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Spanische Automarken

 

Spanische Automarken

Internationale Unternehmen nutzen Spanien aktiv als Plattform für die Produktion ihrer Maschinen. Darüber hinaus wird angenommen, dass die Italiener 1919 den Grundstein für die Autoindustrie in diesem Land legten, als FIAT eine Niederlassung in der Nähe von Barcelona eröffnete. Trotzdem hat Spanien genug eigene Modelle von Autos und Lastwagen. Inländische Unternehmen wie Advanced Design Tramontana, Sociedad Española de Automobiles de Turismo und andere sind auf dem Markt weit verbreitet und konkurrieren gut mit ausländischen Marken.

Aktive Automarken

Spanische Autos – Seat, Tramontana – sind auf der ganzen Welt bekannt. Neben diesen renommierten Unternehmen werden in Spanien weitere gleichermaßen bekannte Marken hergestellt.

SEAT (1950 -Heute)

SEAT Logo (1950-Heute)

SEAT ist ein spanisches Unternehmen, das Teil des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen Aktiengesellschaft ist. Sein Name ist eine Abkürzung für Sociedad Española de Automobiles de Turismo. Das erste Auto dieser Marke erschien 1953 und das zweimillionste – 1974. In dieser Zeit wechselten viele spanische Rennfahrer zu SEAT-Sportwagen.

Der erste Eigentümer des Unternehmens war Fiat, aber er weigerte sich zu kooperieren und zwang den Autohersteller durch seine Untätigkeit, einen Vertrag mit Volkswagen zu unterschreiben. Die deutsche Unternehmensgruppe hat 1990 alle SEAT-Aktien aufgekauft.

Irizar (1889-Heute)

Irizar Logo (1889-Heute)

Die Busindustrie in der spanischen Autoindustrie wird von Irizar vertreten, der nach seinem Erfinder José Francisco Irizar Catarain benannt ist. Er arbeitete als Schmied, wollte aber im Personenverkehr tätig sein und eröffnete ein Unternehmen für die Herstellung von Postkutschen und Kutschen. Dies geschah 1889. Nach 37 Jahren ging das Geschäft auf die Söhne von José über. Sie begannen, Busse und landwirtschaftliche Maschinen herzustellen.

Seit den 1950er Jahren. Das Unternehmen produzierte ständig neue Busmodelle. Es kam zu dem Punkt, an dem sie eine Partnerschaft mit der Carrozzeria Orlandi einging, um technologische Spitzenleistungen zu erzielen. Derzeit umfasst die Irizar-Linie konventionelle, elektrische, hybride und integrierte Busse verschiedener Modelle.

Tauro Sport Auto (2010-Heute)

Tauro Sport Auto Logo (2010-Heute)

Die Sportwagenmarke Tauro Sport Auto kam 2012 mit dem V8 Spider auf den Markt. Zur gleichen Zeit erschien er selbst zwei Jahre zuvor: Seine Ursprünge reichen bis ins Jahr 2010 zurück, als eine Gruppe spanischer Unternehmer beschloss, sich mit einem britischen Rennwagenhersteller zusammenzuschließen. Alle Maschinen der Betreiberfirma werden auf Bestellung gefertigt, daher ist das Serienvolumen begrenzt. Der Großteil der Arbeit wird von Hand erledigt.

Tauro Sport Auto hat seinen Hauptsitz in Valladolid. Der derzeitige Leiter des Unternehmens ist einer seiner Mitbegründer, Pedro J Santos. Die Hauptlinie der Sportwagen heißt Tauro V8. Autos dieses Modells werden vom Chevrolet LS3 V8-Motor angetrieben.

Spania GTA (1994-Heute)

Spania GTA Logo (1994-Heute)

Spania GTA entwickelt und fertigt Sportwagen. Es wurde von einem Mitglied des spanischen Rennteams GTA Motor Competición gegründet, das nun legal dazu gehört. Der Leiter und direkte Gründer des Unternehmens ist Domingo Ochoa. Das Schlüsselprodukt sind die Modellautos GTA Spano. Das erste Konzeptauto dieser Serie wurde 2010 der Öffentlichkeit vorgestellt, und die Serienproduktion begann 2013. Spania GTA plant, im Rahmen seiner Debütlinie nur 99 Fahrzeugeinheiten zu produzieren.

Tramontana (2007-Heute)

Tramontana Logo (2007-Heute)

Die Marke Tramontana gehört zur spanischen Firma Atelier Tramontana. Der Hersteller ist ein Privatunternehmen Advanced Design Tramontana, das 1995 eröffnet wurde. Es wurde von Josep Rubau gegründet, der zuvor für Volkswagen gearbeitet hatte. Er beschloss, die traditionellen Automarken des letzten Jahrhunderts wiederzubeleben, sodass der Tramontana-Sportwagen ein Design aus den 1930er Jahren hat. Das Modell ist für Rennstrecken und öffentliche Straßen geeignet, aber aufgrund der limitierten Auflage (12 Einheiten pro Jahr) oft sammelbar. Gold wird verwendet, um das Auto zu schmücken.

