Russische Automarken

Die Automobilindustrie in Russland gehört zu den Top 20 der Welt und rangiert unter den zweiten zehn. Innerhalb des Landes spielt es keine entscheidende Rolle in der Wirtschaft und weicht stärker entwickelten Industrien. Es bietet jedoch viele authentische Modelle von PKW und LKW, die an die örtlichen Betriebsbedingungen angepasst sind. Einige Briefmarken stammen aus der Zeit der Sowjetunion, andere erschienen nach ihrem Zusammenbruch.

Was sind russische Automarken?

Die russische Automobilindustrie wird durch folgende Marken vertreten: AvtoVAZ, Lada, GAZ, KAMAZ, NAMI, Aurus Senat, UAZ, Combat Armouring, Renault Russia, Silant, Sollers JSC, VAZInterService, Yarovit Motors, SpetsTekh. Zu den nicht existierenden russischen Autoherstellern gehören Aleko, Derways Automobile Company, Ford Sollers, GM-AvtoVAZ, SeAZ, Amur, IzhAvto, Moskwitsch, TagAZ, Yo-Mobile, ZiL, ZMA.

Zu den bekanntesten und originellsten Marken gehören IZH, Lada, Niva, VAZ, GAZ und viele andere. Der größte Pkw-Hersteller in Osteuropa ist AvtoVAZ. Das Unternehmen KAMAZ belegt den 11. Platz in der Weltrangliste für die Produktion von Güterverkehr. Die GAZ-Gruppe gilt als das größte Unternehmen der russischen Automobilindustrie, zu der 12 Branchenverbände gehören.

Wichtige russische Automarken

AvtoVAZ

Der Vorname dieses russischen Unternehmens war VAZ, abgeleitet von der Phrase Volga Automotive Plant. Der Hersteller erschien 1966 in der Stadt Tolyatti aus dem Oblast Samara. Seine berühmteste Autoserie ist Lada. Bis in die 1990er Jahre umfasste das Sortiment des Werks jedoch viele andere Pkw-Linien, die für den heimischen Verbrauchermarkt bestimmt waren. Unter ihnen sind Zhiguli, Oka, Sputnik, die später eingestellt wurden. Ende 2019 montierte AvtoVAZ Niva-Fahrzeuge unter der Marke Chevrolet.

Im Jahr 2020 wurde das Unternehmen eine Tochtergesellschaft von Alliance Rostec Auto und gehört wiederum der Groupe Renault, da es eine Mehrheitsbeteiligung besitzt. Somit ist das russische Unternehmen nun sein konsolidiertes Unternehmen. In einem Transportbauwerk aus Russland werden neben eigenen Lada-Fahrzeugen auch Fahrzeuge der Marken Datsun, Nissan und Renault für die Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-Gruppe hergestellt. Anfang 2021 trat das Unternehmen in die Struktur von Renault Lada und Dacia ein.

Lada

Gegründet: 1973
Hauptsitz: Russland
Besitzer: AvtoVAZ
Website: lada.ru

Russische Automarke, hergestellt im AvtoVAZ-Werk (ehemals VAZ), das zur französischen Firma Groupe Renault gehört. Seit Januar 2021 ist diese Pkw-Baureihe in die Marke Dacia des Geschäftsbereichs Lada-Dacia von Renault integriert.

Die Debüt-Samples kamen mit der technischen Unterstützung von Fiat heraus und wurden als Zhiguli präsentiert. Die Umbenennung in Lada erfolgte 1973. Autos unter dieser Marke waren für den Export ins Ausland bestimmt, wurden dann aber auf den russischen Inlandsmarkt geliefert. Dies geschah in den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts. Im Jahr 2016 erlangte die Groupe Renault die volle Kontrolle über die Marke, obwohl sie bereits 2008 damit begann, sie zu unterstützen.

