung von Maschinen begann jedoch später – nach Abschluss des Kapitalbaus des Unternehmens im Jahr 1957. Das Unternehmen produzierte militärische Ausrüstung sowie Geländefahrzeuge, die es nicht nur für den Inlandsmarkt, sondern auch für das Ausland lieferte. In anderen Ländern wurden Autos unter verschiedenen Marken verkauft. Im Jahr 2006 wurde das Werk wegen Insolvenz geschlossen.

Automobile Craiova Logo

Automobile Craiova (1991-2008)

Die ehemalige Aktiengesellschaft befand sich in der Stadt Craiova, wo sie seit 1976 Autos produziert. Dann hieß das Unternehmen Oltcit und gehörte fast gleichermaßen der rumänischen Regierung und Citroën. Nachdem der französische Hersteller die Partnerschaft verlassen hatte, wurde das Werk in Automobile Craiova umbenannt. Es wurde später vom amerikanischen Automobilgiganten Ford Motor Company übernommen und gründete dort seine Tochtergesellschaft Ford Romania.

Malaxa

Dies ist der Name eines Autos, das von einer Gruppe von Ingenieuren unter der Leitung von Petre I. Carp entworfen wurde. Der Pkw erschien 1945, als es dringend notwendig war, die militärische Ausrüstung für zivile Geräte neu zu gestalten. Prototypen wurden in mehreren Flugzeugfabriken des Landes hergestellt. Unter ihnen sind ASAM Cotroceni und IAR Brașov. Das Projekt wurde finanziell von dem Industriellen Nicolae Malaxa unterstützt, nach dem das Auto benannt wurde. Wie viele Modelle veröffentlicht wurden, ist unbekannt. Die Marke hörte zu einer Zeit auf zu existieren, als Vertreter der Sowjetunion den technologischen Standort nach Moskau verlegen wollten.

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Oltcit (1976-1991)

Der rumänische Automobilhersteller war ein Joint Venture, das von der Führung des Landes und Citroën gegründet wurde. Es befand sich in der Stadt Craiova in der Region Oltenien. Das Grundsortiment des Unternehmens bestand aus zwei Serien-Schrägheckmodellen: Citroën Axel und Oltcit Club. Nachdem Citroën gegangen war, änderte das Unternehmen seinen Namen in Automobile Craiova. Nachdem sie eine Partnerschaftsvereinbarung mit Daewoo Heavy Industries unterzeichnet hatte, änderte sie ihren Namen in Rodae Automobile. Es wurde später durch Daewoo Automobile Romania ersetzt. Im Jahr 2008 wurde das Werk von Ford of Europe übernommen und in Ford Romania umbenannt. Die Oltcit Joint Stock Company wurde 1991 eingestellt.

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Rocar (1951-2004)

Diese Firma wurde 1951 in Bukarest gegründet. Sie war in der Produktion einer breiten Palette von Fahrzeugen beschäftigt. Das Sortiment umfasste Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Oberleitungsbusse, Stadt- und Überlandbusse, Kleinlastwagen und Kleinbusse. Später begann das Unternehmen mit der Herstellung von leichten SUVs und schweren Straßenfahrzeugen. Im Jahr 2004 hörte es auf zu arbeiten.