Aspid (2003-Heute)

Aspid Logo (2003-Heute)

Die Aspid-Serie ist eine firmeneigene Entwicklung von IFR Automotive. Der Gründer des Unternehmens ist der Ingenieur Ignacio Fernández. Er eröffnete es 2003, um Autos zu entwickeln, die die besten Qualitäten des Rennsports und des Straßentransports kombinieren. Das erste Modell namens IFR Aspid wurde 2009 in den Handel gebracht. IFR Automotive hatte einen weiteren Sportwagen, den GT-21 Invictus. Sein Debüt wurde 2013 erwartet, aber das Projekt wurde geschlossen, bevor es überhaupt begann.

Benimar (1978-Heute)

Benimar Logo (1978-Heute)

Benimar ist ein renommierter Hersteller von Mobilheimen, der seit 1974 besteht. Sein Name besteht aus zwei Teilen: „Beni“ – die ersten Buchstaben des Wortes Benicarló (Küstenstadt, in der das Unternehmen gegründet wurde) und „Mar“ – „Meer“ auf Spanisch . 1978 erschien das erste Reisemobil der Marke auf dem Markt – der unbestrittene Marktführer im ausgewählten Segment. Von 1984 bis 2002 firmierte das Unternehmen unter dem Namen Ocarsa, bis es von der Trigano-Gruppe gekauft wurde.

Hurtan (1991-Heute)

Hurtan Logo (1991-Heute)

Juan Hurtado González wollte sein Traumauto kreieren: einen Retro-Sportwagen. Er realisierte diese Idee in den 1980er Jahren und eröffnete dann, inspiriert vom Erfolg, seine eigene Autoproduktion. So entstand die Firma Hurtan Desarrollos SL, die 1992 das erste Modell vorstellte, den Albaycín T2. Das Familienunternehmen hat seinen Sitz in Granada. Es beschäftigt sich mit der Herstellung von Sportwagen und Elektroautos mit einer klassischen Karosserie. Der Sohn des Gründers ändert nichts an der Tradition und entwickelt weiterhin hochmoderne Autos im Stil der 1950er Jahre.

Cupra (2018-Heute)

Cupra Logo (2018-Heute)

Der ursprüngliche Name dieser Marke ist SEAT Sport. Es erschien 1985 in Abrera (Katalonien) als Sportarm des spanischen Automobilherstellers SEAT, der zum Volkswagen Konzern gehört. Die grundlegende Spezialisierung des Unternehmens bestand in der Herstellung von Wettbewerbsmodellen für Rallyes und andere Arten von Rennen. Sie hat mehrere FIA-Preise gewonnen: drei Siege mit dem SEAT Ibiza Kit-Car bei der Rallye-Weltmeisterschaft (drei Jahre in Folge – von 1996 bis einschließlich 1998), zwei Preise von SEAT León bei der FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft ( in 2008 und 2009). 2018 benannte die Muttergesellschaft die Marke in Cupra um und machte sie unabhängig.

Verstorbene Automarken

Hispano-Suiza (1904-1968)

Hispano Suiza Logo (1904-1968)

Das Automobilunternehmen Hispano-Suiza wurde von zwei spanischen Unternehmern und einem Schweizer Ingenieur gegründet, was der Grund für die Wahl des Namens ist (Hispano-Suiza bedeutet „Spanisch-Schweizer“). Das Unternehmen wurde 1904 gegründet und beschäftigte sich vor dem Krieg mit der Herstellung von Luxusautos. Dann wechselte es zur Produktion von Flugzeugtriebwerken und kehrte 1919 zum ursprünglich gewählten Kurs zurück.

1944 wurde Hispano-Suiza Teil der ENASA-Gruppe und konzentrierte sich auf die Luft- und Raumfahrtindustrie. Sie versuchte zweimal, zu Autos zurückzukehren: 2010 und 2019. Beide Male wurden neue Modelle vorgestellt, aber die Produktion begann erst beim zweiten Versuch. Das Unternehmen kann also als wiederbelebt im Jahr 2019 betrachtet werden.

Pegaso (1946-1994)

Pegaso Logo (1946-1994)

Der Pegaso-Autobauer verließ den Markt 1994, als er von Iveco übernommen wurde. Zuvor war er Teil von Enasa und beschäftigte sich mit der Herstellung von Sportwagen, gepanzerten Fahrzeugen, Traktoren, Omnibussen und Lastwagen. Das Unternehmen wurde 1946 gegründet. Hauptindustriestandort war das alte Werk Hispano-Suiza. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts hielt es mit dem wirtschaftlichen Aufschwung Schritt und produzierte eine große Anzahl von Bussen und Lastwagen. Nach der Übernahme von Pegaso setzte Iveco diese Marke noch einige Jahre ein.

Abadal (1912-1930)

Abadal Logo (1912-1930)

Die Firma Abadal wurde von Rennfahrer Francisco Abadal gegründet. Er gründete 1912 eine Firma, um das damals schnellste Luxusauto herzustellen. Kurz nach der Eröffnung wurde das Unternehmen von Buick aufgekauft. 1923 verließ die Marke Abadal den Markt und stellte die Produktion ein. General Motors hatte Pläne für eine Wiederbelebung: 1930 erschien sogar ein Prototyp des Abadal Continental, der jedoch nie veröffentlicht wurde.