GAZ

Gegründet: 1932
Hauptsitz: Nischni Nowgorod, NIZ, Russland
Muttergesellschaft: GAZ Group
Besitzer: Oleg Deripaska
Website: en.azgaz.ru

Der Name der Firma GAZ steht für Gorkovsky Avtomobilny Zavod, von dem nur die Anfangsbuchstaben verwendet werden. Dieser russische Pkw-Hersteller erschien 1932 in der Stadt Nischni Nowgorod. Die Anlage wurde unter Beteiligung der Ford Motor Company gebaut, die ein Abkommen mit der Sowjetunion unterzeichnete. In den ersten Jahren trug das Unternehmen den Namen Naz – nach dem Namen der Stadt, in der es sich befindet (Nizhegorodsky Avtomobilny Zavod).

Die ersten Produkte des russischen Autoherstellers waren ein Ford Model A (Naz-A) Pkw und ein Ford Model AA (Naz-AA). Dann änderte sich der Name und das Sortiment wurde erweitert. Heute ist es die Basis-Tochter der GAZ Group Holding, die zur Basic Element-Gruppe gehört. Der Mehrheitsaktionär von OAO GAZ ist JSC Russian Machines.

KAMAZ

Der vollständige Name dieses russischen Autoherstellers lautet JSC KAMAZ (die Abkürzung leitet sich von Kamskiy Avtomobilny Zavod ab). Das Unternehmen befindet sich in der Stadt Naberezhnye Chelny in der Republik Tatarstan, wo es 1969 eröffnet wurde. Sie ist spezialisiert auf Lastwagen, die etwa 43.000 pro Jahr produzieren. Die Hauptregion ihrer Versorgung ist Afrika, der Nahe Osten, Lateinamerika und die GUS (Commonwealth of Independent States). Lastwagen dieser Marke haben die Rallye Dakar 18 Mal gewonnen.

Das Unternehmen besitzt über 110 Produktionsabteilungen und Tochterunternehmen, die die KAMAZ-Gruppe bilden. Sie besitzt auch genehmigtes Kapital in mehr als 50 spezialisierten Firmen. Die wichtigsten Industrieanlagen befinden sich in Naberezhnye Chelny. Darüber hinaus sind sie in Baschkortostan, Vietnam, Kasachstan, Indien und Aserbaidschan erhältlich.

NAMI

Der Name dieser Marke leitet sich von der russischsprachigen Version des Ausdrucks Central Scientific Research Automobile and Automotive Engines Institute ab. Darüber hinaus ist dies nicht nur ein Werk, sondern auch ein Autolabor mit Hauptsitz in Moskau. In den ersten Jahren nach seiner Gründung (1918) beschäftigte sich NAMI mit Traktortechnologie.

In den 1930er Jahren wurde das Institut zur führenden Abteilung der Automobilindustrie. Dort wurden LKWs, Traktoren und Obusse entwickelt. Nach 1946 wurde das Unternehmen in zwei Teile geteilt – für die Automobil- und Traktorenbauindustrie. Er bekam auch eine Motorradmarke. Jetzt produziert das Unternehmen Executive Cars für die Führung des Landes.

Aurus Senat

Gegründet: 2013
Hauptsitz: Moskau, Russland
Website: aurusmotors.com

Dies ist eine Untermarke von NAMI, die 2020 in Moskau gegründet wurde. Er beschäftigt sich mit der Herstellung des Staatsautos des Präsidenten, das erstmals auf einer der jährlichen Veranstaltungen des Moscow International Automobile Salon ausgestellt wurde. Er präsentierte auch die Kortezh-Serie, die einen SUV, einen Minivan und eine Limousine umfassen wird. Diese Sammlung heißt UMP (Unified Modular Platform).

UAZ

Gegründet: Juli 1941
Hauptsitz: Uljanowsk, Russland
Übergeordnete Organisation: Sollers JSC
Website: www.uaz.ru

Der Name dieses Herstellers von Transportmitteln ist eine Abkürzung für Ulyanovsky Avtomobilny Zavod in der Stadt Ulyanovsk. Das Unternehmen wurde 1941 gegründet und gehört heute zur Sollers-Gruppe (seit 2000). An ihren Standorten sammelt sie Lastwagen, Busse und SUVs.

Das legendärste Auto dieser Marke ist jedoch der UAZ-469. Das Auto dieser Marke wurde unmittelbar nach der Eröffnung des Werks hergestellt. Sie war die beliebteste während des Zweiten Weltkriegs. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Auto überarbeitet, modernisiert und in verschiedenen Modifikationen angeboten: Patriot, Hunter und Pickup.

Andere aktuelle Hersteller

Diese große Gruppe wird von Herstellern von Automobilen, gepanzerten Fahrzeugen, Pickups, Lastwagen, Lieferwagen und Spezialfahrzeugen vertreten. Dies schließt auch Unternehmen ein, die mit ausländischen Firmen zusammenarbeiten, sowie private Strukturen und Industrieverbände. Einige von ihnen arbeiten seit sehr langer Zeit und verfügen über umfangreiche Erfahrungen (SeAZ, Aleko), andere sind neu gegründete Unternehmen und verfügen über moderne Ausrüstung (SpetsTekh, Ford Sollers).

Aleko

Gegründet: seit 1985

Die Marke Moskvitch-2141, die erstmals 1985 angekündigt und in einer Limousine im alten Stil verkörpert wurde, ist das Rückgrat dieses Moskauer Unternehmens. Sein Name hat nichts mit Namen oder literarischen Zeichen zu tun – das Wort „Aleko“ besteht aus den Anfangsbuchstaben der Phrase „Avtomobilny zavod imeni Leninskogo Komsomola“. Das gleichnamige Auto wurde bis einschließlich 1997 hergestellt, bis das Rebranding mit der technischen Modernisierung des Autos durchgeführt wurde. Dann wurde die alte Marke durch eine neue ersetzt – Svyatogor.

Derways Automobile Company

Gegründet: 2003-2019

Das 2003 gegründete Automobilunternehmen ist nach seinem Erfinder benannt. Ein Teil ist ein Fragment des Nachnamens Derev Hadji-Murat (Der), der zweite ist das englische Wort „Wege“. Das Unternehmen ist der erste private Pkw-Hersteller in Russland. Es befindet sich in der Stadt Tscherkessk in der Republik Karatschai-Tscherkessien und ist Teil der Mercury Group. Seit 2007 kooperiert Derways mit zwei chinesischen Unternehmen, mit denen sie gemeinsam Transportmittel herstellen. Dies sind die Liaoning SG Automotive Group Co., Ltd. und die Lifan Group.

Ford Sollers

Im Oktober 2011 erschien eine gemeinsame Organisation, die der amerikanischen Firma Ford und der russischen Firma Sollers gehört. Es wurde durch ein bilaterales Abkommen zwischen den Führern dieser beiden Strukturen – Alan Mulally und Vadim Shvetsov – gebildet. Der Autohersteller hat mehrere Produktionsstätten in Russland: in der Stadt Vsevolozhsk (einem Vorort von Sankt Petersburg) und in Tatarstan (Yelabuga und Naberezhny Chelny). Der Hauptsitz befindet sich in Khimki (in der Nähe von Moskau).

2019 kündigte der amerikanische Partner die Umstrukturierung des bilateralen Abkommens und die Beendigung der Montage von Personenkraftwagen an. Jetzt gibt es in der Stadt Yelabuga nur noch ein Werk, das nach einem vereinfachten Schema arbeitet und ein einziges Modell produziert – den Ford Transit.

GM-AvtoVAZ

Gegründet: seit 2001

Ehemaliges US-russisches Unternehmen, vertreten durch General Motors (USA) und AvtoVAZ (Russland). Es erschien im Jahr 2001 und produzierte das Chevrolet Niva Auto basierend auf dem Lada Niva im Werk Tolyatti. Nachdem das Unternehmen vollständig in das Eigentum der russischen Seite übergegangen war, die es 2019 erwarb, stellte diese Organisation ihre Arbeit ein. Im Dezember desselben Jahres wurde es geschlossen.

Combat Armouring

Automobilunternehmen aus Sankt Petersburg, gegründet 1985. Sein erster Pkw war der Laura. Zwei Jahre nach seiner Gründung begann das Unternehmen mit der Produktion des Ohta-Minivans. 1990 erwarb sie eine Militärfabrik, in der sie eine Großproduktion eröffnete. Seit 1993 stellt diese Organisation gepanzerte Lieferwagen und Fahrzeuge für Kurier- und andere spezialisierte Dienstleistungen her.

Renault Russia

Der russische Automobilhersteller wurde 1998 unter dem Namen Avtoframos gegründet. Anschließend unterzeichnete er eine Vereinbarung mit dem Renault-Konzern und gründete ein Joint Venture. Im Laufe der Zeit übernahm die französische Seite die vollständige Kontrolle über diese Organisation und bezahlte ihre Schulden. Renault Russia ist jetzt eine hundertprozentige Tochtergesellschaft eines französischen Unternehmens, das es 2014 umbenannt hat.

SeAZ

Gegründet: 7. Juli 1939
Verstorben: 2013
Hauptsitz: Serpukhov, Oblast Moskau, Russland
Elternteil: PLC Tsentrotorg
Website: seaz.ru

Der Name des Unternehmens setzt sich aus der Phrase Serpukhovsky Avtomobilny Zavod zusammen. Die Produktionsstätte befand sich in der Stadt Serpukhov im Oblast Moskau. Von der Gründung (1939) bis 1995 beschäftigte sich das Unternehmen mit der Herstellung von Motorrädern. Später wurde auf die Produktion von Autos für behinderte Menschen umgestellt, und dann erschienen ultrakleine Autos – von AvtoVAZ entwickelte Lada Oka-Kleinstwagen – in seinem Sortiment. Im Jahr 2013 wurde das Werk wegen Insolvenz geschlossen.

Silant

Russisches Unternehmen von 2010, zuvor Avtospetsoborudovanie genannt. Es befindet sich in der Stadt Velikiy Novgorod (Oblast Novgorod), wo es Spezialfahrzeuge auf einer 4×4-Plattform herstellt. Darüber hinaus ist Silant die Marke und der Name eines von NAMI (National Automotive Institute) entworfenen Fahrzeugs. Auf seiner Basis produziert das Unternehmen Feuerwehrleute, Krankenwagen, Versorgungsunternehmen, Kühl-, Universal-, Rotations- und andere Fahrzeuge. Sie sind mit Allrad- und Dreisitzer-Kabinen ausgestattet.

Sollers JSC

Das Unternehmen wurde 2002 gegründet und ist auf die Herstellung einer breiten Palette von Transportmitteln spezialisiert. Das Sortiment umfasst Geländefahrzeuge, Autos, Traktoren, Nutzfahrzeuge. Zuvor hieß das Unternehmen OAO Severstal-Auto. Die darin enthaltenen Unternehmen zeichnen sich durch Stabilität der Arbeit und große Beliebtheit aus und nehmen in allen Segmenten des Industriemarktes eine zuversichtliche Position ein. Das Unternehmen besitzt derzeit eine Mehrheitsbeteiligung an ZMA, Zavolzhye Motor Works und Ulyanovsk Automobile Works.

VAZInterService

Der russische Hersteller von Pickups befindet sich in der Stadt Toljatti (Oblast Samara). Es erschien 1991 als Tochtergesellschaft von AvtoVAZ und beschäftigte sich mit der Herstellung von Ersatzteilen für das Lada-Auto. Im Jahr 2003 wurde das Unternehmen ein unabhängiges Unternehmen und erhielt den rechtlichen Status einer geschlossenen Aktiengesellschaft unter dem Namen VIS-AVTO.

Yarovit Motors

Ein Hersteller von Spezialgeräten aus der Stadt St. Petersburg wurde 2003 gegründet, als Yarovit Holdings das Metallwerk Leningrad erwarb. Seitdem montiert und überholt er niederländische Terberg-Traktoren. Das Unternehmen bietet mehrachsige Lastkraftwagen und Straßenfahrzeuge für den Transport übergroßer und extra schwerer Lasten an. Es gibt auch Modelle für das Fahren bei schwierigen Wetter- und Landschaftsbedingungen. Das Sortiment besteht aus Betonmischern, Holzfahrzeugen, Muldenkippern und anderen Maschinen für verschiedene Funktionszwecke.

SpetsTekh

Es ist ein weltbekannter Anbieter von Spezialmaschinen und Geländefahrzeugen. Es erschien im Jahr 2002 in der Stadt Nischni Nowgorod, wo Autos, Geländefahrzeuge, Traktoren und Geländefahrzeuge auf Ketten- und Radfahrgestellen hergestellt werden. Seine Produkte sind für Such- und Rettungsdienste, Jäger, Energieingenieure, Geologen, Öl und Gas und jedes andere Unternehmen bestimmt.

Verstorbene Automarken

Wenn Hersteller eliminiert werden, bedeutet dies nicht, dass alle ihre Autos automatisch verschwunden sind. Nein! Sie fahren immer noch auf den Straßen und begeistern die Besitzer mit Schönheit und Zuverlässigkeit. Schließlich gibt es viele Gründe für die Schließung von Automobilunternehmen – von Fusionen bis zur Insolvenz. Einige konnten der Konkurrenz nicht standhalten, andere – die damaligen Umstände -, da die 90er Jahre nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion für die Mehrheit ein großer Schock mit unvorhersehbaren wirtschaftlichen Folgen wurden. Das Verschwinden der Automobilunternehmen ereignete sich daher erst Anfang der 2000er Jahre. Ein bemerkenswertes Beispiel ist Moskvich, ZiL, Russo-Balt usw.

Amur

Das Unternehmen wurde 1967 gegründet, das Liquidationsjahr ist 2012. Sein Standort ist die Stadt Nowouralsk (Oblast Swerdlowsk). Der Name ist eine Abkürzung und steht für Ural Automobile und Motoren. Das Unternehmen war in der Herstellung von Nutzfahrzeugen tätig. Jetzt ist ihr gesamtes Vermögen ausverkauft und sie selbst ist verschwunden.

IzhAvto

Gegründet: 1965
Hauptsitz: Ischewsk, Russland
Elternteil: AvtoVAZ
Website: www.ladaizhevsk.ru

Das Unternehmen bestand von 1965 bis 2008 und war unter dem Namen IZhMASh (Izhévsky mashinostroítelny Zavod – Izhevsk Machine-Building Plant) bekannt. Sie war in der Stadt Ischewsk in der Republik Udmurtien. Es war Teil eines größeren Bauwerks, das 1807 vom russischen Kaiser Alexander I. gegründet wurde. Das Unternehmen liquidierte sich selbst und seine technische Basis wurde für eine andere Richtung neu qualifiziert.

Marussia

Gegründet: 2007-2014

Die junge Automarke existierte relativ kurz – von 2007 bis 2014. Es wurde von Nikolai Fomenko, Andrey Cheglakov, Libor Haluza erstellt und produzierte die ersten russischen Sportwagen. Ihr Marussia B1 Rennwagen fuhr von 2012 bis 2014 in der F1. Nach dieser Zeit wurde das Team aufgelöst und das Unternehmen liquidiert.

Moskvich

Gegründet: 1929
Hauptsitz: Moskau, Russland
Website: www.azlk.ru

Die legendäre russische Marke existiert seit vielen Jahren – von 1929 bis 2006. Autos unter dieser Marke wurden im AZLK-Werk in der russischen Hauptstadt hergestellt. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde das Unternehmen privatisiert und zu Beginn des neuen Jahrhunderts abgeschafft. Der Name Moskvich bedeutete einen Eingeborenen der Stadt Moskau, da sich das Unternehmen dort befand.

Russo-Balt

Gegründet: 1894-1923 / 2006

Eine der ältesten Automarken in Russland erschien 1894. Bis 1923 stellte sie Autos und Flugzeuge her. Das Werk befand sich zunächst in Riga und St. Petersburg, von wo er nach Moskau evakuiert wurde. Zunächst war das Unternehmen jedoch eine Tochtergesellschaft von Van der Zypen & Charlier aus Köln-Deutz (Deutschland), die es an Rigaer Investoren verkaufte. Im Jahr 2006 wurde die Marke wiederbelebt. Es wurden Busse, Lastwagen und Autos hergestellt.

TagAZ

Gegründet: 1997-2014

Der Autohersteller hieß Taganrogskiy Avtomobilnyi Zavod und hatte seinen Sitz in Taganrog (Oblast Rostow). Es bestand für kurze Zeit – von 1997 bis 2014. Danach wurde das Unternehmen wegen Insolvenz liquidiert. Zuvor versammelte sie Citroën Berlingo, Hyundai (Akzent, Sonate, Elantra, Porter-Serie), Vortex (Estina, Corda, Tingo-Linien) und einige andere.

Yo-Mobile

Dies ist der erste russische Hybrid-Pkw namens ё-AUTO, der von den Projektentwicklern selbst erfunden wurde, da keine der vorgeschlagenen 12.000 Optionen für sie geeignet war. Das Auto hatte Schiebetüren und wurde in einem innovativen Design hergestellt. Aufgrund der Tatsache, dass die Gründer keine Investoren finden konnten, wurde das Programm gekürzt und die Marke abgeschafft. Es wurde für einen Euro an die russische Regierung verkauft. Diese Marke kam nie in die Massenproduktion – sie wurde 2014 liquidiert.

ZiL

Es war das größte Automobilunternehmen in Russland und der russische Name steht für Zavod imeni Likhachyova (Werk Likhachov). Das Unternehmen erschien 1916 in der Stadt Moskau, wo es sich mit der Produktion von Großfahrzeugen in großem Maßstab befasste. Lastwagen, Muldenkipper, Militärfahrzeuge und schweres Gerät rollten von den Förderbändern. Der Hersteller montierte seine letzte Serie im Jahr 2012. Seit 2013 besteht es nur noch als Eigentum.

ZMA

Dieser Hersteller von Automobilen und schweren Nutzfahrzeugen befindet sich in der Stadt Naberezhnye Chelny, wo er 1987 gegründet wurde. Das Unternehmen gehört zur Sollers JSC-Unternehmensgruppe und war zuvor in der Produktion von Kleinwagen Oka unter der VAZ-Lizenz tätig. Daher wird der abgekürzte Name verwendet, was Zavod Malolitrazhnykh Avtomobiley bedeutet. Im Jahr 2005 erwarb ZMA Severstal-Avto, das es auf die Montage ausländischer Autos ausrichtete. Im Werk wurden insbesondere drei Modelle von Ford-Personenkraftwagen hergestellt – Fiesta, EcoSport, Sollers. Ihre Produktion wurde 2010 eingestellt.

Avtokam

Diese russische Firma besteht seit 1989 mit Hauptsitz in der Stadt Naberezhnye Chelny (Tatarstan). Die Entscheidung, es zu gründen, wurde auf einer Konferenz in Elabuga getroffen, auf der der Geschäftsmann Grigory Rysin seinen Vorschlag vorstellte. Tatsächlich handelt es sich um eine Vereinigung, die von mehreren Unternehmen aus verschiedenen Tätigkeitsbereichen mit ähnlichen Interessen in der Automobilindustrie gegründet wurde.

Die Gründungsgruppe besteht aus 37 Mitgliedern, darunter Tatneftekhimmontage, Intertap, der Ivanovo Machine Tool Association, das Karpov Chemical Plant (Mendeleyevsk) und viele andere. Die Marke konzentriert sich auf erschwingliche Fahrzeuge. Das Unternehmen hat sich auch mit der britischen Gruppe FSV zusammengetan, um den Pkw Rickman Ranger auf den Markt zu bringen. Seit 1999 ist der Hersteller jedoch nicht mehr aktiv.

Dragon

Diese russische Firma wurde 1985 von Hainov Gennady Yevgenyevich gegründet. Er war auch sein führender Designer und Designer. Das Unternehmen ist in der Produktion von SUVs tätig und konzentriert sich derzeit auf zwei Modelle. Der erste ist Dragon Astero, der zweite ist Dragon Jump. Beide werden aus Baugruppen und Bauteilen von drei bekannten Autos aus Russland zusammengebaut. Insbesondere werden sie auf Basis von VAZ, GAZ und UAZ hergestellt.

Doninvest

Gegründet: 1997-2014

Es ist ein russischer Industriekonzern, der Daewoo-Pkw unter den inländischen Marken Assol, Kondor und Orion herstellte. Die Standorte befanden sich in den Städten Taganrog und Aksay (Oblast Rostow). Nach einer Reihe von Versuchen, Vereinbarungen mit anderen ausländischen Unternehmen zu unterzeichnen, um über Wasser zu bleiben, ging das Unternehmen immer noch bankrott und schloss. Dies geschah im Jahr 2014.